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挑战吐鲁番HOT 雪佛兰探界者高温中展实力

雪佛兰最美中国行吐鲁番站

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:驾驶 2018-09-18 12:08
  每一款新车出现在公众视野里时,都是光鲜亮丽的,但在这夺目的光彩之下,其所经历的“九九八十一难”却鲜为人知。指的就是每一辆汽车在量产之前,都要经历严苛的测试。其中三高(高温、高寒、高原)测试是必不可少,也是极为关键的一环,这决定着一款车型最重要的指标——可靠性。
挑战吐鲁番HOT 雪佛兰探界者高温中展实力
  

    本次我们就跟随雪佛兰来到新疆吐鲁番,对其全功能车系,即探界者、探界者Redline尚红·系列(以下简称探界者Redline)、2018款创酷以及索罗德和库罗德两款皮卡进行高温下的体验。不仅可以与新车来个亲密接触,同时还能对神秘的汽车测试有所了解,一举两得。


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    众所周知,吐鲁番盆地是中国最热的地区之一,吐鲁番有2000多平方公里是低于海平面100米以下的低地。盆地热气积聚,难以与外界空气交换,因此异常炎热。除此之外,吐鲁番还是中国的“干极”——年降雨量仅为16毫米左右。当地民间流传着“沙窝里蒸熟鸡蛋、石头上烤熟面饼”的说法。也正是由于此地的极端环境气候,因此上汽通用在吐鲁番建立了自己的永久性测试基地,随时对旗下车辆进行“终极大考”。


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    “大考”的项目包括:附件检查、城市、砂石路、高速、洗车、沙石浆路扬尘、山路、怠速及曝晒等。其中,暴晒试验主要测试在极端天气下,车外胶条、装饰件、车内覆盖件是否会因为高温产生变形等问题,当然,对于空调的制冷效果测试也是另一大项目。


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    砂石路面测试主要是考验车辆的悬挂、四驱、轮胎等方面。扬尘路是测试车辆在扬尘环境下的门窗密封性能、发动机、空调和过滤性能。


    看起来就让人心疼吧?这么恶劣的环境,多毁车呀,自己家的车可不能往这种地方开。不过作为车企,这些测试是必须进行的,只有这样,才是对广大消费者负责任的态度。那么雪佛兰的车型表现如何呢?


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    探界者及探界者Redline是本次试驾的重点车型,因此本文也会对这一车系进行侧重介绍。很多人可能会觉得这个名字比较陌生,其实探界者于2017年4月正式在国内上市,定位为5座中型SUV,与别克昂科威是出自同一平台的“兄弟车型”。


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    而Redline版本则是在此前的成都车展中刚刚上市,官方指导价格:23.09-25.09万元。相比普通版车型,探界者Redline在细节方面变化明显,专属的配色和设计营造出更强的运动感。


    其实它们之间的关系就如同斯柯达之于上汽大众,动力总成、底盘等关键零部件都完全相同,只是由于品牌及定位等方面的差别,使得探界者的售价要低了不少,对于消费者是个利好消息。如此看来,探界者在品质上有着保证,实际体验来看,也绝对让人放心。


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    首先是高速砂石路段,这一路段是对车辆性能的综合考验,重点在于发动机和变速箱的匹配、各个挡位下的动力输出、底盘悬挂的素质,以及四驱系统的性能。探界者全系搭载1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为180马力和260马力,最大扭矩分别为275牛·米和353牛·米,参数在同级别中属于一流水准,分别匹配6挡手自一体和9挡手自一体变速箱。


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    在附着力较低的砂石路上,如此充沛的动力其实是个负担,稍微一给油轮胎就会有打滑的趋势,因此对于脚下的控制有着较高的要求,给油一定要缓,同时刹车也不能着急,与铺装路面上的驾驶有很大区别。好在四驱系统表现不错,可以及时介入,而官方数据也显示两驱模式切换到四驱模式只需要0.2s,前后轮最多可实现50:50的扭矩分配。


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    不过在公路上,这套动力总成就如鱼得水了,强劲的动力会让人大呼过瘾。在底盘方面,探界者也不是一味偏向舒适的调校。悬挂前半段较软,对细碎颠簸过滤得很彻底。而后半段有着足够的韧性,遇到较大的颠簸时,车辆也不会出现明显的抛离感,对车身姿态控制得不错。


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    随后是专项的越野体验,与常见的越野项目不同,戈壁滩起伏的路段和浅河床正是体验轻度越野的好地方,吐鲁番偶有的降水冲刷出了一道道河床痕迹,主办方根据路面的不同,设置了多重项目体验,考验了一把探界者的极限通过能力。


    对于一辆城市SUV来说,这种路已经是最极限的状况了,更高强度的越野不是它该干的事儿。而探界者则很好的完成了城市SUV的角色,近200毫米的离地间隙、19°的接近角和24°的离去角,再加上AWD智能四驱系统,使其较为轻松地通过了考验。除了能满足消费者返乡的需求,还能偶尔来个轻度越野,增加生活中的乐趣。


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    接下来的交叉轴项目更多考验的是车身刚性以及四驱系统的切换反应速度,探界者高强度钢与超高强度钢比例达到了82%,在通过交叉轴的全段均未出现车身异响,轮胎短暂打滑过后便顺利通过。


    侧坡行进对车辆的重心设定以及四轮的抓地能力都有较高的要求,车外看起来不难,但在车内完全是两种感觉,真的会认为车要翻。其实完全不用担心,探界者对车身姿态的控制还是不错的,再加上四驱系统的助力,完成这个项目并不难。


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    而涉水路段就显得更加轻松了,水并没有多深,探界者较高的离地间隙通过这个路段绰绰有余。不过需要注意的是涉水时一定要控制车速,保证以匀速通过,防止过大的冲击力对车辆造成损坏。


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    ams车评:探界者在北美和中国真是体会到了什么叫做“冰火两重天”,身披北美最畅销SUV光环,却在地球另一端的中国遭遇了滑铁卢,销量一直不温不火。而反观兄弟车型昂科威,则是一片红火。自家的孩子谁不爱?这个状况肯定让雪佛兰心急如焚,车是好车,只是认知度不够。因此必须要在营销上下大力气,让更多的人认识,并了解探界者。


    通过这次试驾活动,探界者表现出了较高的水准,不仅颜值不俗,出色的动力水平和高品质的驾乘感受同样让人印象深刻。如果您正想要入手一辆各方面都很均衡的大5座SUV,不妨考虑一下探界者。

试驾
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