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别只看BBA 这几款中大型轿车也不差

除了德系,你还有这些选择

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:导购 2018-12-27 12:39
  曾几何时,豪华车完全不是我等草民能够企及,它们强大的气场以及高昂的售价,注定只是供身处金字塔尖的权势人物所享用,我们只能仰望。不过随着我国经济的飞速发展,国民收入不断提高,加上最近几年豪华品牌价格不断下探,让旧时王谢堂前燕,也飞入了寻常百姓家。
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    而在豪华车领域,BBA是当之无愧的领跑者,这三个品牌第一集团的地位早已不可动摇。一说到购买豪华品牌的车型,大家首先想到的肯定是BBA。不过现在是追求个性的时代,满大街都是BBA,就没意思了。好在还有其他的豪华品牌可供选择,虽然销量不及,但产品力其实完全不逊于BBA。


捷豹XFL

官方指导价:38.58万-68.38万元


    在对豪华的诠释上,英国人有着自己独到的见解。劳斯莱斯、宾利等品牌,都是屹立在汽车界顶端的品牌,不过我们此次说的不是它们,而是同样在血液里流淌着英伦基因的捷豹。商务与运动,看似两种背道而驰的风格,很难想象能够体现在一款车上,而捷豹XFL却做到了这点。


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    前不久,最新的2019款捷豹XFL正式上市。新车前脸采用了家族式设计,近乎垂直的网状格栅给整体外观带来一丝优雅感,搭配J-Blade LED日间行车灯,犹如蓄势待发的豹子,充满力量感。


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    来到车身侧面,修长的车身线条、流线动感的造型设计为2019款XFL勾勒出极富雕塑感的外形轮廓。车身尺寸上也保留了原有的优势,长宽高为5093/1880/1456毫米,轴距为3100毫米。


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    车尾的设计简洁而大气,同时富有极强的运动气息,还是我们熟悉的双边双出排气布局以及如豹眼一般犀利的LED尾灯。与现款车型不同的是,增加了30t和AWD的标识以彰显其特殊的身份。


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    内饰布局与现款如出一辙,游艇式环抱设计座舱,加上金属饰条以及大量真皮包裹,豪华感油然而生。升降式电子换挡旋钮颇具仪式感,三辐式多功能方向盘是典型的捷豹风格。   


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    12.3 英寸全尺寸TFT虚拟仪表盘带来满满的科技感,10.2英寸中控屏为全系标配,2019款XFL新增WiFi功能,最多可支持8台设备连接,此外还可支持CarPlay与百度CarLife,迎合了当下潮流。


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    2019 款捷豹XFL搭载了一台“沃德十佳”Ingenium 2.0升四缸发动机,拥有200马力、250马力、300马力(19款新增)三款动力调校供选,最大扭矩分别为320牛·米、365牛·米和400牛·米,与发动机匹配的是一台采埃孚8挡自动变速箱。


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    此外,250马力和300马力车型还提供四驱系统,使车辆在各种路况条件下均拥有出色的驱动力。


凯迪拉克CT6

官方指导价:37.97万-81.88万元


    凯迪拉克近几年的发展相当迅猛,已成长为豪华品牌第二集团的领头羊。前不久我有幸试驾了凯迪拉克的旗舰车型CT6,全面的表现给我留下了很好的印象。


    新款CT6承袭了凯迪拉克概念车ESCALA的设计理念,将品牌独特的美学推向一个全新的高度。此前相同的设计我已在XT4上见到,当时它年轻时尚的外观让我眼前一亮。而这一理念应用在CT6上,则呈现出了别样的豪华感与科技感。


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    鹰眼双透镜LED自动前大灯,采用了较原先更为扁平、纤细的造型,视觉效果更加犀利。前格栅的设计看上去更加年轻,同时前包围也加入了更多棱角,使前脸犹如变形金刚一样具有未来感,让人过目难忘。


