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思域

年轻人的新宠儿,思域导购指南

在这个看脸就够了的社会里还能保证实力派的作风

ams车评 编辑:陆思灏 类型:驾驶 2016-04-29 17:14
  喜欢上新思域只需看一眼就够了,颜值决定了它将成为年轻人眼中的香饽饽,它是那种会让你冲动消费的Type。不过也不用担心冲动消费之后的惆怅与悔恨,因为,思域不仅仅有高颜值,还是有内涵的实力派偶像,新加入的1.5T发动机、丰富的科技配置和够用的空间让思域不只有一招鲜。
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品牌:东风本田

车型:2016款 220TURBO自动尊贵版
关键词:外形,运动,配置,换代,涡轮


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2016款 220TURBO自动尊贵版基本信息


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外形


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    第十代思域是全球统一造型,这就意味着,比起以往国内引入的美版,加入欧版基因的新思域将更加运动。峰峦叠嶂的前脸造型,肌肉感十足的轮拱,丝般顺滑的溜背以及辨识度极高的双括号形尾灯都是第十代思域走偶像派路线的颜值保证。


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前脸大致分为三层,上进气格栅、牌照、和下进气格栅,其中上进气格栅又被一条镀铬装饰进一步细分,层层叠叠的造型塑造了立体感


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高配的两款思域的大灯为LED光源,内部结构规整,同样分为三层结构,上部是转向灯,中间是大灯,而日间行车灯则成“L”形包围


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位于翼子板前部的示宽灯是美标车型的特色,同时也能起到转向灯的作用


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欧洲则习惯将转向灯集成在后视镜中,思域博采了众家


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发动机舱上的筋线时刻提醒着驾驶者思域有颗躁动的心


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LED尾灯则是思域最具辨识度的地方,亮起之后可以形成一对括号


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思域没有尾翼,但是通过行李厢盖的造型塑造了不弱的运动感

内饰


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    关于内饰布局,第十代思域回归了传统,不再像第九代那般上下双屏,科技感稍弱,不过全液晶仪表盘的实用性却有所上升。而车内前排的储物空间更是让人满意,总体而言,相对于外形的运动化,思域的内饰则向实用改进了。


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内饰材质工艺不错,比之上代有所进步


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    这块全液晶仪表盘是思域内饰中最具运动气息的一部分,棱角分明的分隔比起炮筒式更能与外形相呼应,左侧水温右侧油表,而中间的显示内容较多,甚至包括了少见的涡轮增压表,让人直观的了解涡轮介入情况。


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不论手动挡还是自动挡车型,思域全系标配发动机启停和自动驻车


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包括车道保持、自适应巡航等功能的Honda Sensing只配备于顶配车型,图中次顶配车型便缺少了部分按键


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多功能方向盘音量调节的触控操作方式比较独特


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无钥匙进入/启动功能全系标配


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倒车雷达和倒车影像全系标配,还有三种显示方式,较为人性化


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低配车型有CarPlay,而高配的两款则升级成了Honda Connect,提供包括导航、天气、违章查询、紧急救援等服务,其中基本服务包括基本导航、紧急呼叫等为10年免费

乘坐和空间


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    第十代思域的长和宽在上一代的基础上得到了提升,但是高度却降低至1416毫米,再加上溜背的造型塑造了Low&Wide的视觉效果。但是相对于外形的运动,思域并没有太多的牺牲车内空间,反而对于乘坐体验做出了妥协,坐垫长度够长,高度够高,对大腿的支撑周到,而且十分柔软,只是运动型车讲究的包裹性稍显不足。


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    前排无论是空间还是视野均没有因为高度的降低而受到损害,后排则通过取巧挖空了头顶,改善了溜背造成的后排头部空间不足,编辑身高1.88米,正坐于思域的后排,头发正好接触到了车顶,如此说来,思域的后排头部空间对于一般人而言是绝对够用了,甚至比起其他主打运动的车型,思域还有一定优势。但是腿部空间相对于2700毫米的轴距而言有些美中不足。稍微放松留给头部一些余量,此时腿部空间还剩不到一拳。另外,后排中间位置没有头枕,产生了一定的安全隐患。所以说,思域更加适合没有家庭压力的年轻人。


