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AMG 43系列真的是你想象的那样吗?

试驾梅赛德斯-AMG GLC/GLE 43轿跑SUV

车评网|驭动汽车 编辑:曾凡 类型:驾驶 2017-11-20 09:47
  在梅赛德斯-AMG 43系列车型推出之初,人们往往会按照常规思路认为这只是相比常规版本调高动力,增加AMG运动外观套件的车型,在试驾梅赛德斯-AMG GLC/GLE 43轿跑SUV之前我也是这么认为的。然而在与这两辆车度过了愉快的一周后,我的印象发生了的改观。
AMG 43系列真的是你想象的那样吗?
  

AMG 43系列真的是你想象的那样吗?


    当我归还了梅赛德斯-奔驰GLC试驾车后,我便转而便申请了梅赛德斯-AMG GLC 43轿跑SUV的试驾。在地库中,我很轻易的找到了这辆车,确实这辆特别版所使用的哑光车漆十分独特,21英寸AMG轮圈的视觉效果也非常出众,能够让你感受到AMG 43系列的与众不同。


AMG 43系列真的是你想象的那样吗?

 

    行驶在城市的车流中,使用舒适模式,可以感受到相比GLC,GLC 43轿跑SUV的悬挂系统所传递的路感会略多一些,但底盘舒适性上并没有太多区别,考虑到低扁平比轮胎所带来的影响,想必GLC 43轿跑SUV所使用的空气悬挂系统在舒适性上提供了足够帮助。而且在舒适模式下,转向系统、油门踏板的响应确实与普通GLC并不差异,唯独3.0升双涡轮增压发动机有着六缸机应有的行驶质感,以及与众不同的“底气”。

 

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    但事情会朝着无聊的方向发展吗?显然不是,我发现驾驶模式中相比常规版奔驰车型中多了一个SPORT+模式,在此模式下,你能感受到AMG设置特有的参数。在加重转向力度的同时,AMG调校后的转向精准度也得以体现,这明显不同于常规奔驰车型,并结合Alcantara皮质的方向盘也能给予你更多运动的感觉。

 

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    同时SPORT+模式下极其灵敏的油门响应给我留下了很深刻的印象,确实在涡轮增压发动机车型中,你确实很少见到发动机响应十分迅速的车型,这也是很多人捍卫自然吸气发动机的原因之一。而在AMG GLC 43中,你能够通过SPORT+模式下油门的深浅变化让车身“打节拍”,也能够说明这款双涡轮增压发动机有着很低的涡轮迟滞。

 

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    值得一提的是,AMG GLC 43轿跑SUV的后轴是有负外倾角的,这在车辆的过弯表现上会有所帮助。实际在山路驾驶中,能够分三档调节的空气悬挂系统为车身带来了足够的支撑。而且驾驶AMG GLC 43轿跑SUV有一种轻盈的感觉,如同驾驶小一号车身。AMG全时四驱系统默认的前后分配比例31:69,动力输出更偏向后轮,确实能够在出弯加速时感觉很平衡,再结合并不枯燥的排气声浪,可以说你能够享受在山路中驾驶AMG GLC 43轿跑SUV的感觉,这可并不像一辆SUV。

 

AMG 43系列真的是你想象的那样吗?


    在这款AMG GLC 43轿跑SUV特别版的车内,优雅且工艺精良的内饰依旧令人赏心悦目,碳纤维材质的饰板以及AMG铭牌无时无刻在提醒你这辆车的特殊身份。而当我转而进入AMG GLE 43 轿跑SUV时,确实让我产生了一些落差。


AMG 43系列真的是你想象的那样吗?

 

    对于梅赛德斯-奔驰GLE车系来说,这是一辆最初为美国市场开发,并在美国制造的车型。目前GLE车系也并没有换代,所以它的内饰并不像新一代车型那样新颖。而在AMG GLE 43轿跑SUV的车内,你很少能找到AMG的元素,基本上仅有转速表中的AMG字样让你感受到AMG的运动氛围。


AMG 43系列真的是你想象的那样吗?

 

    显而易见,GLE车系的优势自然是更为充足的后排空间,更加柔软舒适的座椅以及传统的奔驰车内皮革气味,AMG GLE 43轿跑SUV的隔音表现也更像一辆豪华SUV所应有的水准。


AMG 43系列真的是你想象的那样吗?


    AMG GLE 43轿跑SUV在舒适模式下的驾驶感受也基本等同于常规版GLE 轿跑SUV,不过AMG还是在排气系统上做了“手脚”,在日常驾驶的转速攀升中,你就能隐隐的感受到发动机克制的排气声浪。切换到SPORT+模式,踩深油门,AMG GLE 43轿跑SUV的排气声浪显得更加浑厚且嘹亮,而降档时发动机的“回火声”令人享受,展现出AMG独有的运动特质。

 

AMG 43系列真的是你想象的那样吗?


    SPORT+模式中,AMG GLE 43轿跑SUV在山路中极小的侧倾也让人感到惊奇,确实这并不符合这样庞大的身躯,弯道中如同轨道车一样驶过。不过较高的车身自重还是难逃物理定律,弯道中前轮会更容易响胎,预示着轮胎抓的地力极限即将到来,要知道这辆车的前轮胎为275宽度,后轮胎更是惊人的315宽度。

 

AMG 43系列真的是你想象的那样吗?


    也许还是由于车身自重的原因,AMG GLE 43轿跑SUV也没有AMG GLC 43轿跑SUV那样灵敏的油门响应,转向也没有AMG GLC 43轿跑SUV那样的精准。不过在其他方面,AMG GLE 43轿跑SUV仍然展现出AMG 43系列所传承的动力总成以及四驱系统所带来的优势,可以让这两辆车在山路中的驾驶节奏明显是要快过常规的家用车。

 

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    简单的来说GLE 43轿跑SUV会是一辆在豪华、舒适以及运动特质上更为全面的产品,而AMG GLC 43轿跑显然更偏向一名运动健将,但真的会是如此吗?是时候驶入ams测试场了,敬请期待。

 

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