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    此次CT6还采用了双外观策略,分为风尚版和运动版两种风格,满足不同用户的需求。其中风尚版前格栅内部为点阵式,用以突显尊贵。而运动版则为网状格栅,同时还拥有前侧裙、左右侧裙、车窗黑色饰条、运动尾翼等专属设计,提升运动氛围。


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    车身侧面保持了修长硬朗的设计风格,长发动机舱、短前悬,带来强烈的运动感。虽然它的竞争对手锁定在BMW 5系和奔驰E级等行政级轿车,但从车身尺寸来看,CT6明显有以大欺小的意思。长宽高分别为5223/1879/1498毫米,轴距高达3109毫米,都快赶上7系和S级了。


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    尾部也是用大量的平直线条突显阳刚之气,尾灯为全新的“7”字型设计,比老款更加耐看。连接两侧尾灯的镀铬饰条,使层次感更加丰富。底部双边共四出的排气,具有极强的视觉冲击力。


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    来到车内,依旧是我们熟悉的凯迪拉克风格内饰。环抱式设计加上大量软质材料和真皮包裹,带来强烈的豪华感,并且豪华感中有着强烈的美国风情。12.3英寸的全液晶仪表增加了内饰的科技感,流媒体后视镜也升级为第二代产品。


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    配置方面,CT6配备最新一代的CUE系统,全面应用车联网创新“云”服务,支持OTA在线升级,可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新,支持苹果CarPlay和百度CarLife,更可享受每年24G车联应用流量终身免费服务。


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    给我印象最深刻的则是铂金版车型的音响和后座,其搭载了Bose Panaray 34扬声器音响系统,效果相当震撼。后排左右两个座椅都可通过中央扶手上的按键进行调节,并且达到14向可调,加热、通风、按摩等功能也没有缺席。


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    此外,铂金版还拥有后排娱乐系统,在前排座椅后背有两块屏幕,也是升降式设计,可以通过后排遥控器进行操作。


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    动力方面,此次改款CT6仅搭载一台2.0T发动机,不过据说后期还会推出装备3.0T发动机的车型。这台2.0T发动机最大功率241马力,最大扭矩350牛·米,拥有可变缸技术,可以适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况。与之匹配的是同级挡位数最多的10挡自动变速箱。


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雷克萨斯ES

官方指导价:27.9万-46.8万元


    全新雷克萨斯ES也是我在几个月前试驾过的车型,它与CT6呈现出的是完全不同的设计理念,完全展现出东方人对于豪华的独到见解。


    从根上说,这一代ES绝对配得上“全新”二字,因为它基于全新GA-K平台打造,外观在前代车型优雅流畅的基础上,被赋予了大胆且力量感十足的运动风格。纺锤形格栅已成为如今雷克萨斯最具辨识度的特征,并且每款车都拥有独特的结构和纹路。


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    全新ES前格栅采用粗壮的镀铬边框,内部首次使用纵向条纹,进一步突出了犀利的车头造型,散发出时尚而现代的气息。保险杠两侧的倒角与格栅边框搭配相得益彰,带来更强的整体感。


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    前大灯整体造型细长而凌厉,拥有矩阵式LED远近光照明大灯、L形日间行车灯以及简洁而力量感十足的侧转向灯,视觉效果非常犀利,也是前脸的点睛之笔。


    来到车身侧面,你会发现新车比前款显得更加低矮修长。A柱后移,同时C柱倾斜并向后延伸,在提升内部空间的同时,也带来了更加动感和饱满的车厢轮廓。修长的肩线从前脸一直延伸到车尾,与饱满的车厢形成鲜明对比,打造出“尽情尽兴的优雅从容”的新一代车身设计。


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    车身尺寸方面,长宽高分别为4975/1866/1447mm,其中长度和宽度相比前款车型分别增加60mm和46mm,车身高度降低了3mm,同时轴距加长50mm,达到了2870mm。


    尾部三角形的尾灯非常锐利,与前大灯产生很好的呼应,内部类似隧道的效果,亮起来后非常深邃。连接两侧尾灯的宽大镀铬条增强了车尾的层次感,凸起的后扰流板大大提升了运动气息。


