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维特拉

ams车评网试驾全新东风风光370

这会是王宝强的新选择吗?

ams车评 编辑:彭博 摄影:彭博 类型:驾驶 2015-11-26 17:14
  以同名车型起家的东风小康汽车有限公司除了微面和微卡以外,也在新的领域寻求发展,继2014年推出第一代MPV车型以来,2015年又正式推出了它的升级版风光370,从前置前驱的结构来看,这并不是换汤不换药的重新包装那么简单。
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ams车评网驾驶评价:★★★

优点:空间宽敞,配置丰富,行驶安静,油耗低,价格具有亲和力

缺点:外形设计缺乏整体感,柴油发动机功率较低

上市时间:2015年11月(1.5L汽油版精英型、尊享型)2016年初(1.5L汽油版标准型、智能型,1.3T柴油版)

售价:1.5L汽油版6.59万元-6.99万,1.3T柴油版预计6万~7万

竞争车型:五菱宏光S1、北汽幻速H3、宝骏730、风行S500

中国市场分析:随着使用需求的逐步演变,微型商用车也逐渐向着商/乘两用的方向在发展,因此价格、空间以及可靠性将成为制胜的关键。


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    在风光成为一个品牌之前,它最初只是东风小康旗下的一款前置后驱的MPV车型。诞生于2013年底的风光不仅标志着东风小康由微型商用车向乘用车领域的发展,还同时成为了其日后MPV车型的品牌名称。


    经历了风光330和350两款后驱车型之后,2014年底推出的风光360在加大了车身尺寸的同时,也将驱动方式改为了前驱。而刚刚在2015年11月上市的风光370则就是以风光360为基础的升级版车型。


设计:比例不协调,缺乏整体感


    风光370最初的名称为风光360S,顾名思义就是风光360的升级版。车头部分仍然是采用了和大众汽车极为相似的前脸,除了雾灯由圆形改为长条形以外,其他位置变化不大。前保险杠下沿的银色护板带给人一丝SUV的感觉。


    真正的变化发生在C柱以后,粗壮的三角形C柱取代了原本纤细的隐藏式C柱后,D柱便隐藏在与尾门连为一体的第三扇侧窗里面了。立式的组合尾灯也被更加轿车化的横置尾灯所取代,尾窗上沿的扰流片也变得更加明显了。


    和风光360相比可以明显看出,风光370增加了更多的设计元素,但这也在整体感上变得有些凌乱,比例上也不够协调。对于一款尺寸不大的小型车来说,简单一些的设计也许更加讨巧。


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车身:空间宽敞,灵活多变


    车身长度相比风光360增加了55毫米以后达到了4565毫米,但轴距仍然和最初的风光车型一样,仍然是2725毫米,这几乎已经达到了一些中级轿车的轴距标准。加上风光370的发动机舱十分紧凑,车内的乘坐空间非常宽敞。


    和风光360一样,尽管风光370的宽度只有1725毫米,但是高度达到了1810毫米,这就使得乘客们的头部空间十分开阔。车顶前后排座椅中间位置还为后排乘客提供了空调出风口,因此后排乘客在享受大空间的活动自如以外,也可以感受到适宜的温度。


    至于小排量发动机的空调效果能否经受住酷暑的考验,恐怕只有等到夏天才能已见分晓。车内材料的气味也是如此,不过在这次20摄氏度左右的气温中试驾,200多公里的新车在长时间关闭车窗的情况下并没有让人感受到明显的刺激性气味。


    风光370可同时提供5座和7座车型,其中7座车型还可以分为2+2+3和2+3+2两种布局。从汽油版车型来看,无论哪种座位布局,售价都完全一样。从实用角度来说,2+3+2座位车型或许更符合人们的日常使用需求。


    不同于很多轿车平台的MPV车型,风光370的第三排座椅空间很充裕,折起第二排座椅以后,乘客进出也很容易。第三排座椅也可以很轻松地向前收起,但需要掀起椅垫后才能折起椅背,因此同时收起第二、三排座椅后,后面也很难放下大件物品。


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动力:1.3T柴油发动机功率不足


    在动力系统方面,风光370和风光360一样,仍然采用1.5升自然吸气汽油发动机和1.3升涡轮增压柴油发动机搭配5挡手动变速箱。根据厂家介绍,代号分别为SFG15和SFG13的两款发动机同样来自菲亚特技术,4年15万公里的超长质保为用户免去了后顾之忧。


