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奔驰A级这么牛 1系和A3害怕了吗

BBA入门轿车哪家强

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:导购 2018-11-30 10:11
  年底的收官之战,对于广大车企来说是很重要的,完成全年计划、冲击更大的目标,都会在最后一两个月实现,这不仅是对全年的一个总结,同时也为新的一年奠定良好的基础。因此在这个承上启下的日子里,发布新车是个不错的选择。
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    虽然今年车市遭遇寒冬,但并不影响各个汽车品牌的热情,新车依旧是层出不穷,特别是每年11月的广州车展,更是一个非常好的契机。奔驰也趁这股热潮推出了一款重磅轿车——北京奔驰全新A级三厢。


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    新车于2018年11月23日正式上市,共推出5款车型,售价区间为21.69万-29.99万元,其定位为豪华紧凑型轿车,而它是冲着谁来的,明眼人一看就知道,肯定是老对手宝马1系和奥迪A3呀。


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    相比两位最大的竞争对手来说,奔驰A级三厢优势比较明显,不仅外观和内饰的设计更加时尚,空间也更加充裕,配置也更先进。所以在产品力方面,真的可以做到秒杀了,不过另两位也不是吃素的,下面我们就来分别介绍一番吧。


奔驰A级三厢

官方指导价:21.69万-29.99万元


    作为梅赛德斯-奔驰“感性·纯粹”设计理念的全新升级,简约的线条与纯粹的型面,勾勒出长轴距车型独有的修长身姿。高性能LED大灯平直狭长,新车前脸像鲨鱼嘴一样凌厉。尾灯则借鉴了战斗机尾部机翼的造型,我们称之为全新的飞翼式尾灯设计,极具动感。


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    全新长轴距A级轿车提供轿车与运动轿车两款个性鲜明的造型风格:运动轿车配备闪钻格栅、带镀铬AMG风格的前后保险杠,并以跑车风格引擎盖隆起的线条搭配运动风格侧裙;轿车则配备高光黑钻格栅、优雅风格的前后保险杠及优雅风格侧裙。


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    新车内饰极具科技感与豪华感:仪表台采用环绕式设计的“飞翼”造型,并配备双10.25英寸高清显示屏的 “大视界交互屏”。它分为左右两个显示区域,左侧仪表盘拥有四种显示风格,右侧中显示屏可多点触控操作,界面还可个性排列和多向滑动,操作如同智能手机般便捷。


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    虽然是入门级轿车,奔驰也没有在配置方面有所减化,依然配备了全新的MBUX智能人机交互系统。只要呼唤“你好,奔驰”,它便第一时间响应你。它能理解自然对话的指令,甚至和你随性的日常交谈,还通晓广东话和四川话等方言。


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    若专注于驾驶不想说话,堪比智能手机的触摸屏、支持流畅手写输入的中控台触摸板,以及只需手指轻触就能“全盘掌控”车机系统的方向盘感应触控板,则承载着你与MBUX之间的默契交流。四种全方位的人机交互方式,让驾驶者随意选择。


    空调出风口不仅灯光与提供10种色彩主题的64色环境氛围照明系统同步,还能根据空调温度升降,以色彩变化送上“知冷知热”的“走心”提示。同时,新车配备了PM2.5过滤器,可以有效去除空气中高达98%以上的粉尘颗粒物,并可在有害气体浓度过高时自动切换内循环。


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    考虑到中国广大消费者对于空间的需求,全新A级量身打造了同级最长的2789毫米轴距,车身尺寸也达到了无人能及的4622/1796/1454毫米。并且后排座椅座垫专为中国市场加长20毫米、加厚10毫米,车厢隔音降噪(NVH)的优化处理效果也非常明显,真正实现越级的乘坐体验。


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    动力方面,全系搭载1.3T发动机,分为低/高两种功率调校,分别搭载于A 180(L)和A 200(L)车型上,最大功率分别为136马力和163马力,最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米,匹配7挡双离合变速箱。


BMW 1系三厢

官方指导价:19.98万-31.78万元


    自从宝马推出了基于UKL前驱平台的车型,一些所谓的死忠粉就开始喷了:前驱的宝马没有驾驶乐趣了,再也不是以前的宝马了。其实我们大可不必对此进行苛责,因为这也是时代发展的必然产物。并不是那么多人都需要操控性,因此牺牲掉也没有什么可惜的。可换来的却是大大提升的舒适性,包括更舒适的底盘,以及更大的车内空间,这样可以满足更广大消费者的需求,何乐而不为呢?并且宝马调校功力如此深厚,前驱车的操控也并没有比之前差了多少。


