车评网|驭动汽车
车评首页 > 评测 > 驾驶 > 无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多

无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多

试驾全新雪佛兰沃兰多

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:驾驶 2018-09-24 11:51
  关注这款车的朋友,对于厂家把沃兰多定位于“轿车”或许都有些疑惑。那么宽大的身材,又高又壮的,乍一看怎么也不像“正经”的轿车。不过,在笔者和它进行“亲密接触”后,总体的感觉更像一辆大号的旅行车,非常的贴近生活,很实用。至于非要给它做个定位,我看就没有这个必要了吧。
无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多
  

无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多

    

    首先,要肯定的是,这个车设计的很美,而且个性鲜明,不落俗套。沃兰多源于概念车FNR-X,并且大量沿用了前卫的设计元素。从引擎盖上的线条,到腰线以及车尾线条,犹如肌肉上鼓起的血管,有点儿暴力美学,看起来不好惹。

 

无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


    沃兰多的轴距达到2796mm,相比途安L2791mm和杰德的2760mm来说更大。但是整体上并不笨重,车身其实并不太高,看上去很流畅。尾部车顶较平整,为第三排留出了头部空间。虽然车身不小,但是方方面面都流露出运动的气息,让人欣慰的是,颜值辨识度很高,绝对是一个新面孔。

 

无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


    我们试驾的这款Redline1.3T顶配车型,涂上了火辣的腮红,夸张的运动包围,鲨鱼嘴,犀利的LED大灯,以及化了烟熏妆的金领结,让人有点儿血脉喷张,总感觉开着这车可以搞事情。但是考虑到它居家男的本性,我微微一笑。看着有排面儿,其实对于我就足够了……

 

无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


    走进车里,第一感觉是内饰很规整。再看细微之处,做工有一些德系车严谨的味道,同时在很多部位都有一定的设计感,非常的年轻化,但是又不那么轻浮。方向盘和中控面板以及座椅都有红线装饰,和外观上的运动风格交相辉映,设计语言表达的十分饱满。

 

无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


    除了中控台上方的触感稍硬之外,其他手能触及之处基本都采用皮革材质包裹,在同级别车型里高级感绝不逊色。8寸的触控屏幕操纵方便,电脑的反应时间较快,功能可以满足日常的行车需求了,只是在一开始使用地图前,需要和手机连通下载地图,这个需要研究一下。


无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


    全新雪佛兰沃兰多坐拥2796mm的轴距,可以说是有恃无恐,提到空间,那它肯定谁也不怕。不过在评定空间上,还有一个指标就是平整性。在这方面沃兰多确实下了不小功夫。第二排中间部位的地台几乎看不到,第二排和第三排放倒后非常平,而且座椅采用一键式放倒,毫不费力。第二排可以前后移动调节,这样也为第三排提供了很多便利性。

 

无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


    不过在日常生活中,基本用不上第三排,一旦用上,那就得发挥功效。这一点沃兰多基本做到了,正如前文所说,沃兰多更像5+2版的旅行车。兼顾了造型、舒适度、空间、实用性。重要的是做的很实在,并不是噱头。

 

无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


    沃兰多配备的是一台1.3T涡轮增压发动机,可以输出163匹马力,以及最大230牛米的扭矩,采用上汽通用的6AT变速箱。很多人在试驾它之前,都担心动力不足,毕竟4684mmx1807mmx1627mm这么一个大家伙,这台只有1.3L排量的发动机是否可以拖的动呢?

 

无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


    笔者也是怀着一些疑虑踩下了它的油门。沃兰多的油门初段很轻,随着进一步给油,动力输出也变得线性起来。深踩油门的时候,转速急速提升,瞬间可达到5000转,这时车内的气氛追着发动机的嘶吼变得紧张起来。0-80公里/小时的提速非常的迅猛,发动机转速在3500转之内也会很安静。在80公里/小时的时速以后,推背感逐渐减弱,结合排量以及车辆定位,动力部分还是足够使用的了。


无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


    在转向方面并不像以往美系车那样混沌、模糊,沃兰多还是有一定水准的操控性,不枉费做了那么多运动风格的装饰,让驾驶者可以体验到畅快与灵便,这一点与轿车并无差别。

 

无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


    全新雪佛兰沃兰多采用前麦弗逊与后多连杆独立悬挂系统,以及铝合金副车架,底盘可以过滤掉琐碎的路面振动,通过减速带车身可以保持平稳,始终让车内的乘客有较为舒适的体验,可以与商务车媲美。

 

无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


    沃兰多在NVH方面下了一定的功夫,全系采用米其林的浩悦静音轮胎,由于采用了大量的空气动力学设计,在胎噪、风噪上都让人感觉舒适,发动机噪音会在转速升至4000转以上逐渐明显,匀速行驶时为2000转左右,基本听不见太多噪音。

 

无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


    在制动的表现方面,沃兰多在这个尺寸的车型里表现是优良的,百公里时速到静止的制动距离不超过38米,相对于途观、杰德来说都有优势,这也符合了沃兰多的市场定位——具有SUV视野,MPV空间舒适感,以及兼顾城市路况操控性的轿车,在一天的试驾结束后看了一下综合油耗,在7.5L/百公里左右,这一点也比较让人满意。

 

无须定位好使就中 试驾全新雪佛兰沃兰多


    5+2是沃兰多的主打理念,这里面的2是指第三排座椅,满足7人出行。在我们的观念里只有GL8这种商务车才真正算的上拥有第三排座椅。但是随着用户更多需求的产生,厂家对于消费者的反馈越彻底、越迅速,那么才可以在这片红海里开创自己的天地。从沃兰多的设计,到最后的产品体验,都能给我们一个较好的结果,至于未来的市场表现如何,让我们一起期待吧。

沃兰多
编辑:玉童
0
0
21
京ICP备:05067646  |  京公网安备:1101055366  |  Copyright© 2005-2016  |  www.cheping.com.cn,All Rights Reserved  车评网|驭动汽车  版权所有

×
登陆    未注册账号,请 注册

用户名/手机号

密码

 下次自动登录