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奥迪Q5

越级选手 全新奥迪Q5L测试报告

全新奥迪Q5L测试报告

车评网|驭动汽车 编辑:邱云峰 类型:测试 2018-07-06 19:20
  一汽-大众奥迪作为国人熟知的豪华车品牌,旗下每推出一款车型,都备受关注。在2018北京车展上,全新奥迪Q5L正式与国内消费者见面。相信已有许多持币观望的消费者,他们想尽快深度了解这辆全新奥迪Q5L到底有什么本事。话不多说,全新奥迪Q5L来到了ams测试场,实力究竟如何?马上见分晓!
越级选手 全新奥迪Q5L测试报告
  

ams车评网驾驶评价 ★★★★

优点:后排空间越级表现,动力总成表现出色

缺点:后排地台中央凸起高

上市时间:2018年7月6日

预售价:39.5万元-58万元

竞争车型:BMW X3、奔驰GLC长轴距版等

中国市场分析:作为今年一汽-大众奥迪的一款重磅车型,也是中型SUV市场最具分量的一款车型,全新奥迪Q5L增加了轴距,提升了车内腿部空间以及后备厢空间;而在动力方面,全新动力总成的加持,使其0-100km/h的加速成绩达到了ams实测的6.6秒,不仅要好于现款Q5,在同级车型中也绝对是最佳的成绩。新车已于昨日上市,我们有理由相信全新奥迪Q5L会收到亮眼的市场反馈。


棱角分明,长轴加持

 

       奥迪Q5L与海外版车型保持高度一致,告别了上一代的圆润身形,全新Q5L在各个细节之处都采用了菱角分明的犀利设计,整体视觉效果要比老款更加运动和干练。新车保留了海外版车型的整体设计,其最大的亮点在于轴距加长88mm,加长后新车的长宽高为4765/1893/1659mm,轴距达2908mm。


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       棱角分明的前脸、六边形的进气格栅都和新Q7有几分相似。值得一提的是,全新Q5L配备了主动式进气格栅,可进一步降低冷却空气的阻力。空气动力学优化的总体理念降低了空气阻力和风噪。特别是在高速下,降低空气阻力可减少油耗和提高驾驶舒适性。全新Q5L的风阻系数已经降至0.33,为同级最佳。


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       很多人都将奥迪亲切地称为“灯厂”,可见奥迪在这方面确实有着过人之处。全新奥迪Q5L就配备了同级独有的矩阵式LED大灯,射程可达300米,为驾驶操作提供更充裕的反应时间。其中转向灯采用了奥迪拿手的动态扫描点亮方式,点亮效果非常惊艳,很有仪式感。


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       车身侧面的线条明显较老款更具肌肉感,全新奥迪Q5L在轴距加长后,并没有让我们感到不协调,看起来似乎只有后门加长了而已,2908mm的轴距表现非常抢眼,要知道家族大哥Q7的轴距也才是3001mm。


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       20英寸的双色5辐式轮圈得到了一致好评,设计感出众,在车侧堪称画龙点睛之笔。


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       车尾依然是采用了扇贝型的后备箱门,尾灯的线条感更强。值得注意的是,S-line套件后包围上的镀铬排气口是假的,真的排气隐藏在车底,全新A8也是隐藏式设计,这已经是家族化的设计了。


大尺寸双液晶屏加分

 

       如果你看过全新奥迪家族的内饰风格,那么就会对奥迪全新Q5L的内饰很熟悉。 这样的设计,足够给人眼前一亮的感觉,和同级车型相比,明显精致细腻得多,且科技感十足。


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       12.3英寸的全液晶仪表依然是最引人注目的设计,已经出现在家族多款车型上,功能就不再赘述了,可以说它是目前世界上最好用的全液晶仪表。


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       新一代的MMI Navigation plus多媒体系统包含一块8.3英寸的中控屏幕,还有一块触摸手写板,操作灵敏度不错。同时国产Q5L也为用户提供了LTE 4G网络、Wi-Fi热点、导航娱乐一体式的综合运用。


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       悬浮式中控显示屏、HUD平视显示系统以及三区自动空调都出现在了新车上,配置非常有诚意。此外,S-line方向盘和碳纤维饰条的出现大大增强了其内饰的运动气息,对于年轻消费者会非常受用。


