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比保时捷卡宴更骚的,也就它了!

意式旅程

ams车评 编辑:曾凡 摄影:罗建东 类型:驾驶 2017-05-05 18:05
  从2016年日内瓦车展亮相以来,玛莎拉蒂Levante已经推出了一年,可以说推出Levante是玛莎拉蒂的重要转折点,成功为三叉戟打开了豪华SUV领域的大门。
比保时捷卡宴更骚的,也就它了!
  

车评驾驶评价:★★★★

优点:别具一格的外观设计,优秀的驾驶感,动听的声浪

缺点: 拨杆、按键档次不足,车内操作逻辑需适应

上市时间:已上市

售价:147.8万元起

竞争车型:保时捷卡宴,BMW X5,路虎揽胜运动版

中国市场分析:豪华运动型SUV市场并不庞大,专注于驾驶的Levante会更受年轻消费群体所喜爱


    由于意大利人对于艺术与生活的理解,他们赋予玛莎拉蒂车型鲜明的特征——优雅的车身线条、运动的驾驶体验和撩人的排气声浪。玛莎拉蒂Levante正是这样的一款SUV,通过多种不同路况的体验,无可否认,它是迷人的。

 

设计 如同加高底盘的Gran Turismo  

 

    作为玛莎拉蒂历史上第一款SUVLevante拥有修长的车头和溜背的车尾,加上明显比其他SUV低矮的车侧线条,着实展现出与众不同的意大利风格。


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   前脸凶悍的内凹式进气格栅是向拥有辉煌历史的玛莎拉蒂赛车致敬,而翼子板上真实的散热孔以及C柱上三叉戟车标等细节营造出具有GT跑车风格的外观。


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    流畅的外观设计带来额外的好处便是0.31的风阻系数,以SUV标准来说这个数值足够低。不过它的灯组设计是个性的、独特的,也意味着这并不是每个人都能接受的,但我还是会被这种与众不同的风格所吸引。

 

车身 保持动感的同时努力塑造实用性  

 

    熟悉Levante的人对这它的故事耳熟能详,结局就是玛莎拉蒂很庆幸的没有使用集团内大切诺基的平台来研发Levante,而是通过Ghibli的平台发展而来,让Levante的运动基础有了一定的保证,这也让它继承了无框式车门的设计。当然超过5米的车长与3米的轴距确实是一个庞然大物,1679毫米的车身高度却足够低矮,这也证实了它的跑车基因。


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    庞大的车身确实让前排有着充沛的空间,前排座椅的调节范围很大,座椅调到最低也能让你感受到运动风格,座椅本身同样是运动化风格,整体偏硬但能得到足够的支撑性。相比之下后排的表现会让你感到疑惑,坐垫偏短,腿部空间虽然够用但很难与3米的轴距联系起来,因为修长的车头确实占据了不少空间,但好在后排头部空间充裕而且座椅也比前排更柔软一些。


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    打开行李箱可以看到玛莎拉蒂的工程师尽力的让Levante拥有高实用性,平整的台面有着580升的常规容积,后排可以46全平放倒,储物格、滑轨、锚点与网兜出现在玛莎拉蒂车型上确实让人感叹SUV市场的影响力。这样也就毫无疑问,Levante是目前实用性最强的玛莎拉蒂。


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内饰