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捷豹F-TYPE

三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时

捷豹F-Type的英伦贵族范儿

ams车评 编辑:李梦晨 类型:驾驶 2017-03-13 10:36
  三月,料峭的春风仍然裹挟了丝丝寒气,冬日里的厚棉袄还没有甩去,约了很久的F-Type也终于现身了。原计划是要在年前做一期跑车游记的,如今搁浅至年后,那不如就以“与捷豹F-Type单独约会24小时”做一期选题?于是,也就有了这篇试车体验文章。另外,针对2月23日在上海地区做的网友免费试乘活动,我们也排成了视频,作为文末的彩蛋,不要错过哦!
三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时
  

    落笔之前,我特意在网上翻找出了有关于捷豹F-Type的纪录片。站在英国人的角度来看,即使捷豹几易其主,但正如诸多在岁月中浮沉的英伦品牌一般,背后所象征的英国精神不死,优雅复古,甚至于有一些可爱的倔强。捷豹F-Type究竟是不是这样一款车呢?我们用几个相处中发生的小案例以作说明。

 

三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时


设计篇:


    历史上,捷豹E-Type被盛赞为最美车型。这句话不是我说的,而是恩佐·法拉利的评价。总有一些车迷笑谈,就指着恩佐那一句话,捷豹可以吹一辈子了。50多年后,作为E-Type的衣钵继承者,捷豹F-Type并没有丢捷豹设计师的脸,此车依然很美。


三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时

最新款已经改变了獠牙式侧进气口


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捷豹F-Type敞篷版的车身很宽,数据上达到了1923毫米


三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时


    设计的事,本就“萝卜白菜,各有所爱”。即使归到F-Type,有人迷恋它獠牙张舞的车头,而有人更喜欢它尾部的性感线条,微微隆起,再缓缓下移,如果隐藏的尾翼再向上打开,还能平添几分俏皮。而F-Type的尾灯也极有英伦范儿,我称这是“写轮眼”,也有人说,这就是“伦敦眼”。


三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时


三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时


三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时


细节篇:


    提到F-Type的细节,总有很多的话可以说。门把手是隐藏式的,上车之前,按下钥匙上的解锁键,门把手向外弹出,露出JAGUAR铭牌,此时才能拉门上车。当车速大于8公里/小时之后,门把手向内缩回,同时也完成锁车功能。一方面,考虑到了空气动力学的优化,另一方面,也提升了F-Type的驾驶格调。


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    进入驾驶舱,F-Type的内饰布局仍是简约风。诸多品牌尤其乐于在换挡系统上大做文章,以彰显自家的独一无二,比如路虎的旋钮式,林肯的按键式,奔驰的怀挡式等。捷豹F-Type则是同样直观的电子挡把式,虽然不算绞尽脑汁的独家特色,但是操作逻辑行云流水,临时停靠可以选择按入P挡,后推切入D挡前行即可。


三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时


    捷豹F-Type中控台区的空调开启比较特殊,屏幕之下,是三个圆形旋钮,当转动中间的旋钮时,可以选择开启空调,而空调出风口是从屏幕上方缓缓提升而起的。为此,我们制作了一个简单的gif动图。


三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时


    由于我们所试驾的是捷豹F-Type 3.0T V6 S后驱敞篷版,黑色软篷的打开方式值得一提。控制软篷开闭的按键布置于挡把下方区域,但有趣的是,按键上翻,软篷由后往前合起,而按键下压,则软篷由前往后打开。这与多数人的直观逻辑其实是相反的。


三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时


三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时

主副座椅可以电动调节上下及椅背角度,但前后需要手动调节


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    敞篷版的后备厢储物空间并不大,甚至可以说有些局促,毕竟,多余的空间释放给了软篷收纳。


试车篇:


    3.0升机械增压V6发动机,匹配于8挡自动变速箱,捷豹F-Type的最大输出功率为380马力,峰值扭矩460牛·米。当然,这与5.0T V8乃至于SVR调校版本还是有不少的差距,但对于一辆双门双座跑车而言,即使是3.0T版本,也可以在官方的百公里加速成绩中跻身5秒以内。


三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时


    全铝车身向来是捷豹“不计成本”的独门标签。众所周知,铝制车身可以减轻车重,但是铝材不易焊接,需要采用铆接工艺,捷豹有自家的“用铝心得”。编辑部的同事曾经笑谈,也许正是因为采用了耐锈蚀的铝材,捷豹F-Type才可以算作具有收藏价值的艺术品吧。


三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时


    在实际驾驶过程中,印象最深刻的反而是捷豹F-Type高亢而撩人的发动机音浪,尤其是点火的那一刹那,V6发动机会禁不住狂叫一声,奔涌的热血被瞬间引燃。很多媒体人都曾盛赞过F-Type的音浪调校,真正驾驶之后,你会觉得这传言绝非徒有其名。我们选择试车的地方,是一块圆形试车场,F-Type在场地中跑圈,声音传回周围的建筑物,来回激荡,场外人听起来甚至会更加亢奋。


三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时

 

三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时

    当然,在与捷豹F-Type相处的24小时里,也遇到了几处小尴尬:之前为了拍摄发动机舱盖内的情况,我们将前舱盖打开,之后盖起来,却一直提示发动机舱盖没有盖紧,后来,打开又盖起,折腾了好几次,行车电脑的提示才恢复正常。F-Type的雷达提醒过于敏感,有一次转弯,右前方距离很远才有一排绿化带,但是雷达提醒过早,略显得“关怀过甚”了。

 

三月春风,与捷豹F-Type约会的24小时

ams车评:

 

    一天一夜,与捷豹F-Type约会的时间是短暂的。有时候,你会觉得,捷豹F-Type应该是一位英伦贵族,试车场的狂野未必最适合于它,缓缓地行走于人间市井,就像一种英伦范儿的慢生活,不急不躁。

 

彩蛋:

 

      2月23日,我们在微信公众号上发布了上海地区网友免费体验F-Type的帖子,甄选出了几位幸运的网友。而以下就是他们对F-Type发表的感受,我们来high一下吧。

 

https://v.qq.com/x/page/f0382nyyzlu.html


 

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