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    此外,为了满足更多消费者的需求,此次ES还推出了F SPORT版车型,其拥有黑色网状格栅、专属18英寸轮毂、熏黑镀铬装饰等,车身翼子板等处还拥有F SPORT专属徽标,凸显该系列车型更加运动化的形象。


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    内饰同样具有雷克萨斯特有的气质,所有人机交互功能都围绕驾驶席进行合理布局,操控起来极为便捷。整个车厢呈现出一种结构上的美感:上部宽广舒展,下部注重乘坐舒适性,车门饰板、中控台及仪表板无缝连接,营造出比实际尺寸更加宽广的视觉效果,实际用起来的感觉就是让人心情舒畅。


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    配置方面,根据车型不同,高级真皮座椅、前排座椅4向腰部支撑及3组座椅记忆、后排座椅加热及电动调节、方向盘加热、17扬声器的Mark Levinson音响系统、12.3英寸中控屏、全液晶仪表、HUD、主动降噪等都有配备。


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    动力方面,有2.0L、2.5L自吸发动机,以及由2.5L自吸发动机+电动机组成的混合动力三种可选。其中燃油车最大功率分别为167马力和207马力,最大扭矩分别为199牛·米和243牛·米。混动车型系统综合功率为160千瓦。


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    传动系统方面,2.0L车型匹配6挡手自一体变速箱,2.5L车型搭配8挡手自一体变速箱,而混动车型则为E-CVT无级变速箱。


沃尔沃S90

官方指导价:37.98万-55.18万元(新能源:59.8万-108.8万元)


    沃尔沃S90我也是驾驶过的,而且不是厂家试驾会上短暂的接触,是去年春节与它进行了一周多的长时间相处,因此对这款车有着相当深刻的印象,即便时间过了一年,还是没有忘记。


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    S90的外观是沃尔沃最新的家族式设计风格,前脸直瀑式进气格栅、“雷神之锤”前大灯,都是最具辨识度的设计元素,如今已普及到沃尔沃的每一款新车中。


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    车身侧面修长简约,车顶线条从B柱开始下溜,与尾箱形成一条流畅的弧线,带来些许轿跑的感觉,看起来动感有加。车身尺寸方面,S90长宽高分别为5083/1879/1450mm,轴距为3061mm。


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    车尾采用扁平化的设计风格,从上到下的几条棱线不仅拉伸了视觉宽度,也增强了尾部的层次感。“B”字型尾灯也相当具有辨识度,双边共两出的大尺寸排气在低调的外观中带来较强的冲击力。


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    内饰也是我们所熟悉的沃尔沃式北欧简约风,坐进车内,会感觉自己来到了宜家,有一种返璞归真之感。大量软质材料、真皮加实木,呈现出与众不同的豪华感。全液晶仪表和竖置中控屏,则带来更多科技感。


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    配置方面,ACC自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助、360度全景影像、座椅按摩、前后四个座椅加热/通风、主副驾座垫加长、后窗及后风挡电动遮阳帘、四区空调、内外后视镜防眩目、智能LED大灯等,都是非常实用和高科技的装备。B&W音响也可以大大减轻旅途的疲劳感,为驾车增添更多色彩。


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    动力方面,S90的T4和T5车型搭载一台2.0T发动机,不过分为低/高两种调校,最大功率分别为190马力和254马力,匹配8挡手自一体变速箱。


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    而新能源车型采用2.0T双增压发动机+电动机的组合,其中发动机最大功率320马力,最大扭矩400牛·米,电动机最大功率65千瓦,最大扭矩240牛·米。系统总功率达到300千瓦,最大扭矩为640牛·米,同样匹配8挡手自一体变速箱。


    ams车评:在本文的四款车型中,我试驾过其中三款,可以说,每一款都有着自己独特的性格,并且无论是设计、做工用料、驾乘感受等方面,都不逊色于同级别的BBA车型。若是您不想在街上与别人“撞车”,那么这几款都是不错的选择。

 

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