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Evora

涅槃重生的莲花又一次要和保时捷争奇斗艳了(上)

你以为保时捷真的能一枝独秀吗?

ams车评 编辑:彭博 类型:测试 2016-09-09 12:52
  经过全面提升的Evora 400让原本已经死气沉沉的路特斯重新焕发出青春的活力,经过一系列的改进后,这辆新款的英国跑车不仅显著地提高了日常实用性能,也在纽堡北环上创造出足以将前辈们甩在身后的出色成绩
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    曾经引领了英国轻型跑车的路特斯,如今甚至已经走到了被人们遗忘的边缘。当人们在讨论轻型运动跑车的时候,路特斯这个经典的英国品牌似乎已经很久没有新的车型引起人们的关注了。在Evora基础上进行了大量改进的Evora 400让这朵沉睡多年的莲花开出了新的花蕾。


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    代表了纯粹和极端的黄绿相间的车标以往总是能带给人们与一辆迈凯伦相似的横向加速度和惊艳的外观,当然也包括了蹩脚的上下车姿势。而现在打开车门,滑入桶式座椅中的过程突然变得轻松了。必须像体操运动员一样灵活的陈词滥调不必再出现在Evora 400的评价中了。


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    路特斯CEO吉恩-马克•盖斯(Jean-Marc Gales)在介绍Evora 400承诺说:“现在进出驾驶舱的感觉如同一辆Cayman那样轻松。”敢于和保时捷扯上关系并不简单,要知道保时捷的一个仪表板的研发经费也许在路特斯这里几乎可以研发一辆整车了。在开始研发Evora 400之前,盖斯同他的团队一起对每一个Evora组件进行了成本分析,他们将成本过高的部件全部替换或者是完全去掉。


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   最终在新一代Evora 400上,三分之二的部件都是新的,在成本上它也比老款Evora节省了约3000英镑。但这不代表新车在品质和手感有了退步,相反这辆Evora 400相比前代车型还有了明显进步。皮革和塑料的做工显得很高档,而且仪表板也经过全新设计。全部的开关不像前代车型那样野蛮的散落在驾驶舱内,而是清晰明了地布置在多媒体娱乐系统显示屏的上方。


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    在一个全新的轻量化车身实验室中,每一个部件在研发过程中都需要检查它的重量。在厂家数据上,Evora 400比前代车型轻了42公斤。但实际称重后的结果却并非如此,Evora 400在满油箱情况下重达1445公斤。翻看以往车型的测试数据,Evora S车型的重量大约在1429到1432公斤。这一定程度上或许和全配置测试车型上可以拆除的后座空调、低音炮和功放有关。


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    或许和功率的提升相比,车身重量上偏差可以暂时被忽略了。在采用了新的压缩机、中冷器和发动机管理系统以后,仍然来自丰田的2GR-FZE机械增压发动机最大功率提升到了406马力,而在我们的功率测试场,Evora 400甚至达到了417马力的动力输出。随着400型的诞生,280马力的入门版Evora和350马力的增压版Evora S都停止了供货。

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空气动力风洞测试
单项得分:10分


迎风面积(A): 1.91 ㎡
风阻系数(Cw): 0.36
风阻指数(Cw×A): 0.67
 
200 km/h前桥压力: 8 kg
200 km/h后桥压力: 12 kg
*上述数值为厂方的标定数值


经过车身修改并采用完全封闭底盘后,242公里/小时的总下压力从16公斤增长到了32公斤,但风阻系数也从0.33增大到了0.35。


测试车型中的排位:

保时捷Cayman GT4

12/31kg

路特斯Evora 400

8/12 kg

保时捷911 Carrera S

2/0 kg

Artega GT

16/-7 kg

BMW  M235i Coupe

-27/-8 kg

保时捷Cayman S

-22/-14 kg

奥迪TTS

-42/-15 kg


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功率测试与底盘:417马力


测试条件: 
空气温度 9摄氏度
进气温度 12摄氏度
大气压力 981毫巴


    新款3.5升机械增压发动机的扭矩曲线令人印象深刻。436牛•米最大扭矩尽管要到6435转才会实现,但是从2700转开始扭矩输出就可以超过400牛•米。这也使得功率曲线的升高非常线性,最高功率的417马力出现在6935转。


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测量值

厂方值

前轴前束

0°10′

-0°05′~0°13′

前轴倾角

-0°45′

-0°57′~-0°24′

后轴前束

0°38′

0°19′~0°29′

后轴倾角

-2°00′

-2°06′~-1°42′


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路特斯Evora 400
298 kW(406 PS) • 0~100 km/h 4.7 s•300 km/h•14.7 L/100 km•105000 欧元


车身
双门四座跑车,长4396 mm,宽1845 mm,高1229 mm,轴距2575 mm,油箱容积60 L,整备质量 1445 kg,前后重量分配39.4/60.6


发动机
V6,机械增压,缸径94.0 mm,行程83.0 mm,排气量3456 cm3,压缩比10.0:1,最大功率 298 kW( 406 PS )/7000 rpm,最大扭矩 410 Nm/3500rpm,升功率 117.5 PS/L


传动系统
中置发动机,后轮驱动,6挡手动变速箱,变速箱速比 (最终传动比) 3.54/1.92/1.41/1.09/0.97/0.86(3.77)


底盘
前后双叉臂式独立悬挂,刹车系统 前后内通风盘式刹车,前370/后350 mm,前后4活塞卡钳,轮胎 米其林Pilot Super Sport,前235/35 R 19, 后285/30 R 20


(未完待续)

测试
特约编辑:彭博
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