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你问我答 | 传祺GS8何以成“爆款”?

试驾GS8

ams车评 编辑:陈宇珣 类型:驾驶 2017-03-31 21:30
  主销车型定价20万元以上,还是自主品牌,还居然成了爆款,对,这就是广汽传祺GS8,咱们来看看它是不是你期待的那款车。在解答3月1日网友提出的问题之前,我们先来看下短暂试驾下来的整体感受,如果为了节省时间,可以直接看文末的问题解答。
你问我答 | 传祺GS8何以成“爆款”?
  

   说实话,接触真车之前我也将信将疑——GS8要好到什么程度,才能让中国消费者们将自主品牌SUV的心理价位从15万元以下提升至20万元以上?抱着这样的疑问,我参加了广汽传祺3月份在长白山举办的冰雪试驾活动。


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   看到真车,我不得不承认“爆款”是有道理的——首先外观就很动人。舒展大气的造型绝对是国际风范,而且极具神彩的前后灯组和挺括的肩线还构成了“金角银边”、“四平八稳”的中国传统美学格局。细看车身做工,钉是钉,卯是卯,简直无懈可击,连关门声音都直逼雷克萨斯。


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    内饰的设计和质感也绝对可以比肩合资车型,至少不在汉兰达之下。这是一辆挺宽敞的车,车身宽度达到1910毫米,比丰田普拉多还宽25毫米,再配上大尺寸的全景天窗,车内就更显得敞亮。坐姿和视野都挺理想,很符合自驾出游时的心境。惟一的瑕疵是坐垫的尺寸稍微短了一点,腿大腿的支撑感觉稍欠,特别是在后排这种感觉更明显一些。好在空间非常充裕,你可以任意变换坐姿,缓解长途乘坐产生的疲劳感。


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    我们这次试驾其实就相当于一次自驾游,200多公里的景区山路在林海雪原中穿行,驾驶者一边欣赏着眼前的银装素裹,一边还要顾及车轮下的泥、雪、冰,所以油门和刹车的运用要尽量和缓。乘客则可以放松许多,忘情地透过全景天窗仰望高高的白桦树。


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    传祺GS8的动力总成是2.0T发动机搭配爱信6挡手自一体变速箱。第一印象是平顺、安静,其次的感觉就是动力挺充沛。发动机320牛·米的最大扭矩在每分钟1750转就可以输出,变速箱的换挡程序也刻意设定的非常顺滑,驱动1.9吨的大车外加4个成人的体重跑山路,这对搭档唱着歌就把活儿全干了,让人很是放心。


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    记得出发前就有粉丝委托我们试试这款车的高速稳定性如何,这次我只能抱歉了,因为是编队行驶,双车道的两边都是半人高的雪墙,而且还时常有对向来车,所以真不想给主办方添麻烦。GS8的悬挂调校很对中国消费者的胃口,属于柔中带韧的舒适倾向,方向盘的力度也比较轻,很像美国车的感觉。开始我确实有点儿担心操控稳定性,尤其是回程时的下山路段,车队行进的速度并不慢,时速几次接近100公里。后来我发现只要入弯之前适当减速,我们试驾的这款前驱版也都能从容应对。


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    只有一处不太称心,连续下坡时我习惯使用手动减挡来控制车速,传祺GS8的变速箱倒是配备了手动模式,不过要进入手动模式可不太容易,需要我先摸索到模式切换按钮,然后按几次(在正常、冬季、经济、手动四种模式之间轮换)之后才能启用方向盘换挡拨片或者设在挡把侧面的加减档按钮。这个过程太繁琐了,而且出于保证换挡平顺性,液力变矩器的设定格外松弛,所以即便手动换入低挡位,发动机的制动效果也不明显。


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    当然,如果不是经常在山路上飞驰,上述的瑕疵你其实完全不必在意。还是来看看那些经常用到的配置吧。我们试驾的这款18万元出头的豪华智联版已经提供了三区自动空调、方向盘加热和360度全景摄像,娱乐信息和导航系统也挺好用,而且还可通过语音控制,奇怪的是它基本听不懂我的“标普”,而对同车两位小哥的“广普”倒是反应神速,不知道这算不算是地域歧视。


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    好了,下面进入答疑环节。鉴于部分网友提的问题重复,故ams就不一一@具体网友了,而是整理为七类问题并简要回答,仅供参考!


1、油耗多少?


答:活动当天我们全程开了200公里,平均油耗只有9.5L/100km,如此大的SUV这么省油,是不是被充值?不,真的没骗您。


2、动力有小马拉大车的感觉吗?


答:没有。因为GS8行驶起来特别平顺,涡轮也没有滞后感,所以感觉一切都是行云流水,维持在一个舒缓充足的动力下。


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3、变速箱匹配是否顺畅?


答:换我说,是过于顺畅了。因为驾驶大多数SUV如果收油,变速箱会马上降挡从而导致有些顿挫。但GS8哪怕收油了,还感觉它滑行很长一段距离才不知不觉换挡。


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4、设计或机械方面有什么硬伤?


答:硬伤倒是没有,但是有一个考虑不周的BUG。也许出于整洁美观,GS8尾门牌照处并没有凹槽拉手,而是一个按钮,你只需轻触它,尾门就会缓缓打开。但敬爱的设计师,那只是配备电动尾门的版本呀!万一是没有这项功能的版本,就不方便了,尤其在手湿的情况下会较滑,很难抠开这扇硕大的尾门,所以这点希望厂商改进。


5、前排座椅人机工程如何,第二排舒适性比前排差吗?


答:前排座椅整体来说还算舒服,但坐垫如果再长个1厘米就更好了。至于后排舒适性,肯定比前排好的,毕竟腿部空间更宽裕嘛。


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6、车内噪音NVH如何?


答:经过一天的试驾体验,GS8在噪音控制方面还是做得相当不错的,处在同级别SUV的上流水平。


7、哪个配置的车型最值得买?


答:我比较推荐320T两驱尊贵版(2.0T两驱顶配),一来尊贵版的配置丰富,鸡肋功能少,关键是尊贵版以下的车型都没有电动开启尾门,就容易出现上面提到的开门不方便。如果您认为可接受,那就无所谓;二来,两驱车型足够应付日常使用,即使是四驱也是适时四驱,难以胜任太险恶的道路。

SUV
特约编辑:朱丹
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