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到底有哪“三好”?试驾2018款吉利博越

2018款吉利博越试驾

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:驾驶 2018-04-02 10:32
  近年来,自主品牌的飞速发展让我们感到欣喜。虽然起步晚,但在完成了初级阶段的各方面积累后,它们以极快的速度,逐步缩小与国际品牌之间的差距。尤其在SUV这一块,得益于一些精品车型,自主品牌甚至在销量上令那些外来的和尚望尘莫及。
到底有哪“三好”?试驾2018款吉利博越
  

到底有哪“三好”?试驾2018款吉利博越   

    吉利博越便是这些精品国货中的一员,“博”系列对于吉利有着非凡的意义,它们开启了吉利汽车的3.0时代。凭借时尚而又有中国味的设计、不错的驾乘感受等优势,博越上市后很快成为爆款,长期位居SUV销量榜前五。不过吉利深知紧凑级SUV市场竞争的残酷,在博越方兴未艾之时及时推出改款车型,增强其在市场中的竞争力。


外观微整 更显年轻时尚


    由于只是一次小改款,因此在设计方面,博越并没有进行太大的改动,不过微整带来的改变却挺明显,可以说事半功倍。


    前脸最大的变化集中在前保险杠,源自J-20战斗机DSI进气道灵感设计的锋动套件与晶钻雾灯取代了此前“如意”造型的下格栅,整体视觉更时尚动感。


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    前大灯造型没有变化,但内部结构有所调整,好像人的眼睛戴了美瞳后,显得更加有神。


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    前格栅依旧是我们熟悉的水滴涟漪造型,这俨然成为了“博”系列车型最有辨识度的设计。


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    车身侧面与前款车型保持一致,不过高配车型采用的19英寸三体炫动轮毂,使整车更具力量感。


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    尾部整体造型没有改动,后保险杠的造型有所变化,镀铬排气口更加宽扁,与熏黑式尾灯搭配在一起,使车尾运动感更强烈。


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配置提升 更加智能便捷


    相比外观,内饰在造型上的变化更不明显,基本维持了原样。不过我觉得这样做是对的,因为原本的设计已经很成功了。


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    最大的变化在于将中控屏幕升级为8英寸,同时分辨率也有所提升,画质更细腻,操作也更流畅。并且原有的物理按键被纯平触控按键取代,使中控台更加简洁。


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    而这块屏幕绝非看起来漂亮这么简单,更厉害的是它率先搭载了吉利全新的GKUI吉客智能生态系统,不仅操作如同触屏手机一样方便,功能也是非常强大。智能语言交互功能,可以让车内乘员用语音对车辆进行操控,比如导航、音乐播放、空调控制、开闭车窗等等,都可以用说的,方便又安全。


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    并且吉利与很多合作伙伴进行了深度合作,它们了解用户的真实需求,从而共同研发出更好用的车机功能。像2018款博越搭载的高德地图便是其中之一,车机上的地图与手机上的地图随时互通,微信上的定位信息,可一键发送到车机中,并可发起导航。并且在使用导航的时候,来电是以悬浮窗口的形式显示,不占用导航界面信息,不会让你错过任何一个路口。


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    与腾讯深度合作研发出“腾讯我的车”功能,让我印象最深刻的是好友集结功能,通过微信发起的集结可一键同步到车,大家从不同的地点向集结点发起导航,打通了手机与车的使用场景链接。


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    这些都只是GKUI系统的冰山一角,更多的功能就不在这里赘述了,想了解的话您可以亲自去4S店看看。下面说说其他比较值得一提的配置。智能车窗安全透气模式在锁车后,车窗可预留通风空间,此时车窗会自动上升到90%的位置,避免车内遗留儿童、宠物等因车内高温或窒息而发生危险。锁车状态中,位于前挡风玻璃的雨量传感器系统监测车外雨量数据,下雨时自动关窗。


