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它集诸多黑科技于一身 10万元就可让新手秒变老司机

宁波试驾纳智捷U5

车评网|驭动汽车 编辑:王超 类型:驾驶 2017-11-03 12:16
  说到纳智捷,其实它在产品线上的布局已经十分丰富,但近些年在中国汽车市场不温不火的关注度也确实让人挠头,或许这就是旗下小型SUV——U5诞生的原因。因为这一细分市场不仅火药味十足,同时对纳智捷而言也需要靠这样一款集合了年轻、潮范儿、黑科技的产品来力挽狂澜。
它集诸多黑科技于一身 10万元就可让新手秒变老司机
  

驾驶评价:★★★★☆

优点:12英寸显示屏,AR View+System全景影像系统,APA自动泊车系统。

缺点:1.6L发动机动力储备不足,刹车和油门的初段反应过于灵敏。

竞品车型:广汽传祺GS3,中华V3,一汽奔腾X40

上市时间:2017年9月27日

上市售价:6.98-9.98万元

中国市场分析:纳智捷U5 SUV的出现无疑是要在小型SUV的细分市场抢一杯羹,像中华V3、传祺GS3等车型虽然都是其对手,不过纳智捷U5 SUV在外观上要更加时尚,同时在驾驶辅助系统和AR系统更是“吸睛法宝”。如果纳智捷能在品牌方面再多下些功夫,那么U5 SUV会更具杀伤力。


外观敢于创新 年轻且时尚


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    首先在外观方面,纳智捷U5 SUV的设计风格绝对是属于别出心裁的类型。其进气格栅采用六边形设计,并用3D几何渐变的视觉效果让整个前脸看起来更具张力。


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    同时纳智捷U5 SUV还将头灯的眼线延伸到了接近A柱下方的位置,官方称之为是“翼眼线”,当打开转向灯后也确实有很强的辨识度。除此之外其远近光均采用了卤素光源,近光灯装有透镜,而且新车全系均标配了LED日间行车灯。


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    而纳智捷U5 SUV在侧身上还采用了“驻笔回锋”式的设计理念,不难看出车上的很多线条都有一种用毛笔去勾勒的感觉,同时17英寸的双色铝合金轮圈更彰显了其年轻时尚的定位。


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    但在车尾方面纳智捷U5 SUV的造型就不如前脸和侧身那么锐利了,虽然采用了双色设计和很多立体的造型,但视觉上仍然会感觉车尾被拉高了不少,重心还是会不由自主地往上偏移。


内饰工艺尚佳 AR系统是一大亮点


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    来到内饰部分,率先映入眼帘的无疑是纳智捷U5 SUV的12英寸中控屏,至于这块屏幕上到底有多少秘密咱们待会儿再说,还是先来看看在内饰上的其它亮点吧。


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    纳智捷U5 SUV的内饰布局十分规整,三辐式方向盘在两侧的抓握处都采用了皮质包裹,手感尚佳。而仪表盘则采用了混搭的方式,时速和发动机转速为电子显示,油箱和水箱温度则是机械指针显示。


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    除此之外纳智捷U5 SUV还在侧门、档把、中控等诸多细节之处上安装了仿碳纤维材质的面板。除1.6 CVT骑士版和以下的车型外,其余车型均标配了无钥匙进入和一键启动功能。


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    接下来就该介绍纳智捷U5 SUV的12英寸中控屏和强大的AR功能。其12英寸中控屏采用12°的倾角设计,这样不仅可以有效的避免反光,同时该屏幕在手感和反应速度上也都做得很到位,操作简单易于上手。同时在该屏幕下方还集成了物理按键,其中包括空调控制和部分多媒体的控制。


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    而AR功能全称为AR View+System全景影像系统,该系统集成了底盘透视和360°全景影像的功能。其中底盘透视系统简而言之就是底盘的摄像头可在时速25km/h以下的时候主动捕捉路面的状态,像井盖、坑洼、障碍物等都会通过模拟3D的方式投放到中控屏上。


