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奔奔

缘来是你—国产纯电动车同级冠军

试驾长安奔奔EV

ams车评 编辑:朱光华 类型:驾驶 2017-06-02 12:54
  沸沸扬扬的电动车骗补事件在某种程度上反映了新能源车市场的火热和混乱,在最新一期4月份全国交强险上牌数据中,在售纯电动汽车品牌仅有16家。即便是销量较好的奇瑞和比亚迪,销售渠道也并未涉及全国。同时在这16个品牌中,有些车型仅在原产地销售,个别车型销量还是个位数。最后,存在机动车限购政策的城市中,新能源车的销售状况还算比较理想,销量体现也非常明显。
缘来是你—国产纯电动车同级冠军
  

车评驾驶评价★★★★☆
优点 造型运动时尚,动力充足,续航里程较长,上手容易,具备一定驾驶乐趣,噪音低
缺点 后排头部空间和行李空间有限,内饰屏幕质感一般,低速时有杂音,轮胎极限低
上市时间 2016年11月
厂家指导价 15.48万~17.18万元人民币
补贴后售价 5.98万~7.68万元人民币
竞争车型 奇瑞eQ、北京EV
中国市场分析 新能源纯电动车的消费者购买因素有很多,对车辆的考量也是多方面的,它们首先都在纯电动车这个大的竞争环境中。长安奔奔EV的车辆尺寸决定了它不会有特别大的电池组匹配以及更长的续航里程,但它极高的性价比已经得到市场认可。


    长安奔奔EV的总体试驾感觉超出了预期,销售数字也加以印证。以4月份纯电动汽车交强险上牌数据冠军知豆D2为例,全国累计882辆。不过,它的定位并不会与长安奔奔EV产生交集。奇瑞eQ和北京EV车型是长安奔奔EV的最直接竞争车型。前者不足530辆,江苏和上海是其最主要的市场;后者在北京是主场作战,全国323辆的数据中,北京地区贡献了231辆。长安奔奔EV全国交强险上牌数据567辆,北京地区占492辆。在长安奔奔车系的销售中,EV车型占比三分之一。

 

缘来是你—国产纯电动车同级冠军

 

    过往的BMW i3和特斯拉P90D测试报告都是本人负责制作,长安奔奔EV会不会太无聊?肯定不会,外观就很吸引人。新车以长安奔奔为原型打造,天生就在一众小型车中运动气质突出。目前虽然只提供一种车身颜色,但是象征新能源的蓝色装饰恰到好处,给人时尚又可爱的感觉。

 

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    内饰方面,双拼样式的组合非常年轻,最大的不同来自仪表盘。一块6.1英寸的液晶仪表取代了传统指针,上面能够显示挡位、电量、实时功率以及电耗等车辆状态。织物座椅略显单薄而且有些偏硬,驾驶员侧提供了一个手枕。前排空间和视野都比较理想,但中控台部分的储物空间均为开放式。轴距2410毫米的长安奔奔EV能够提供同级别应有的腿部空间,但身高超过1.8米的乘客头部会与顶篷发生接触。行李厢标准容积仅有147升,虽然后排座椅可以巧妙的放倒扩展空间,但中间座椅并未提供头枕。

 

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    与奇瑞eQ和北汽EV系列车型相比,长安奔奔EV 75马力的电动机是三者中功率最大的,最大扭矩170牛•米。根据电池容量的不同,长安奔奔EV目前拥有180公里续航和210公里续航2个版本共6款不同配置的车型。厂家指导价15.48万至17.18万元,在各级补贴后,北京地区市场终端售价5.98万至7.68万元人民币。

 

缘来是你—国产纯电动车同级冠军

 

    好开和真实是驾驶长安奔奔EV的最大感受。前者在挂入D挡松开刹车后,会像一般自动挡车型一样低速前行,这一点需要适应。后者在松开电门踏板后,能量回收的制动力柔和,与制动踏板的制动力过渡非常自然。不过,这也使得长安奔奔EV不能像一般电动车一样仅靠电门就能基本掌控车辆的走走停停。

 

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    此外,长安奔奔EV无论加速还是制动都非常线性。厂家提供的数据显示,从静止加速至时速50公里用时5.1秒。中途加速的过程响应较快,即便是在山路上也不需要太在意超车的空间,因为扭矩的释放干脆、迅速。S挡模式下,电门还会变得更加灵敏。不过,坡起需要手脚配合,低速行驶还有些许电子杂音。

 

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    相当于1.6升自然吸气发动机的动力水平,让长安奔奔EV具有一定的驾驶乐趣。但是,缺少路感的转向、极限较低的轮胎以及明显的侧倾都无法支撑它尽情地这么开下去。值得一提的是,整个行驶品质在同级别车型中比较优秀。

 

缘来是你—国产纯电动车同级冠军

 

    最受关注的充电方式方面,长安奔奔EV提供家用线充、交流慢充和直流快充,对应的充电时长分别为6-10小时、6-8小时和0.5小时。唯一需要注意的是,直流快充建议使用国家电网的充电设备。综合整个试驾过程,综合百公里电耗在13.5kWh左右。如果算上燃油消耗、二氧化碳排放以及日常维护及使用费用,长安奔奔EV的优势明显。

 

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    另外,我们从长安汽车方面获悉,新能源战略将在未来十年投入180亿元人民币,推出24款新能源车产品。其中,纯电动车13款,插电式混合动力车型11款,计划到2025年旗下新能源车累计销量达到400万辆。同时,长安汽车还发布了新能源汽车“6321”技术目标。“6”代表续航里程将达到600公里;“3”指旗下车型将实现电动化、智能化、轻量化3方面;“2”代表将打造2个纯电动车型专用平台;“1”指插电式混合动力车型百公里综合油耗降至1升。以上四个方面计划在2025年实现。

 

长安奔奔EV 210技术数据
车身:长3730 mm,宽1650 mm,高1530 mm,轴距2410 mm,行李厢容积147 L,整备质量1240 kg,风阻系数~
电动机:永磁同步电机,最大功率55 kW,最大扭矩170 Nm,三元锂电池,电池电量 27.5 kWh,快冲时间0.75小时,慢充时间9小时
传动系统:前置电动机,前轮驱动,单挡变速箱
底盘:前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,轮胎规格前后175/60 R15
行驶性能:0-50 km/h 5.1 s,最高车速≥125 km/h,综合续航里程210 km
厂家指导价:16.08万~17.18万元人民币
补贴后售价:6.58万~7.68万元人民币

 

电动车
编辑:朱光华
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