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你问我答——试驾国产起亚KX7

中国出生的韩系“暖男”

ams车评 编辑:陈宇珣 类型:驾驶 2017-02-28 23:44
  今年,国产起亚将推出3款新车,其中有一款是7座SUV,它就是KX7。它是基于上一代索兰托的平台下打造的SUV,定位高于KX5之上,亮点在于提供7座车型。但论尺寸它却比不上进口的起亚索兰托L,那么KX7是不是一款“伪7座”?有没有购买的必要?带着林林总总的疑虑,我踏上了云南西双版纳的行程,去那个环境优美、道路曲折的地方亲身感受一下它。
你问我答——试驾国产起亚KX7
  

车评驾驶评价 ★★★★☆ 

优点:空间充裕,配置丰富,动力平顺,底盘调校舒适

缺点:第二排座椅翻折拉手位置不是很人性化

上市时间:2017年3月

售价:预计人民币21-29万元

竞争车型:雪佛兰科帕奇、现代全新胜达、别克昂科威、雷诺科雷傲

中国市场分析 :

在中国,SUV的平均增速为38.6%,而中型及中大型SUV同比增速为49.3%,这促使起亚将眼光放到后者。尤其随着去年二胎政策的开放,国产起亚手头并没有相应的7座SUV产品,因此,他们就将老款索兰托快速改造成一款叫KX7的新品,欲尽早涉猎这块市场。


1、KX7的市场定位和目标人群是什么?


    第一眼看KX7,他犹如一个从容淡静、但身材魁梧的欧巴,以致于让你立马做出判断:他不是年轻小骚年们的菜。


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    没错,据东风悦达起亚官方介绍,KX7主要锁定35-45岁的男性,换句话来说,就是奶爸和成熟的顾家暖男的圈子,他们的用车需求是接孩子、大聚会、自驾游、户外探险、谈生意等。


2、2.0T和2.4L的驾驶感受分别如何?


    KX7共有三个排量,分别是2.0L、2.4L、2.0T。不过在仓促的一天里,我只试驾了2.0T和2.4L。先谈谈2.0T,这款发动机能输出241马力、353牛·米,匹配6挡自动变速箱。光看账面数据,这个水平处在国内中型SUV的中上水平,比大部分对手都强,除了本田冠道、别克昂科威、福特锐界等少数车型,秒自主品牌SUV不在话下,以最新推出的广汽传祺GS8为例,其2.0T才输出201马力、320牛·米。


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    但KX7不是主打性能的SUV,它始终不忘自己的使命——照顾好家庭。因而其动力调校得跟日系保姆车一般平顺,非常舒适。它之所以没搭载双离合变速箱,可能也是厂商考虑到难以解决的顿挫诟病,才无奈舍弃。


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    总而言之,KX7是一款很好开的SUV,方向盘轻盈、动力输出柔和丝滑,好比你穿一双合脚的休闲鞋。只是如果制动调得更线性就好了,随点随到虽然给人“刹车很灵”的感觉,但会打破柔和平静的过程。


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    由于2.0T有足够充沛的动力,所以KX7常在1800-2000转/分左右就能换挡,非常积极。而因为转速较低,发动机的声音自然很微弱,所以KX7行驶起来具有很不错的静谧性,油耗水平还比较合理,对于这款接近2吨的车子,9-11L每百公里是常态,偶尔能开出7-8L的成绩,但只是偶尔。


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    2.4L呢?这款动力输出数据为188马力、241牛·米,比2.0T差一大截。实际驾驶感受也如此,开完2.0T后再换到2.4L,会有较明显的落差感。它不再在低转速区间换挡,而上升到3000转/分左右。深踩油门不像2.0T般轻松地发力,而是不情愿地降档,以牺牲油耗为代价,通过高转速压榨更多动力拖动这庞大的躯体前进。这样一来,2.4L在静谧性、燃油经济性、平顺性都没有2.0T好,自然吸气的优势完全发挥不出来。


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    所幸,2.0T和2.4L的驾驶感是差不多的,即使前者性能更好,也没有明显的推背感,以追求舒适为主。两者的区别就好比,同样是一个步履自然的人,他提一桶水和提两桶水的差异。2.0T像提一桶水,虽然感觉更轻松了,但不会因为如此而加快步伐,只是上较陡的坡更自信;而2.4L就像提了两桶水,步行速度也没减慢,只是面对2.0T能上的坡度,需要犹豫三分,甚至会止步不前。2.0L的KX7就更不必说了,我虽然没试驾过,但可以想象,它只适合那些喜欢大空间、但不常载人的买家,他们大部分时间应该是一个人开车上下班,偶尔搭乘1-2个人,别再多了。   

    

3、NVH静音性做得好吗?