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       ACC自适应巡航能够在0-250km/h范围内自动调整车距,并能够在拥堵时实现自动跟车、启停,雷达传感器的数量也由之前的一个升级为两个,识别更快速、准确。自动远光灯和限速牌识别摄像头位于挡风玻璃上方,同样可以起到很好的驾驶辅助作用。


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       加长的88mm轴距为后排纵向空间和行李厢空间都有贡献,使得全新奥迪Q5L的空间表现在同级中拥有绝对的优势。

 

第三代EA888发动机

 

       全新奥迪Q5L搭载第三代EA888 2.0T发动机,提供40TFSI(190马力),和45TFSI(252马力)两种动力版本。变速箱则由上一代的8AT改为代号DL382的S-tronic 7挡双离合变速箱。与此同时,新车标配新的quattro ultra智能四驱系统。


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       全新Q5L配备的2.0T发动机性能参数,无论在功率还是扭矩表现上,都是同级别最强。此外,低功率版本的发动机还具有全新的燃烧过程(B循环),在低负荷时,进气门提前关闭,“缩短”进气行程,“延长”做功行程,少进气、少喷油、更节油、低排放,而高负荷时,还能保证强劲动力输出,发动机在整个转速范围内可以兼顾经济性和动力性。同时,FSI+MPI的双喷射系统更可以使排放达到欧六的标准。


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驾驶表现优秀

 

       全新奥迪Q5L的动力输出线性柔和,在dynamic动态驾驶模式下,quattro智能四驱系统配合7速Stronic湿式双离合器变速器的加速过程非常顺畅,换挡时间只有短短的0.2秒,在同级车中,目前只有Q5L使用了双离合器变速器。


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       quattroultra智能四驱技术可以根据车辆驾驶状态参数、驾驶风格、地面摩擦系数、室外温度等来决定是否需要四轮驱动。在dynamic动态模式下,车辆总是以四轮驱动起步,与其他驾驶模式相比,保持全轮驱动的时间更长。这也使得这辆高功率版的Q5L在百公里加速测试中取得了6.6秒的好成绩。

 

制动安全稳定

 

       全新Q5L在100-0km/h的制动测试中表现同样优异,最短刹车距离只有35.4m,这样的成绩目前在同级车属于十分出色的水平,而且在制动过程中,直线稳定性、制动噪音和舒适性令人满意。制动系统的热稳定性也非常高,10次连续制动的平均成绩保持在36.3m,这对于加长车型来说实属不易。

 

操控既舒适又不失运动感

 

       这一次,全新Q5L的悬挂系统进行了重大更新,进行了全面的轻量化,前后同时都使用了5连杆悬架,同级独有,配置相当豪华。通过优化铝锻造技术,降低了前悬架的悬架臂和轴承的重量;后悬架则将原先的梯形连杆升级为5连杆,同时标配液压阻尼副车架,不但保持了运动的驾驶特性和敏捷性,还显著提升了舒适性和稳定性。


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       悬挂系统升级的效果在测试中的表现非常明显,由于前后桥的精确调整作用,车辆具有空挡自动转向修正功能。多连杆悬架可以最大程度的保持悬挂几何的最佳状态,在绕桩和紧急变线过程中,无论车身重心是左右连续高频变化,还是横向突变,方向盘操作都很轻松舒适,指向也很精准。即使在路面较为颠簸的情况下,较低的簧下质量也能带来稳定的底盘表现。


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       在赛道上,新款底盘与quattro ultra智能四驱的配合给人的运动操控感更好,quattro ultra四驱模式可以根据驾驶状态在几毫秒内完成前驱和四驱模式的转换,同时还可以实现主动式的前后桥扭矩动态调节。这个转换和调节的过程是驾驶者完全感觉不到的,但是效果确是极为显著的,即使有着硕大的车身,Q5L在弯道中转向依然非常灵活中性,并没有明显的转向不足。

 

总结

 

       国产全新奥迪Q5L从做工到性能都保持了高标准的德国品质,加之更大的乘坐和使用空间以及针对中国路况优化的底盘调教,让车辆在不妥协操控和运动性的同时还增加了舒适性。纵观该汽车细分市场,全新Q5L在空间、动力、安全、智能、操控、舒适、配置等各个方面都有相当大的优势,是一辆综合实力很强的中大型豪华SUV。

全新奥迪Q5L
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