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甲壳虫

ams车评网驾驶甲壳虫拉力赛车

一道球形的闪电

ams车评 编辑:逯雨 类型:驾驶 2015-11-24 17:14
  甲壳虫汽车虽然拥有天真的目光以及和善的外表,但请大家不要被这些所迷惑,因为您即将看到的这款来自美国的甲壳虫跨界拉力赛车仅仅是拥有甲壳虫的外观而已,560马力、四轮驱动让它瞬间化身成野兽,甚至令人感到恐惧
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    560马力、碎石跑道以及光头轮胎——很明显,这些元素放在一起显得并不是特别和谐,所以在一挡大力加速时,车轮必定会产生空转。于是我们迅速切换至二挡,但相同的情况依旧在发生,伴随着甲壳虫的蹄子刨地声,转速表上的LED指示灯在几毫秒内便全部亮起——7800转,又到了换挡的时刻。圆圆的挡泥板中喷射出很多碎石,这样的场景很适合摄影师拍摄照片。


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甲壳虫拉力赛车外形文雅,但极其凶悍


    迅速挂入三挡,继续进行发动机功率与牵引力之间的较量,强劲的4缸发动机仍然明显保持着优势地位。在大约100公里每小时的车速下,甲壳虫愉快地摆动着其车尾。但此时此刻,在德国唯一常设的拉力赛跑道——埃斯特环路的顶点,当车辆通过急转弯后,一条干燥的混凝土跑道突然出现在眼前。


    光头轮胎突然与路面发生亲密接触,甲壳虫拉力赛车便惊心动魄地向着地平面的方向跑去。再次握住换挡杆,将挡位切换至五挡,车辆便可以以每小时180公里的时速奔向下一个弯角。不过这个急转弯似乎带有些敌意,于是通过一个颇大的换挡杆,我们切换回二挡,换挡过程却堪称完美,再快速操作手刹,挡车辆通过弯心便可以踩下油门踏板——过程一定要细腻,否则漂亮的摆尾动作很快便会成为失控。

 

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驾驶它绝对不能掉以轻心

 

    很少有赛车外表(老实且和善)同其实际性能(野蛮,速度极快)之间的反差像甲壳虫拉力赛车这样强烈,它甚至可以被称作以机器形式出现的基尔博士和海德先生(英国作家史蒂文森所著小说中的一位善良的医生因服用了自己发明的药物而变成了另外一位叫海德的凶残人士),并且纯洁的白色车漆让这样的对比更为强烈。


    伪装成老实人的喧闹的甲壳虫赛车受大众汽车美国公司委托制造,并且按照常规的做法来讲,技术人员一定会从世界拉力锦标赛常胜将军Polo赛车那里取经,例如行走机构:甲壳虫拉力赛车的避震行程为240毫米,几乎与拥有防碎石装备的Polo拉力赛车相同。不过这辆甲壳虫还对悬挂进行了优化,使其在沥青路面上奔跑也不会显得过于颠簸。

 

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 牵引力的搏斗,只有在五挡才能放心加大油门

 

    除此之外,如同绝大部分拉力赛车那样,甲壳虫赛车也通过全轮驱动的形式将动力作用在地面上,不过受限于规则,其驱动系统更为简单——禁止使用中央差速器。当然,作为一款赛车,驾驶辅助装置如牵引力控制系统等同样是严格被禁止的。


    如同公路版甲壳虫车型那样,甲壳虫拉力赛车的发动机横置于车辆的前部,大众汽车赛车运动部发动机开发总监Donatus Wichelhaus博士很好地利用了现有资源——2升涡轮增压发动机几年前就研发出来了,它以当时国际汽联强制推行的国际汽车比赛发动机方案为基础,使得这种发动机几乎可以被用于所有的汽车比赛。

 

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全轮驱动的甲壳虫却喜欢肆意漂移


    巨大的涡轮增压器在任何情况下都能够为发动机提供足够的动力,偏时点火系统(ALS)通过按钮启动后,野蛮的哒哒声便混进了本来就震耳欲聋的噪声大合唱。ALS的优点在于,在任何时候都可以提供全部增压压力,因此油门反应就如同一台大马力自然吸气发动机那样直接,560马力、630牛·米毫无保留。


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从2升排量中产生560马力和630牛·米 ,这是一种宣战


    在埃斯特环路,这台发动机全负荷运转的时间仅为15%,而关于人们最喜欢谈论的百公里加速成绩,项目负责人魏德尔毫不犹豫且毫不客气地说:“赛车可以用不到2.5秒的时间便加速到每小时100公里。”而正式的数据表上则显示的是2.2秒,即便一级方程式赛车也不见得比它加速快。


    剩下的问题是,为什么要拿一辆甲壳虫来制作这样的赛车。答案很简单,Polo不在美国销售,且或许没有第二款车型能够代表大众汽车了。斯科特·斯皮德(2007年效力于一级方程式小红牛车队,后转战NASCAR)与一向以冷静著称的特技演员唐纳·福斯特均驾驶甲壳虫赛车参加日益繁荣的全球拉力挑战赛美国系列赛,且战果辉煌——斯皮德今年5月在劳德代尔堡比赛中名列第二,7月底福斯特在代托纳比赛中甚至荣获了冠军。


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 方向盘只为赛车设计,与量产车无关


    2011年5月,福斯特在印第安纳波利斯赛道创造了汽车飞跃最远的吉尼斯世界纪录,这位美国人驾驶一辆Trophy truck滑翔了101.2米,最后安全着陆。即便如此,这位美国冒险家也表示出了对甲壳虫拉力赛车的钦佩,他说:“甲壳虫拉力赛车十分凶悍,任何人不能对它掉以轻心。”而福斯特对驾驶大马力甲壳虫赛车的建议则是:“一定要控制住混乱!”

 

技术数据

大众汽车甲壳虫跨界拉力赛车(VW Beetle Rallycross)


车身:

单座赛车,长1280 mm,宽1810 mm,高1400 mm,轴距2540 mm,整备质量1210 kg


发动机:

直列4缸,涡轮增压,排量1999 cm3,最大功率560 PS/7800 rpm,最大扭矩630 Nm/5000 rpm


传动系统:

前置发动机,全时四驱,6挡序列式变速箱


底盘:

前后麦弗逊式独立悬挂,前后内通风盘式刹车,轮胎规格前后240/640 R17


行驶性能:

0-100km/h 2.2 s,最高车速200 km/h

赛车
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