    车内噪音包括很多方面,但主要能感受到的是发动机噪音、风噪、胎噪。前面提到了,因为2.0T和2.4L的换挡时机不同,会造成不同的发动机噪音,2.0T是最安静的,2.4L次之。至于另外两方面,如果满分是5分的话,那跟对手相比,风噪水平是4分,胎噪是3.5分,都不错。总之,KX7在静音性方面,可以超越包括合资和自主在内的大部分对手。


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4、7座空间够大吗,是否适合二胎家庭?


    谈论空间,说白了就是想知道第二排和第三排是否局促。和汉兰达、索兰托L这种尺寸较大的SUV相比,KX7只能算是刚入门——不大不小,恰好夹在紧凑型和主流中型SUV之间。受制于成本,既然没法单纯扩张空间,只能求有限的空间下做到最大的灵活度,KX7就用了第二排座椅前后滑动的方法。


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    当第二排最靠后时,如果坐进1.75米的乘客,腿部空间可达到将近两拳,但此时他若换在第三排,膝盖就完全挤到椅背上,蜷腿而坐。所以如果坐7个身材一般的成年人,可通过调整第二排的位置来相互迁就,这样第二排和第三排兴许都各有一拳的腿部空间,显得比较公平。


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    其实对于国内大部分七口之家来说,KX7的空间已能满足需求,除非您家人身高都超过一米八,那就另择它车。在舒适性配置上,KX7除了前面两排有空调出风口,第三排两侧还各有一个,并且有方便放饮料和纸巾的储物格,可谓照顾周到。


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    值得一提的是,第二、第三排座椅能完全放平,好比一辆床车,哪怕去野外露营忘带帐篷,趟在车里睡也完全没问题,全景天窗也平添几分夜观星空的浪漫感。而且此时车内空间已经达到1648升,两口子搬一趟家都没问题。   

 

5、KX7和老款索兰托比,变化大吗?


    简直太大,判若两车。索兰托的底盘调校硬朗,而KX7仿佛在这基础上垫了一层席梦思,行驶过程中滤震能力较强,但这样一来路感就更模糊,这对于追求舒适性的人来说是一种福音。此外,前文提到KX7的第二排可以前后滑动,但索兰托没有这福利。


6、性价比高吗?


    经过一天的试驾来看,我感觉KX7是一款定位很精准的家用SUV,短时间内基本找不出缺点。成熟大气的外观、有品位的颜色(我们试驾的是典雅红)、好开轻松的驾驶感等,都给我留下较好的印象。


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     还有一项不得不提就是配置,KX7很少有华而不实的功能,它配备8英寸中控触摸屏,同时支持百度Carlife和苹果的Carplay,我试了一下,即使不连接Carplay,iPhone的歌曲也能通过数据线把声音输入到车内。KX7还有360度全景摄像头,方便这种体型较大的SUV停进狭小的车位。


你问我答——试驾国产起亚KX7


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    KX7车内有5个USB接口、前排有2个12V电源口,这么多接口在对手上是很少见。而且有一点更罕见,KX7不仅配备方向盘加热,而且前排、第二排的座椅都可以加热,纵观其他7座对手,同时提供这三部分加热的实在难寻其二。因此KX7更适合北方用户使用。


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    对于高配车型,有一些突显科技感的配置,比如自动感应开启后尾门,当你搬着行李走进车的尾部停留3秒,尾门就自动开启。相比用脚扫的方法,这种更人性化一些。不过这类功能平时很少用到,可以在亲朋好友面前显摆一下。


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    KX7是完全根据中国国情设计的SUV,以追求7座大空间、高性价比、合资品质为偏向。起亚深知,韩系车靠设计和颜值俘获国人内心的日子已慢慢到头,主打品质和配置才是王道。即使KX7相比其他起亚车而言没有炫目的外观,但论工艺和产品可靠性,还是能胜自主品牌一筹的,这就是国际大品牌的优势。


技术数据 东风悦达起亚KX7 2.0T 4WD

车身:中型SUV,长4730 mm,宽1890 mm,高1690 mm,轴距2700 mm,油箱容积64 L,整备质量1840 kg

发动机:直列4缸,涡轮增压,排量1998 cm3,最大功率241 PS/6700 rpm,最大扭矩353 Nm/1450~3500 rpm

传动系统:前置发动机,四轮驱动,6挡自动变速箱

底盘:前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,电动助力转向

行驶性能:0-100 km/h - s, 最高车速- km/h,综合油耗- L/100km

售价:预计人民币29万元

SUV
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