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标致4008

形而上——ams驾驶东风标致5008

连MPV都变成SUV了

ams车评 编辑:关柯 摄影:罗建东 类型:驾驶 2017-06-29 11:01
  SUV本不是PSA集团的专长所在,但近来凭借平台所赋予的灵活性,集团旗下包括欧宝在内的各品牌都迎来了SUV产品的爆发,标致5008就是其中的代表
形而上——ams驾驶东风标致5008
  


车评驾驶评价 ★★★

优点:外观内饰设计个性十足,内部空间灵活,实用性较好,动力较为充沛,行驶舒适,配置丰富,价格合理
缺点:不能提供四驱系统,个别功能操作不便,第三排乘坐空间有限
上市时间:2017年6月8日
售价:18.77万~27.97万元
竞争车型:斯柯达柯迪亚克,别克昂科威,雷诺科雷傲,雪佛兰探界者 
中国市场分析:在众多的紧凑级以及中型SUV中,标致5008的设计非常有个性,但其它方面还缺乏过人之处


形而上——ams驾驶东风标致5008



    最近几年,SUV的热潮从中国一直蔓延到欧洲,即便是对市场反应慢如恐龙的大众汽车集团都全身心地投入到了SUV的开发中。而即将成为欧洲第二大汽车集团的PSA当然不甘落后,标致、雪铁龙、DS乃至欧宝都在EMP2平台的基础上推出了多款SUV,其中就包括今天的主角——标致5008。


外形 法式设计风格独特


    标致的第一代5008诞生于2009年,是一款标准的紧凑级MPV。2016年的巴黎车展上,第二代5008正式亮相,当时恐怕让不少人吃了一惊:它不再是MPV,而是变成了一辆SUV。


形而上——ams驾驶东风标致5008


    新5008带有显著的标致基因,车头更是人们熟悉的家族式设计,点阵式进气格栅、LED“狮眼”大灯让车头显得气势犀利而精致。车头下方的镀铬装饰和底盘护板让它看起来更硬朗,更符合SUV的身份。从车身侧面看去,黑色的B柱、C柱让车顶犹如悬浮在空中。一条装饰线从A柱根部发出,沿着车顶直到也是黑色的D柱,这根线条让人以为竖直的尾窗非常倾斜,凭空增加了几分动感。车身的腰线在前门处中断,反而营造出了更强的雕塑感。而在车尾,标致近来惯用的钢琴漆横贯装饰条继续保留,它与立体的腰线连为一体,并衔接了熏黑处理的“狮爪”式3D LED尾灯。5008的外形很好地诠释了标致特立独行、别具一格的设计。


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内饰 时尚雅致个性至上


    如果说5008的外形设计风格十分独特,那么坐在它的驾驶舱里,内饰的设计更能吸引人们的眼球。偏向驾驶员一侧的中控台上安装有颇具机械感的琴键式控制开关,其下方的空间里装有手机无线充电装置,而电子换挡手柄造型更是十分前卫。运动型方向盘带有换挡拨片,在其后方是目前非常流行的纯液晶仪表盘,它的尺寸达到了12.3英寸,可以有仪表显示、驾驶辅助、导航、自定义和基础信息5种不同的显示模式。不过方向盘与仪表盘的安装位置不甚合理,方向盘很容易挡住一部分信息。值得一提的是,中控台和车门内板等部分区域使用了织物材料覆盖,手感舒适而且视觉效果也不错,就是不清楚这种材料的耐久性能如何。


形而上——ams驾驶东风标致5008


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    5008装有3排、7个座椅。由于轴距长达2840毫米,因此第二排的乘坐空间是足够宽裕的,但此时第三排乘客便会抱怨腿部空间的不足。幸好第二排座椅可以前后滑动,另外还可以按比例分开放倒,既方便上下乘客也大大提高了空间的灵活性。坐在第三排座椅的乘客在前面朋友的照顾下,是勉强合格的,这也受益于平直的车顶线条和竖直的尾窗,没有丝毫侵占后排乘客的头部空间。如需要运送大件物品,可以将第三排座椅完全收进地板之内,并将第二排座椅折叠,此时的行李厢容积即可高达2040升。


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动力 平顺均衡底气十足


    目前东风标致为5008配备了两台发动机,分别是167马力的1.6T发动机和204马力的1.8T发动机,它们都与6挡自动变速箱配合驱动汽车。本次试驾的1.8T款被打上了“380 THP PureTech”的标签。发动汽车,1.8T发动机的怠速噪声非常轻微。随着转速的提高,扭矩会在1500转时就达到最大的280牛·米,因此推动1吨半稍多一点的车身毫无问题,基本不会让车主察觉到涡轮迟滞。6挡自动变速箱随已不算先进,但是贵在成熟可靠,况且它的换挡速度也不慢。需要手动加减挡时,通过换挡拨片,变速箱能够作出迅速的反应。


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底盘 柔韧当先公路为主


    对一款SUV来说,底盘调校更不是一件容易的事情。5008采用标致惯用的前麦弗逊、后扭力梁式悬挂结构,但与轿车的悬挂相比要柔和不少,这让它在非铺装路面上能够提供足够的减震舒适性。不过5008并不一定会在非铺装道路上久留,因为这款车目前不能提供四轮驱动的版本。回到公路上,手感偏重、尺寸适中的方向盘能够准确地命令车头的指向。在弯道中,车身的侧倾较为明显,但能够被悬挂逐渐地控制住,直到驶出弯道,总体状态能够保持稳定。而在起伏不平的公路上,5008的悬挂能够很好地吸收这种波动。只有在驶过减速带这样突兀的障碍时,它才会表现出它的欧洲车血统。


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配置 选择丰富车型多样


    5008目前提供两款发动机、四档配置以及两种车身,价格从18.77万元直至27.97万元。顶配车型配备了大量智能驾驶辅助系统、顶级的影音娱乐系统以及车载互联系统,主被动安全装置更是一应俱全。而18.77万元的入门车型除了发动机动力较弱以外,也不配备太先进的驾驶辅助系统,但被动安全设备还是一个都没少,值得肯定。


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技术数据 东风标致5008 380THP PureTech豪华版

车身: 长4670 mm,宽1855 mm,高1655 mm,轴距2840 mm,行李厢容积 166~2040 L,油箱容积 -L,整备质量 1595 kg 
发动机: 直4,涡轮增压,汽油直喷,排量1751cm3,最大功率150 kW(204 PS)/5500 rpm,最大扭矩280Nm/1500~4000 rpm
传动系统: 前置发动机,前轮驱动,6挡自动变速箱
底盘: 前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式半独立悬挂,前通风盘式刹车、后盘式刹车,轮胎规格前后 235/50 R19 
行驶性能:0~100km/h -s,最高车速220 km/h,综合油耗 6.8 L/100 km
售价: 25.47万元 


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