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红旗H7

买得起的红旗 你会考虑吗?试驾新款红旗H7

试驾新款红旗H7试驾体验

ams车评 编辑:玉童 类型:驾驶 2017-09-13 09:21
  说到红旗品牌,很多人都存有一份特殊的情怀和敬意,觉得红旗更多是和“领导”或“官场”这种身份关联。对于指导价高达500万元的红旗L5更多都是在特殊场合才会看到,但红旗H7则是红旗品牌面向普通消费级市场的一款C级车。
买得起的红旗 你会考虑吗?试驾新款红旗H7
  

车评驾驶评价★★★★

优点:设计精致,后排乘坐舒适,品牌影响力大

缺点:售价偏高,改款车型推出速度慢

上市时间:2017年9月21日

售价:未公布

竞争车型:一汽丰田皇冠、一汽-大众奥迪A6L,华晨宝马5系等

中国市场分析:虽然红旗品牌有独特的品牌魅力,但老款车型太过于商用的设计风格造成销量并不算高,如今迎来改款,车型设计更加年轻和符合市场,也能一定程度带来销量的提升。

 


    红旗H7车型自2013年5月上市后,终于在今天迎来了它的中期改款车型。新款红旗H7主要在外观造型和配置进行升级。此次试驾的新款红旗H7即将于9月21日正式上市,在上市之前我们来一起看看升级后的红旗H7表现如何。


 

外观设计变化大

 

买得起的红旗 你会考虑吗?试驾新款红旗H7

 

买得起的红旗 你会考虑吗?试驾新款红旗H7

 

    新款红旗H7最大的变化就是外观设计更加精致,最明显的就是前脸中网格栅的面积明显增大,而且与车灯不再相连,给人感觉霸气十足。代表红旗的红色立标依然得到保留,更突出红旗品牌的身份象征。带有随动转向的全LED大灯与“C”形日间行车交相辉映,辨识度极高。

 

买得起的红旗 你会考虑吗?试驾新款红旗H7

 

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    尾部的造型没有过多变化,尾灯的样式进行一定调整,采用寓意吉祥、万事如意的“祥云”形尾灯,中间一条镀铬条将左右尾灯相连,同时后备箱上方呈现微微翘起,让尾部沉稳之间增添了一丝活力,摆脱了偏重商务的设计风格,更向年轻化靠拢。

 


车身尺寸

 

买得起的红旗 你会考虑吗?试驾新款红旗H7

 

    新款红旗H7的长宽高分别为5095/1875/1485mm,轴距为2970mm。17英寸的轮圈造型十分低调、耐看。轮胎的尺寸是225/55 R17。配备了无钥匙进入/启动,全部车门都配有开启按钮,使用起来更加方便,但镀铬的车门把手和黑色按钮搭配,看起来有些突兀。

 

内饰设计 科技配置

 

买得起的红旗 你会考虑吗?试驾新款红旗H7

 


    红旗H7变化还是很大,采用了全新的设计元素,更加突出了整体感,设计风格也是时尚了不少。中控台整体造型源于展翅飞翔的雄鹰,上方以搪塑材质覆盖,下方为大面积黑色木纹饰板,加上镀铬饰条的点缀,让整体感更强。


 

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    方向盘采用和老款一样的四幅式设计,中间金葵花标依然是身份象征,方向盘略大,握感不错。左侧为多媒体音源控制按钮,右侧为行车电脑显示切换、拨打/挂断电话和语音启动按钮。

 

    仪表盘的配色从之前的蓝色和白色变为现在的金色和白色,显得更加精致、豪华感更强,中间的液晶显示屏显示的信息也较为丰富。

 

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    新款红旗H7配备了8英寸触控显示屏装备的HMI人机交互系统,采用中国风设计元素,配以暖黄色背光,与仪表盘颜色相呼应,整体感更强。下方石英钟也得以保留,更加突出商务氛围。三区空调具有防污染传感器、等离子发生器等功能,同时出风口更具有自动摆风功能。能够有效避免冷风直吹身体,让车内每一位乘客都能享受最适合自己的温度。

 

    空调控制面板则改为触摸式,但并没有触感反馈,虽然有提示声,但实际用起来并不是那么方便,当阳光照射充足时候,由于背景灯光颜色不是很亮,很难直接看清楚。

 

    新红旗H7采用13扬声器的BOSE品牌音响,由2个高音扬声器、5个中高音扬声器、4个低音扬声器和2个全频扬声器组成,整体感觉不错。

 

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    全车使用了真皮座椅,并带有加热/通风功能,实际乘坐感觉座椅不够软,虽然支撑性得到保证,但长时间乘坐容易有疲惫感。后排座椅更是可以支持靠背的前后电动调节,副驾驶座靠背上也有老板键。后排乘客可通过位于中央扶手上的控制面板,对空调、座椅通风/加热、靠背角度等进行独立调节。不过全程体验下来,座椅通风功能的风量并不算大。后排玻璃采用隐私玻璃代替了遮阳帘,不过不得不说的是后排小冰箱这次从新款红旗H7的配置表中取消,可能会带来略微的不便,但同时后备箱的空间会有所增加也算是在实用性上的弥补。后排并没有USB接口和12V电源,作为一款注重后排乘客体验的车型确实不应该。

 

动力驾驶方面


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    新款红旗H7采用2.0升涡轮增压发动机,最大功率150kW (204Ps ) / 5500 rpm,最大扭矩260N•m/ 2000-4500rpm。匹配的仍旧是6速手自一体变速箱,而并非此前传言的7挡双离合器变速箱。悬架方面,新车则是依旧采用前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,与老款车型相比并没有太多改变。油门踏板响应并不算灵敏,整个加速过程都是很线性,哪怕是急加速也给人一种循循渐进的感觉。刹车踏板的前段的虚位比较明显,轻踩下去并不会给你很明显的制动感觉,我也是开了一段时间后才逐渐适应这样的刹车调教。说道适应,那不得不说一下方向盘,方向盘的手感不错,但确实有些太大了,而且有一定的虚位。


    悬挂表现如果作为一款公务车应该算是比较的硬,减速带和轻微颠簸路段的震动过滤的不算很彻底,会有明显的察觉,虽然对驾驶员有一定的路感反馈,却对后排乘客的舒适度产生影响。

 

买得起的红旗 你会考虑吗?试驾新款红旗H7


    不管怎么说,新款红旗H7通过对外观、内饰及配置方面升级,能提升一定的竞争力。但还有一定的进步空间,如果要是把红旗H7定位于一款注重后排乘坐体验,基本上算是满意的。但如果面对家用购车人群对车辆的需求,那么红旗H7还需要付出更多努力。


技术数据

一汽红旗新款红旗H7 2.0T

车身:长5095 mm,宽1875 mm,高1485mm,轴距2970mm,整备质量2025kg,油箱容积70L,行李厢容积- L

发动机:直列四缸,多点电喷,涡轮增压,排量1995 cm³,最大功率150kW (204Ps ) / 5500 rpm,最大扭矩260N•m/ 2000-4500rpm

传动系统:前置发动机,后轮驱动,6挡手自一体变速箱

行走机构:前独立双叉式悬架,后多连杆式独立悬架,车轮尺寸前后225/55 R17,前通风盘式,后通风盘式

行驶性能:0~100 km/h加速- s,最高车速- km/h,综合油耗- L/100km

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