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至于思域的后备厢则值得好评,纵然后轮和独立悬挂占据了一定空间,也达到了525升的标准容积


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通过后备厢内部的拉手可以方便的4:6放倒后排,除了一个不高的台阶,装载面基本水平


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思域车内的储物空间也值得好评,除了常规的车门储物格、手套箱等,中控台为双层结构,而且空间很大


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中控下层有一个USB接口,只是数量还显得少了一些


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中央扶手不用打开就可以前后移动,内部储物能力强大

驾驶操控


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    国产本田车型首次采用了涡轮增压发动机,光是这一点就值得我们对思域的动力性产生期待,177马力,220牛•米的输出对于一台1.5升排量的发动机而言绝对不弱,而且本田还采用了尺寸较小的涡轮,对于改善涡轮迟滞问题有一定的益处。只是没有方向盘换挡对于这样一辆偏运动定位的车型而言有些遗憾。


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    配上CVT变速箱,平顺性得到了非常高的保证。简单测试结果,百公里加速时间8.7秒,和官方公布数据相符。而且如果采用弹射起步,这个时间可以缩短至7秒出头。使用D挡,没有自动或者双离合变速箱的闯劲,但也没有段落感,整个提速十分平稳。而在高速公路行驶时,中途提速能力也证明了这台1.5T发动机后备功率的充足,从时速80公里向上,也不用将油门踩到底,很快就能达到道路限速。就算按下本田特色的小绿叶,也足以满足日常驾驶需要。


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    至于S挡,个人认为本田将之调校的过犹不及了,为了模拟自动变速箱换挡效果反而在低速状态下产生了顿挫感,转速吊高之后的发动机噪音也不能避免。或许这样的调校契合了思域偏运动的定位,也表达了厂商的坚持,年轻人也会喜欢这样的动感。


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总结:2016款 220TURBO自动尊贵版


优点:外观时尚,涡轮增压配上CVT变速箱,动力和平顺性皆不错,储物空间充足
缺点:S挡调校过犹不及低速略有顿挫,高科技配置门槛较高,没有座椅加热之类的舒适性配置

车型推荐:


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    现在上市的第十代思域总共4款车型,售价12.99万元至16.99万元,比上一代整体价格区间增加了将近1万元,但是不要认为门槛就高了,因为这次思域全系标配ESP,全系标配侧气囊和头部气帘,低配车型的安全性得到了极大的保障,怪不得东本车型名是从豪华版开始的。而旧款思域配上ESP之后官方指导价就高达15.78万元,从这点看,新款思域的低配车型性价比真不错。


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    从上表看出,如今门槛最低的手动挡车型的配置也已经足够丰富,完全能够满足日常的驾驶需要,而高一级的自动豪华版贵了1万元而仅有一个变速箱的差别,如果驾驶水平足够,手动挡更值得推荐,对于思域这种面向年轻人的运动小车而言,也能得到更高的驾驶乐趣。


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    另外值得推荐的则是顶配,尽管价格较高,但是完整的Honda Sensing系统包括了同级鲜有的高科技功能,特别是LaneWatch盲点显示系统,通过安装在右侧后视镜处的摄像头大大改善了驾驶员右后方视野,在变道和停车时给予驾驶员更多帮助和保障。


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推荐车型:2016款思域220TURBO 手动豪华版、2016款思域220TURBO 自动尊耀版

竞品分析:


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    相对于卡罗拉、朗逸这种更加普世的紧凑级车型,本田思域的对手应是同样走运动路线瞄准年轻人市场的马自达3昂克赛拉、别克威朗、大众凌渡,思域入门车型较高的配置就凸显了优势。选择车型均为入门版手动挡,表中仅列出较为重要的差别项。


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    可以很明白的看出,思域的入门车型在配置上的优势十分巨大,但是由于刚刚上市,经销商处没有优惠导致参考底价高于竞品,但是差价并不巨大,算上配置的差异性价比仍然十分高值得考虑。当然,思域对比另三家也并非完全占有,对比马自达,价格稍贵,对比凌渡和威朗品牌认知和高端车型的层次有些弱势,毕竟这两款都有2.0T发动机的版本。
导购
紧凑级
编辑:陆思灏
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