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颜值即正义 XC60是好看 可它们也不差

5款高颜值SUV导购

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:导购 2017-12-24 10:23
  古语有云:颜值即正义。这句话在哪里都适用,无论是对人还是对物,颜值都是很重要的。对于汽车来说更是这样,从某种方面来说,汽车可以显示出车主的品位。每个人都不想让别人对自己的品位产生怀疑,此时,一辆好看的车就显得很重要了。下面马力就为大家介绍几款已经上市或将要上市的高颜值SUV,大家各取所需吧。
颜值即正义 XC60是好看 可它们也不差
  

沃尔沃XC60

上市时间:2017年12月20日

官方售价:36.99万元-60.99万元


    12月20日,受到广泛关注的沃尔沃XC60终于上市了。给我印象最深的就是发布会可真不短,让等待上市价格的我等得好苦。快到晚上10点的时候,价格终于出来了,36.99万元-60.99万元,比预售价低了1万多点。说实话,这个售价并没有什么惊喜。


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    不过与上一代相比,新款XC60的变化还是挺大的。从外观来看,新款XC60采用了最新的沃尔沃家族设计语言,基本就是一台小号的XC90。也正是车身尺寸小一号,让它比XC90更显年轻。


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    直瀑式进气格栅和“雷神之锤”LED前大灯,让前脸极具辨识度。侧面多为平直的线条,突显出沉稳大气之感,不过上扬的车窗线在沉稳之余带来一丝活泼。


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    尾部与上代车型相比变化不大,还是简洁大方的设计,不过“维京之斧”的尾灯更加潮流。国产全新XC60并没有进行加长,因此车身尺寸与海外版保持一致。长宽高分别为4688/1902/1658毫米,轴距2865毫米,和GLC等竞品处于同一水平。


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    内饰也是沃尔沃最新简约而豪华的北欧风格。中控为9英寸触摸屏幕,根据不同车型,将会配备HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表盘、B&W音响、主动式LED大灯等配置。在安全方面,全新XC60是首款搭载全新City Safety的车型。


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    动力上,新款XC60提供T4(2.0T单增压低功率)、T5(2.0T单增压高功率)和T8(2.0T双增压插电混动)三种选择,最大功率分别为190马力、254马力和407马力,T4和T5车型最大扭矩分别为300牛·米、350牛·米。全系匹配8挡手自一体变速箱。T4车型为两驱,其余车型均为四驱。


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    从产品力来说,沃尔沃新款XC60并没有与竞争对手拉开差距。从品牌上来说,沃尔沃也比不过BBA。并且本来指导价就没有优势,新车还没有优惠,反观如奔驰GLC等“大牌”都有着不小的优惠。所以综合以上因素,我对沃尔沃新款XC60的市场表现并不看好。


丰田C-HR

预计上市时间:2018年

预计售价:未知


    近几年,丰田的车是越来越不“丰田”了,尤其在全新的TNGA架构下诞生的车型,一个比一个激进,看看全新的凯美瑞就可见一斑了。其实还有一款同平台的小型SUV也挺帅的,就是丰田C-HR。


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    这个“小帅哥”去年就已经在海外上市了,只是迟迟没有进入国内市场。不过目前已有国产的消息,并且丰田也向本田学习,将一款车拆成两兄弟,分给两家进行生产,分别是广汽丰田的C-HR和一汽丰田的IZOA奕泽。


    本来以为它会在广州车展与国人见面,没想到竟然跳票了。不过没关系,我们先通过国外的版本对它进行一番了解。从外观来看,C-HR的外观设计十分张扬大胆,特别像把一辆概念车直接造出来了,溜背的造型决定了行李厢空间应该不怎么够用。


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    海外版C-HR车身尺寸为4360/1795/1555毫米,轴距为2640毫米,数据不小,但它的设计风格,让C-HR怎么看怎么显小。


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    张扬的风格在内饰中得到了延续,丰富的线条及元素搭配,使其看起来非常前卫。


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    动力方面,海外版提供1.2T、1.8L混动和2.0L自然吸气三种选择,最大功率分别为85千瓦、72千瓦和110千瓦,最大扭矩分别为185牛·米、142牛·米和193牛·米,匹配6挡手动和CVT变速箱。不知国产后会采用哪款动力。


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    至于广丰和一丰两款车的区别,就是广丰的C-HR保留海外版车型的原汁原味,而一丰的奕泽会进行一些本土化的改动。虽然目前中国SUV市场需求还在上涨,但C-HR的造型决定了实用性不是它所追求的,注定是一款小众车型,因此丰田不要寄希望于它的销量。


马自达CX-5 2017款

上市时间:2017年

官方售价:16.98万元-24.58万元


    自从推出了魂动设计理念,马自达的每一款车都能给人惊艳的感觉。并且魂动也并非一成不变,它也在随着时代不断发展。这不,不久之前上市的第二代马自达CX-5就采用了全新的魂动设计,看起来更帅了。


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    虽然官方自称为第二代,但在我看来,新款马自达CX-5其实只是老款的基础上进行了一次中期改款。与老款相比,新车整体轮廓基本相同,只是做了些细节上的改变。前脸是变化最大的地方,前格栅更有棱角,并且下方的镀铬饰条也更加粗壮和立体,再加上变得细长的前大灯,以及全新造型的保险杠,让CX-5的前脸更加激进。