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    为什么一上来先说这个?因为下面要介绍的BMW 1系就是一辆基于UKL平台打造的前驱车。从外观来看,它依旧非常的“宝马”。 熟悉的双肾格栅两侧是时尚的大灯组,虽然没有采用开眼角的设计,但是通过丰富的线条拐角依旧展现出运动时尚的一面。在前保险杠部分,这款车专门融入了黑色的饰板,同样富有运动感。


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    由于是全新打造的车型,并不是在两厢的基础上改造的,因此没有“接屁股”的感觉存在,车身侧面比例非常协调。与3系相比,1系车身更加紧凑,腰线和裙线带来较强的肌肉感,符合宝马的运动定位。尺寸方面,1系长宽高分别为4456/1803/1446毫米,轴距为2670毫米,属于同级正常水准,不过与奔驰A级相比,显然没有什么竞争力。


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    尾部设计圆润饱满,尾灯尺寸不小,占用了车尾很大的面积,视觉冲击力挺强。排气方面,120i和125i车型采用双边共两出的排气布局,而118i则是单边单出的布局。


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    内饰同样是再熟悉不过的宝马风格,并且由于推出时间接近,因此整体设计与X1和2系旅行颇为相似。至于好不好看,我就不多说了,这种东西是见仁见智的,自己喜欢就行。


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    动力方面,1系提供1.5T和2.0T低/高功率可选,其中1.5T发动机最大功率为136马力,最大扭矩为220牛·米。2.0T低/高功率发动机最大功率分别为192马力和231马力,最大扭矩分别为280牛·米和350牛·米。传动系统上,1.5T发动机匹配6挡手自一体变速箱,2.0T发动机搭配8挡手自一体变速箱。在动力总成方面,BMW 1系扳回一局。


奥迪A3三厢

官方指导价:19.7万-25.62万元


    有奔驰宝马的地方,必然少不了奥迪。与上述二者应战的便是奥迪A3,别的不说,从价格方面它就先下一城,再加上目前市场中不小的优惠,10几万买一辆奥迪,对于很多人来说还是相当有吸引力的。


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    从外观来看,A3虽然没有采用与全新Q5L、A6L等一样的最新家族设计风格,但如今看起来也并不显落伍。前进气格栅是奥迪一贯的大嘴式设计,加上见棱见角的边框,看起来更加凌厉,大量的镀铬饰条显得豪华大气。前大灯组的造型与全新A4L比较接近,比老款更加锐利。


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    奥迪A3的侧面,显得比A级和1系更加短促,看起来也更为灵动一些。腰线和车门上的特征线以平直为主,显得硬朗有型。尾部也是很短,看来与两位竞争对手一样,应该是车身尺寸所限,但过渡也是比较自然。车身尺寸方面,奥迪A3长宽高分别为4457(4462)/1796/1417毫米,轴距为2629毫米,与BMW 1系处于伯仲之间。


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    奥迪A3尾部线条非常简洁,符合整车硬朗的风格。尾灯造型狭长,内部布局采用全新设计,亮起后非常漂亮。单边双出的排气加以上翘的小鸭尾,更具活泼的气质。


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    内饰是典型的奥迪风格,整体简约而富有现代感及科技感,同时一些细节设计也可圈可点,比如中控台上犹如飞机引擎的出风口就很有设计感。奥迪多媒体交互系统(Multi Media Interface)加入了手写功能,使操作更加人性化。


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    动力方面,搭载1.4T和2.0T两款发动机,最大功率分别为150马力和190马力,最大扭矩分别为250牛·米和320牛·米,匹配7挡双离合变速箱。


    ams车评:奔驰A级三厢的上市,终于让BBA入门级轿车三强凑齐了,不过从产品力上来说,后来者奔驰A级三厢拥有着无可比拟的优势。但BMW 1系和奥迪A3也并不是就没有一战了,至少短时间内它们还拥有价格上的优势,尤其是奥迪A3。所以我们不以一时成败论英雄,经过时间的洗礼后,才能知道谁是三者中最牛的那个。

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