    其中汽油版车型已经于2015年11月上市,而本次试驾的车型则主要为即将在2016年初推出的柴油版车型。相比116马力的汽油发动机来说,最大功率只有78马力的1.3T柴油发动机动力显得柔弱了一些,但192牛·米的最大扭矩显然算是一个亮点。


    在这次试驾活动中,厂家还用一辆1.3T柴油版车型表演了拖行大巴车的环节。不过在实际的道路驾驶中,柴油版车型的确表现出转速爬升较慢的问题。加速时排气管中喷出的浓烟也令人为它的排放问题担忧。


    当然不能排除这只是还没有正式量产的试装车原因,不过至少在风光360上,这款发动机是可以满足国IV排放标准的。百公里5.0升的工信部综合油耗对于精打细算的车主来说,具有很大的诱惑力,这次活动的实际路测中,甚至还有人创造出了百公里4.0升的实际油耗。


    以目前的燃油费用计算,和平均百公里7.5升的普通汽油发动机车型相比,柴油版风光370在30万公里后可以节省大约5万元的燃油费用。不考虑通货膨胀的因素,这笔钱几乎可以再购买一辆经济型车了。


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驾驶:操控性显然不是重点


    对于这样一款以实用为主的经济性车来说,驾驶性能自然也不是关注的重点。因此方向盘不够直接、侧倾较大等问题也不应该算是特别明显的缺点。不过由于车身高而窄造成的视线不佳倒是需要在复杂的交通状况中加以小心。


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乘坐:前排最为舒适


    和几款前身MPV车型一样,风光370依旧采用了麦弗逊式前独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂的组合。这显然让它在舒适性上,相比整体桥有了很大进步,一定程度上舒适性已经和真正的轿车非常接近了,至少前排乘客感受如此。


    或许是出于承载重量以及高车身在稳定性上的考虑,后桥的调校比较硬。因此在经过颠簸的时候,后排乘客的感觉会比较明显一些。另外从座椅的质感上,正副驾驶座的座椅也比后两排高级一些。


    静音效果也是风光370的一个卖点,据厂方介绍经过50多处静音优化后,风光370的怠速噪声仅为40.5分贝,因此尽管驾驶柴油版车型,车内乘客也不会感受到明显的噪声。另外风光370还提供了大量丰富的配备,比如一键式启动、座椅加热、全景摄像头等。


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安全:四轮盘刹、配置丰富


    前后盘式刹车、主动头枕等安全配置也全面提升了风光370的安全等级,15英寸的195/60轮胎为安全性作出了进一步的保证。值得一提的是,行车记录仪也作为原厂配置列在风光370的配置清单中。


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费用:6万到7万元价格亲民


    在配置丰富的同时,风光370的价格仍然很亲民。率先上市的1.5L精英型居家版和精英旅行版售价分别为6.59万元和6.79万元,目前售价最高的则是6.99万元的1.5L尊享型。预计2016年还会在此基础上追加顶配的智能型和入门版的标准型。本次试驾的1.3T柴油版车型也将会在2016年初推出,预计售价6万到7万元。


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技术数据:

风光370 1.5L汽油版


车身:

小型MPV,长4565 mm,宽1725 mm,高1810 mm,轴距2725 mm,轮距 前1465 mm,后1445 mm,行李厢容积- L,油箱容积50 L,净重1325 kg

发动机:

直列4缸,排量1499 cm3,最大功率85 kW (116 PS)/- rpm,最大扭矩145 Nm/- rpm

传动系统:

前置发动机,前轮驱动,5挡手动变速箱

底盘:

前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式半独立悬挂,电动助力转向,前后盘式刹车,轮胎规格(前/后)195/60 R15

行驶性能:

0-100 km/h - s,最高车速160 km/h,工信部综合油耗6.7 L/100km

售价:6.59万元-6.99万


风光370 1.3T柴油版


车身:

小型MPV,长4565 mm,宽1725 mm,高1810 mm,轴距2725 mm,轮距 前1465 mm,后1445 mm,行李厢容积- L,油箱容积50 L,净重- kg

发动机:

直列4缸,柴油,涡轮增压,排量1305 cm3,最大功率57 kW (78 PS)/- rpm,最大扭矩192 Nm/- rpm

传动系统:

前置发动机,前轮驱动,5挡手动变速箱

底盘:

前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式半独立悬挂,电动助力转向,前后盘式刹车,轮胎规格(前/后)195/60 R15

行驶性能:

0-100 km/h - s,最高车速140 km/h,工信部综合油耗5.0 L/100km

售价:预计6万元-7万元

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特约编辑:彭博
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