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    侧面变化较小,只是腰线变得更加平直。尾部设计更加圆润饱满,同时尾灯也变得细长,与前灯产生呼应。


    新车车身尺寸为4555/1842/1685毫米,轴距为2700毫米。与老款相比,车身长度和轴距都没变,只是宽度微增2毫米,高度减少25毫米。


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    内饰变化比外观明显,采用了与阿特兹等其他车型相同的全新设计风格,比之前更显年轻时尚。


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    动力方面完全没有变化,还是之前的2.0L和2.5L创驰蓝天发动机,最大功率分别为155马力和196马力,最大扭矩分别为200牛·米和252牛·米,匹配6挡手自一体变速箱。


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    马自达是一个很有个性的企业,从来不会刻意迎合大众,始终坚持走自已的路。虽然现在越来越多的人崇尚个性,但仍然是少数,因此这也决定了马自达在销量上无法与那些“随波逐流”的厂商相比。


英菲尼迪全新QX50

预计上市时间:2018年

预计售价:未知


    英菲尼迪是一个年轻的豪华品牌,进入中国后,始终处于不温不火的状态,处境与讴歌比较相似,基本快被边缘化了。不过最近这两个品牌可能想明白了,相继发力,先是讴歌发布了全新国产车型TLX-L,之后英菲尼迪也会推出全新的国产Q50。


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    其实英菲尼迪全新一代Q50已于不久前举办的洛杉矶车展中亮相了,由于其会进行国产,也引起了国内的广泛关注。从外观来看,全新QX50完全抛弃了上一代那个轿跑般的造型,看起来终于像一个正统的SUV了。并且采用了英菲尼迪最新设计风格,整体与QX60比较相似。


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    整车充满了丰富的线条和曲面,有点像健身人士完美的肌肉线条。海外版车型车身尺寸为4693/1903/1679毫米,轴距为2800毫米。这个尺寸当然不能满足对空间有较高要求的国内消费者了,所以国产后加长是必然的。


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    内饰豪华感十足,中控台上下双屏幕带来较强的科技感,大面积的真皮包裹加上与内饰不同色的皮质装饰,带来视觉和触觉的双重享受。菱形条纹的座椅更有种奢侈品的感觉。


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    全新VC-T 2.0T发动机是最大亮点,它是全球首款可变压缩比涡轮增压引擎,压缩比可在8:1和14:1之间变化,最大功率272马力,最大扭矩390牛·米,匹配CVT变速箱。


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    对于英菲尼迪来说,全新一代QX50应该算是吹响了反攻的号角。新车产品力不弱,只是国内消费者对品牌还是比较在意的,这将成为英菲尼迪的掣肘,如何迈过这个坎,英菲尼迪需要好好考虑考虑。


WEY VV7

上市时间:2017年4月19日

官方售价:16.78万元-18.88万元


    最近自主品牌流行向豪华领域进发,不论是广汽传祺的GS8,还是吉利的领克,抑或是长城的WEY品牌,都是各个厂商在用不同的方式诠释着自己所理解的豪华。当然,目前表现最好的还是WEY,两款车型加一起月销量已经破两万了,这种强势的表现多少有些出人意料。


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    其中VV7是WEY品牌推出的首款车型,前卫的设计颠覆了我们对于长城产品的认知。从外观来看,VV7前脸采用“豹式”仿生造型,前大灯犹如直视前方的双眼,犀利有神。前格栅仿佛猎豹的血盆大口,竖条状雾灯好似猎豹的獠牙,激进的设计让人过目难忘。


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    车身侧面饱满流畅,同时充满力量感。上扬的腰线和下溜的车顶营造出较强的动感。尾部同样饱满而犀利,大倾角后风挡、大尺寸尾翼和大尺寸排气口等元素组合在一起,充满战斗力。并且尾灯中的竖条元素、竖条状的后反光板等设计,与头灯产生呼应。


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    VV7车身尺寸为4765/1931/1655毫米,轴距长达2950毫米,在5座SUV里算是比较大的块头了。


    内饰采用时下流行的环抱式设计,与外观风格相同,整体也充满了时尚前卫的感觉。


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    动力方面,VV7搭载2.0T发动机,最大功率234马力,最大扭矩360牛·米,匹配7速双离合变速箱。这个动力组合劲道足够,只是据用户反应,油耗大了点。


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    长城掌门人用自己的姓氏冠名全新品牌,充分展现了他破釜沉舟的决心,以及无比的自信心。从WEY目前的两款产品来看,优点挺多,配得上豪华的帽子和其售价。不过经过时间的检验后,缺点也逐渐显现出来了,比如车重大油耗高、行李厢容积小、新车味道大等问题。不过世上没有十全十美的事物,并且WEY是长城全新的尝试,我们应该给它更多的宽容,让它成长起来。


    颜值很重要,它是产品成功的第一步,而能否卖得好,那就不一定了,不过长得难看一定卖得不好。今天介绍的几款车,在帅的同时,内功也比较深厚,可谓内外兼修,不知是否有您的菜?

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