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车市中那些叫好不叫座的“倒霉蛋”

车好不一定卖得好

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:导购 2018-01-09 10:28
  现在中国人有钱全球皆知,这也充分体现在近几年国内汽车市场的高速发展上,不少车企也因此赚得盆满钵满,数钱数到手抽筋。只要产品够好,都能取得不错的销量。而那些产品力不怎么样的车,也基本上无法从越来越懂车的中国消费者手中骗到钱。
车市中那些叫好不叫座的“倒霉蛋”
  

    可偏偏就有那么一类车,本身产品力不差,可就是卖得不好,我估计这些生产厂商也百思不得其解。下面我就为大家介绍几款这样的“倒霉蛋”,大家就图个乐呵吧。并且您也完全不用对它们敬而远之,因为都是好产品,可以放心纳入购车清单中。


宝沃BX5

2017年前11月总销量:13704辆


    对于国人来说,宝沃是一个完全陌生的新品牌,这在竞争激烈的车市中是非常吃亏的。不过宝沃也挺聪明,为了快速提升品牌认知度,放出了“德系血统”这一大招。别说,这一招在一开始还挺管用的,宝沃旗下首款车型BX7在上市之初的一段时间卖得还挺好(对于新品牌来说)。


车市中那些叫好不叫座的“倒霉蛋”


    但好景不长,随着消费者对宝沃历史的了解更深,发现其实现在的福田宝沃与原来的德国宝沃的联系仅仅是名字相同,厂家标榜的“德系血统”,只是一个宣传的噱头。对于消费者来说,肯定觉得被骗了。我想这也是影响其销量的原因之一。

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    一款车单打独斗肯定是不妥,所以宝沃又推出了第二款产品——紧凑级SUV BX5。紧凑级SUV是近几年最火爆的车型,没有之一。宝沃本想通过BX5一鸣惊人,可没想到,上市之后的销量十分惨淡,始终维持在1000辆左右,原本卖得不错的BX7销量也不知为何被拉下来了。

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    咱们抛开“德系血统”不谈,只说产品,其实BX5的产品力还是不弱的,大气的设计、不俗的配置、不错的驾乘感受,这一切都让它不太像一般的自主产品,而更贴近合资车型。为什么卖得这么差,最大的失误可能就是价格定得过高,14.98万元-21.68万元的最初上市价格大大超出消费者的接受范围。


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    后来宝沃自己也意识到了问题,随后推出了1.4T车型,12.38万元的起售价大大降低了门槛,这也使得市场表现有了起色,目前月销量已上升至3000多辆。


长安CS95

截至2017年11月总销量:20125辆


    二胎政策的开放对于7座车型是一个利好,而7座无外乎两种选择:MPV和SUV。鉴于国人对于MPV的传统印象还停留在商务用车的阶段,所以最大的受益者无疑是7座SUV。

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    对于善于制造SUV的自主品牌来说,这个千载难逢的好机会自然不能错过,因此不少厂商都推出了7座SUV,最著名的就是火得一塌糊涂的广汽传祺GS8。对此,其他厂商肯定看着眼红,长安就是其一,马上推出CS95与之竞争。


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    而且在CS95上市之前,无论业内人士还是普通消费者,都把它当成GS8最有力的竞争者,预计它的上市会对GS8造成很大威胁。不过接下来发生的事情让所有人大跌眼镜,预想中的火爆场面并没有出现,呈现出低开低走的态势,从月销量3000多辆跌到现在的月销1000多辆,与GS8万台左右的月销量形成了鲜明对比。


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    这究竟是为何呢?我觉得颜值应该占了很大的比重。当年CS95概念车那个“回”字型前格栅就被大家吐槽,虽然量产车进行了改变,但CS95依然算不上好看,这在现今看脸的时代当然会吃亏了,长成这样,大家都没有深入了解的兴趣了。


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    不过只要你迈出勇敢的一步,就会知道CS95其实是很有内涵的,很多试驾过该车的业内人士都对它的品质给予了很高的评价,若是改款时可以将颜值提升,相信还能起死回生。


哈弗H7L

销量:未知,但感觉不会好过BX5


    和上面的CS95一样,哈弗H7L也是一款自主大7座SUV,长城把它和H7归在了同一个车型中,因此我们无法得知H7L单独的销量,不过从H7与H7L的整体销量来看,情况也相当不乐观。哈弗H7车系前11个月总共卖了36005辆,而11月仅卖了2070辆,说明销售是呈下滑趋势的。这对于哈弗这个擅长制造爆款的品牌来说,真的有点惨不忍睹了。


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    究其原因,我觉得是多方面的。首先是车型本身的产品力与竞品相比没有优势。H7L同哈弗其他车型一样,也分为红标和蓝标两种外观,不过先期只有蓝标版一种车型,那个“鲶鱼”一样的前脸,放在这么大块头的一辆车上,真的让人无法接受。好在今年红标版上市了,那个前脸就和谐多了,不过也没有对销量产生推动作用。


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    除了外观,H7L的内饰设计也不太拿得出手。好像是把德系的几款豪车内饰拼在了一起,这种明显的“借鉴”风格,已经不受大家的欢迎了。如果能在改款时将内饰改成新款H6那种样子,应该会好很多。


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    H7L的油耗也是一块短板,它2吨多的车重应该是罪魁祸首。因为长城现在特别重视车辆安全,那如何实现呢?当然最简单的办法就是用料更加“实在”了,这直接导致H7L体重超标。现在流行健康美,所以还是减减重吧。


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    还有一部分原因是在营销上,长城好像不太重视这款车型,所以根本就没怎么对H7L进行宣传,也许现在很多人都不知道哈弗还有这么一款车。


    我真不是故意黑它,H7L也是有优点的,比如说配置不低、安全性高、底盘有品质感、双离合变速箱调校不错等方面。只是它的缺点有些过于突出,把这些都掩盖了。


广汽传祺GS7

截至2017年11月总销量:6769辆


    看着GS8卖得火热,传祺还想再添一把火,于2017年8月推出了兄弟车型GS7,想在大5座SUV这一细分市场再放一颗卫星。如意算盘打得不错,但人有失手,马有失蹄,GS7并没有延续大哥GS8的火爆,而是一路冷到底。可以说GS8红红火火,而GS7却是恍恍惚惚。


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    其实原因很简单,就是GS7和GS8太像了。虽说现在流行套娃,可您倒是稍微改一改呀,大众设计师都没这么懒。如果不仔细看,一般人很难分辨出两款车的区别,难度就和玩大家来找茬差不多。所以在这我给大家出个题,请在评论中说出GS7与GS8外观上的区别。


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    从名字中可以看出,GS7是比GS8小的,确实,车长和轴距都减少了80mm,并且座椅也减少了2个,从7座变为5座。


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    除了外观,两车的内饰就更像了,估计厂家自己的人也很难区分出来。价格上,GS7和GS8差的也不多。所以它们的定位重叠实在是过多,其实有个GS8就足够了,传祺何必多此一举呢?


车市中那些叫好不叫座的“倒霉蛋”


   其实除了以上这四款车,市面上还有其他拥有如此命运的车型,只是篇幅有限,我就不一一列举了。如果您想到哪款车,可以在下面留言,若是大家反响强烈,我们之后会继续写。

盘点
叫好不叫座
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