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20万的车,50万的发动机 试驾新款迈锐宝XL

迈锐宝年轻了

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:驾驶 2018-12-22 11:18
  提到合资中级轿车,你会想到哪款?相信大多数人脑海中最先浮现出的一定是德系双雄或者日系三强,您是否记得雪佛兰还有一款车叫做迈锐宝。虽然平时很低调,不显山不露水的,但迈锐宝的销量还挺不错,月销都能维持在万辆以上,没想到吧!
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    不过雪佛兰似乎不甘于低调了,这次带来了新款迈锐宝XL,不仅外观更有攻击性,动力系统也得到了大幅提升,以更强的形态重新出现在我们面前,力求改变其在公众心目中的固有形象。


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    在这里先说一下迈锐宝和迈锐宝XL的关系,其实迈锐宝XL就是全新一代的迈锐宝,只是由于在中国市场同堂销售的缘故,为了区分两代车型,在全新一代车型的名字中加入了“XL”。更鲜为人知的是,迈锐宝是一个拥有9代传承的车系,从1964年便开启了它传承与创新的历程,可谓有着相当深厚的历史底蕴。


凯迪拉克同款发动机 动力一触即发


    没错,迈锐宝XL就是车系中的第9代车型,如今雪佛兰对其进行了全面升级,力度比一般的中期改款都要大。首先要说的就是动力系统,这是此次改款最大的亮点。它装备了全新的2.0T发动机,具有Tripower可变气门管理技术,可在在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换,提升动力性能与燃油效率。


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    听厂家工作人员介绍到这里,我恍然大悟,这不就是凯迪拉克CT6上面的那台发动机吗?前几天我刚试驾过改款CT6,所采用的技术是完全相同的。这就是文章标题中“20万的车,50万的发动机”的由来。


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    为了满足将来实施的国6b排放标准,这台发动机的参数并没有调得过高,最大功率241马力,最大扭矩350牛·米。与之匹配的是9挡手自一体变速箱,2.0T+9AT,这个组合放在迈锐宝XL身上,简直是要起飞了。

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    试驾过程中,良好的动力表现让我大呼过瘾,这辆车从起步开始便有着使不完的劲,并且就算到了120km/h的限速,也完全不见动力衰减,所以开这辆车的时候,一定要时刻关注时速表,否则超速罚单会让你吃不消。


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    通用的这台9挡变速箱表现也堪称完美,无论平顺性还是换挡逻辑,都没得挑。在它的默契配合下,2.0T发动机可以发挥出百分之百的功力。


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    强劲的动力并不代表它是一款运动取向的车,底盘调校让它暴露了本性,这就是一台大马力的家用车。迈锐宝XL悬挂是更偏向舒适性的设定,路面上的大小颠簸都能够过滤得很得体。所以在弯道中一定要控制好自己的右脚,不要去挑逗油门,因为过弯不是这辆车的强项。

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    转向力度稍稍偏重,但绝不是重到让人锻炼手臂肌肉的程度,原地打轮时有点费力,但开起来后就好多了,略重的手感会给人踏实的感觉。


智联系统加持 尽享互联车生活


    此次改款的另一个亮点在于搭载了全新一代MyLink+智联系统,该系统可提供丰富的车载APP应用,包括智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等,涵盖车主生活的方方面面。并且上汽通用将为全新迈锐宝XL车主提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,免除流量困扰。


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    全新一代MyLink+智联系统还支持账户个性化设置,能实现智能管理多用户账户,并将用户的个性化驾驶习惯存储其中,实现不同账户间的自由切换。用户驾驶全新迈锐宝XL时,只需登录提前设置的账户,系统即能根据该用户存储在车辆云端的数据进行识别并设置车辆,真正做到一人一车的定制化用车体验。


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    当然,Apple CarPlay和Baidu CarLife不会缺席,苹果和安卓手机均可轻松与车辆实现互联,方便用户使用。此外,MyLink+智联系统还能实现OTA远程在线升级,令用户实时体验系统和软件的最新功能。


更动感的设计 满足年轻人需求


    身为改款车型,在设计方面不会有太大的变化,不过即使是细节方面的改动,也让整辆车有了全新的感觉。新款迈锐宝XL采用了雪佛兰全新一代家族设计语言,配以Redline尚·红系列专属曜黑和炫红设计元素,充分释放年轻个性与时尚潮流气质。


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    车头延续了之前的扁平化风格,换装了尺寸更大的进气格栅,内部为全新的黑色海浪式线条,更有视觉冲击力。飘逸的前雾灯加上黑色的下包围,更加突显前脸的运动感。


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    车身侧面整体轮廓没有变化,依然是以起伏的车身海浪线条和流转的光影型面,打造流畅的轿跑车姿。曜黑窗框、黑红MALIBU XL立体铭牌、黑红后视镜外壳、18英寸双五辐红色饰条曜黑运动轮毂等设计元素的加入,令动感呼之欲出。


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    车身尺寸方面,新车长宽高分别为4933/1854/1473毫米,轴距2829毫米,基本与现款车型保持一致。


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    尾部的变化同样在于细节设计,全新LED尾灯更精致,亮起后也更有辨识度。曜黑领结标识、红黑MALIBU XL立体铭牌与大尺寸双边共两出排气,共同渲染出浓厚的运动氛围。


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   内饰整体布局保持现款车型的样式,全黑的配色加上红色缝线的点缀,不仅带来动感时尚的效果,也与外观产生呼应。


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    方向盘为皮质包裹,且握位有凸起,手感不错。


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    仪表盘不是全液晶式,略显遗憾。不过在两个传统仪表中央为一块8英寸彩色显示屏,能够显示丰富的信息,算是个弥补吧。


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    中控屏同样是8英寸,在这个大屏横行的年代显得有些小气了,好在清晰度不错,界面设计也清晰易用。


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    座椅相当柔软,舒适度很高。主驾座椅带有2组记忆,前排两个座椅都有加热和通风,功能性不错。


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    后排空间表现一般,只是紧凑级车的水准,我(身高175厘米)坐在后排,腿部剩余接近两拳,头部空间一拳多一点。


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    储物空间比较丰富,随身物品能够轻松放置。行李厢空间也小,虽然没有具体数值,但目测放下一家人出游的行李绰绰有余。


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    要夸奖的是迈锐宝XL的静音性,良好的NVH加上ANC主动降噪系统,带来不亚于更高级别车型的静谧性,能够让我更好的欣赏从BOSE音响中传出的美妙音乐。


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    ams车评:老夫聊发少年狂,说的就是迈锐宝XL,一向稳扎稳打的老好人,突然穿上了潮流的服装,加持最新科技,变成了一个炫酷少年,我觉得挺好,与时俱进才能立于不败之地嘛。

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