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    而纳智捷U5 SUV身上的360°全景影像功能不仅能在倒车时显示,在启动时该系统也会自动检测周围环境,甚至在打转向灯时中控屏也会模拟3D画面来提醒驾驶员。该系统不仅大幅提升了安全性,对新手而言这也是一个大福利。


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    除此之外纳智捷U5 SUV还搭载了APA自动泊车系统和自然语音识别系统,经实测后这套自动泊车系统不论在操作、智商和反应上都十分值得推荐。该系统可执行侧方停车、倒车入库和出库三种操作,摄像头的扫描范围和判定也很人性化,不会有太多强制的操作。


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    而且不论是前进、转向还是倒车等过程,中控屏都会显示出一个蓝色的时间条,待时间条满槽后就代表该操作已完成,然后驾驶员只需要根据提示继续操作就可以。而自然语音识别系统则是有科大讯飞所提供,通过“小纳你好”的指令可进行唤醒,然后就可以像使用siri般的提出你的需求。


动力输出平顺 但后续储备不足


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    在动力方面,纳智捷U5 SUV搭载代号为DFMA16的1.6L自然吸气发动机,其最大功率为91kW(124Ps),最大扭矩为153N·m(4200-4400rpm)。而在传动系统方面,与之匹配的则是CVT无级变速箱(模拟7挡)。


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    单从数据上来看纳智捷U5 SUV的动力表现并不算抢眼的类型,而在实际的试驾体验中它也是属于平缓舒适的风格。其刹车和油门的初段调校较为灵敏,因此在低速行驶时一点都不拖沓,但美中不足的就是这种调校要在脚上多找找感觉,一开始会需要时间去适应。


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    而当面对中高速路段和需要加速的时候,纳智捷U5 SUV在动力上的表现就显得有些疲软了,虽然CVT变速箱会很积极地将发动机转速维持在2000rpm以上,但却有名无实。以60km/h的速度进行巡航驾驶感觉还不错,可如果想再加速的话就有些“鸡肋”了,深踩油门后需要将转速逼至4000rpm以上才会有加速的感觉,同时发动机的噪音也会传入车内,继而导致整车的静谧性会受到影响。


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    不过好在纳智捷U5 SUV在悬架和底盘上的调校比较出色,虽然转向是属于中规中矩的类型,但在面对路面上的细碎颠簸时悬架能做到很好的滤震效果,同时后拖曳臂式非独立悬架也没有对后排乘客造成困扰,因此后排的舒适性还是有一定保障的。而底盘的表现也十分稳健,在面对紧急变线等操作的时候具备一定的扎实感,会让驾驶员感到放心。


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    面对6.98-9.98万元的售价,纳智捷不论在配置和舒适性上都符合这个价位应有的标准,而引入的AR系统和自动泊车等功能也无疑是它的杀手锏,因为在这一价格区间里的车型真的很少有这些黑科技。虽然在动力方面它会有疲软的迹象,但就日常的城市代步而言纳智捷U5 SUV完全没有问题,所以面对这样一款外观很潮、配置够酷、开着挺炫的车,你动心了吗?


东风裕隆-2017款纳智捷U5 SUV 1.6L CVT旗舰版

车身:长4395mm1783mm1607mm,轴距2620mm,油箱容积47L,整备质量1330kg

发动机:直列四缸,自然吸气,1556m³,最大功率91kW124Ps),最大扭矩153N·m4200-4400rpm)。

传动系统:前置发动机,CVT无级变速箱(模拟7挡)

底盘:前麦弗逊式独立悬架,后拖曳臂式非独立悬架,前通风盘式/后盘式刹车,轮胎规格215/55 R17

行驶性能:0-100km/h -S,最高车速-km/h,综合油耗6.3L/100km

上市价格:9.98万元

AR系统
个性外观
动力平顺
全景影像
编辑:王超
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