车评网|驭动汽车
车评首页 > 评测 > 驾驶 > ams车评网试驾路虎揽胜极光敞篷版
揽胜极光(进口)

ams车评网试驾路虎揽胜极光敞篷版

等三年值了!路虎揽胜极光变身敞篷

ams车评 编辑:陆思灏 类型:驾驶 2016-04-14 17:14
  早在三年前,路虎就曾表示要开发一款敞篷的SUV。终于,路虎揽胜极光敞篷版(以下简称“敞篷版”),将于本月的北京车展国内首发。敞篷版是以揽胜极光为基础设计,增重近300千克,软顶车篷完全收起耗时18秒,定价54100欧元(约合人民币397310元)!
ams车评网试驾路虎揽胜极光敞篷版
  近年来,越来越多的消费者向往着拥有更开阔的视野、更宽敞的车身和更自由的驾驶体验,SUV成了他们的首选车型,也成了各大车企的必争之地。以越野车起家的路虎自然不甘落后,但是极光揽胜在中国市场的反响并没有达到路虎的预期。


ams车评网试驾路虎揽胜极光敞篷版


ams车评网试驾路虎揽胜极光敞篷版


    揽胜极光的敞篷版本如果国产,那么在国内基本没有严格意义上同一定位的竞争对手。可以想象,极光敞篷的主要客户群体是富有冒险精神,愿意尝试新鲜事物的年轻人。那么揽胜极光的敞篷版有没有打翻身仗的潜力呢,让我们来对比一下敞篷版极光和已经国产的普通5门硬顶极光的技术数据。


ams车评网试驾路虎揽胜极光敞篷版


    不难看出,由于设计了可以收纳的敞篷,整车的重量增加了一百多千克,并且高度略有下降。为了在车重增加的情况下保证动力依旧充沛,推出了柴油机驱动的版本,与之匹配的变速箱也升到了9挡的自动变速箱。虽然敞篷版的最大功率、最高车速和百公里加速都无可避免地降低了。这些为敞篷所作出的妥协看起来是值得的。敞篷版的软顶车篷可在时速48公里内,用时18秒自动收起。


ams车评网试驾路虎揽胜极光敞篷版


    安全性方面,敞篷版的翻车保护装置可以在车辆发生翻滚时在90毫秒内弹出,像前车架一样保护车内人员的安全。此外,敞篷版还配备了陡坡缓降系统和多模式选择的全地形反馈系统,为车主的安全保驾护航。


ams车评网试驾路虎揽胜极光敞篷版


    在舒适性和娱乐性等方面敞篷版基本上延续了揽胜极光五门版的标准配置,配备了8英寸液晶屏幕,可选装10.2英寸的InControl Touch Pro信息娱乐系统。还有诸如后座温度调节系统、停车影像、Wi-Fi热点、安卓Auto和苹果CarPlay在线应用程序等豪华配置。

    我们德国ams的同事第一时间参与了路虎揽胜极光敞篷版的试驾,试车报告大意如下:


    从六月起这辆时尚的越野车将要脱下车顶,并增加自己的多样性——但是同时增加的还有重量和价格。


ams车评网试驾路虎揽胜极光敞篷版


    严格来说,路虎揽胜极光敞篷版在诞生之初就拥有成为经典的潜质,它以硬顶版本的极光作为基础,又在其上增添了许多额外的魅力。曾经的路虎都是这样多元化和开放的,而这款敞篷版就延续了这样的风情。但它是不是会过于狂野而让人难以驾驭呢?


ams车评网试驾路虎揽胜极光敞篷版


ams车评网试驾路虎揽胜极光敞篷版


    不,与此恰恰相反:设计简洁的发动机盖在腰线上嵌入得如此完美,车篷在18秒内就能全自动地折叠起来,不需要保护层,对空间占用做出的妥协也很少。尽管行李厢从420升缩减到251升,但是在后座上的可折叠式中央扶手可以放下,给滑雪板这样的长物体提供一个装卸口,此外还能容纳两个成年人在后座上不拥挤地坐下。此外,两个防滚架可以在车辆发生翻滚时在90毫秒内弹出,如同强化版的前车架一样保护车内人员。


ams车评网试驾路虎揽胜极光敞篷版


    由于数目众多的强化措施,敞篷版的重量达到将近两吨。但是额外增加的300千克重量让人在驾驶中几乎察觉不到。这是因为虽然没有了硬质车顶,但是这辆双门车仍然动力强劲并且噪声很小,悬架的表现得甚至像硬顶版的一样柔软,同时没有因此影响它精准的操控性能。这个可能被大多数人预定的2.0T柴油机拥有180马力,虽然在实验室测试中比硬顶版每百公里多耗油0.8升,但是在实际行驶中仅需7至8升的燃油就能保证额定的动力。


    一台灵敏的9挡自动变速箱随时支持着它,还有它的全轮驱动。敞篷版除了能完美驾驭多雪的冬季道路上行驶,在其他道路上也能比肩硬顶版极光。
但如果用严苛的眼光来看,敞篷版也有不足之处。因为前挡板的进一步拉低使得接近角从25度减小到了17.5度。另外这辆敞篷版还能负载1500千克(硬顶版为2000千克)。与此相反,驾驶舱上的触摸屏增大到了10.2英寸,价格增长到了51200欧元——这对于一辆紧凑级的越野车来说有点贵,但是对于一件独一无二的设计作品来说这个价格并不算高。


ams车评网试驾路虎揽胜极光敞篷版


技术数据:

路虎极光揽胜敞篷版 2.0T


车身:

紧凑型SUV,长4370mm,宽1900mm,高1609mm,轴距2660mm,行李箱容积251L,整备质量1967kg


发动机:

直列四缸涡轮增压柴油机,排量1998 cm3,最大功率180 PS (132 kW)/4000 rpm,最大扭矩340 Nm/1750 rpm


传动系统:

全轮驱动,9挡自动变速箱


底盘:

前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂,前通风盘后盘式刹车,轮胎规格(前/后) 235/60 R 18 V.


行驶性能:

0-100 km/h 10.3 s,最高车速198 km/h,官方综合油耗(新欧标)5.7L/100km


预计售价:
54,100欧元

ams车评驾驶评价:
优点:车身设计简约有力,敞篷行驶时很安静,车内空间和内饰让人满意,动力强劲
缺点:车身很重,入座后排不方便,行李厢空间不大,后视镜的视野受限,价格略高
预计售价:45万~70万人民币
竞争车型:奔驰GLC,宝马X3,奥迪Q5
中国市场分析:人无我有,人有我精,人精我敞篷。路虎通过敞篷版的发布,向全世界展示着这样的自信和野心,同时也以更多元化的车型,向更年轻的消费群体发起了冲击。路虎揽胜极光敞篷版能否进入中国市场?如果能,他的表现能否征服国内年轻一代的车主?虽然敞篷SUV是目前还是一个非常小众而冷门的市场,但是通过试驾我们能够看到路虎摆脱常规、寻求突破的决心。
SUV
海外试驾
特约编辑:何祉民
0
0
11
京ICP备:05067646  |  京公网安备:1101055366  |  Copyright© 2005-2016  |  www.cheping.com.cn,All Rights Reserved  ams车评网  版权所有

×
登陆    未注册账号,请 注册

用户名/手机号

密码

 下次自动登录