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    AQS空气质量管理系统+PM2.5空气净化器,可自动监控车外空气质量,当外界空气严重污染时,AQS会自动将空调切换为内循环,主动帮助车内人员阻隔外界污染空气进入座舱。配备的车内空气净化管理系统会实时监测车内空气质量,通过4层净化技术,快速过滤PM2.5粉尘颗粒,吸附车内异味、烟雾等各种有害成份,提升空气质量。这个功能对于生活在帝都的朋友们简直是福音啊。


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行驶品质高 动力够用


    能够持续热销,只有表面功夫是不够的,博越较高的行驶品质绝对也是功不可没。首先是底盘调校,虽然整体偏向舒适性,但并没有一丝的松散感,悬挂的动作非常干净利落,没有多余的弹跳,细碎颠簸基本不会传到车内,在经过大的坑洼或长波震动时,对于车身的控制也很优秀,不会让车内乘员感到难受。


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    转向的感受也是在我试驾过的SUV中名列前茅的,转向力度适中,并且没有力度不均匀的现象,极为细腻的手感让人爱不释手。指向性比较精确,但并不贼,在日常驾驶中不会让人觉得紧张。


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    在不错的驾驶感受之外,博越还提供了良好的乘坐舒适性。静音水平超乎想象,无论风噪、路噪还是发动机噪音都控制得非常好。在试驾过程中,即使急加速或高速行驶,车厢内都非常静谧,绝对是越级的表现。


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    在安静的环境中,新增的摩雷音响可以得到最大程度的发挥。这套音响的音质也没有辜负摩雷的名声,堪称同级最佳。


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    座椅采用NAPPA真皮包裹,在视觉和乘坐感受上,都有着上佳表现。新添的雀茶棕配色也使内饰更显时尚豪华。


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    同时,ACC自适应巡航、盲区监测、城市预碰撞安全系统、360度随动3D影像等安全配置也让驾驶更安全,更轻松。其中这个360度随动3D影像功能有必要单独说一下,它不同于普通的全景影像,而是与宝马7系类似,可以在屏幕上形成一个上帝视角的三维图像,如同赛车游戏的画面。并且还可以用手指在屏幕上随意拖动,改变视角。更神奇的是还可以对车辆的透明度进行设置,从而观察到更多细节,让我们所有人叹为观止。


到底有哪“三好”?试驾2018款吉利博越


    而吉利自己也对这一功能信心十足,试驾过程中特意加入了一个比赛环节,就是将车辆所有窗户全都遮盖住,仅利用360度随动3D影像将车倒进一个极为狭小的车位中。由于画面优化较好,失真不大,看起来不会觉得晕,并且还有辅助线的帮助,我们每个人都成功把车倒入了车位。所以说这绝不是一个华而不实的功能。


到底有哪“三好”?试驾2018款吉利博越


    动力方面我并不想多说,因为完全没有变化,还是沿用前款车型的2.0L和1.8T两款发动机,而我们试驾的是1.8T两驱车型,匹配6挡手自一体变速箱,没有跟风双离合,值得点赞。


到底有哪“三好”?试驾2018款吉利博越


    这台1.8T发动机最大功率184马力,最大扭矩285牛·米,参数属于同级主流水准,不过带动博越也只能说够用,并不会有动力充沛的感觉,满足日常使用没有问题。但在山路驾驶中,上山阶段拉动坐满4位男士的博越,还是略显吃力。不过好在变速箱表现不错,换挡平顺,逻辑也比较合理,没有双离合那么强的存在感。


到底有哪“三好”?试驾2018款吉利博越


    吉利自己把2018款博越定义为“好看、好开、好智能”的三好SUV,经过试驾后,我觉得博越完全不辱这一说法。上市两年实现超过47万辆的销量,吉利博越绝不是靠表面功夫,它有着这样的实力。而改款之后,产品力再次提升,相信在销量上也会有所表现,至于能够达到什么样的程度,我是非常期待的。

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