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2018年这几款中级轿车值得推荐

三个老将,一个新兵

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:导购 2018-12-29 11:00
  虽然2018年的车市如同最近的天气一样,经历了一场寒冬,但并没有阻碍新车的百花齐放。回顾这一年,不少重磅车型都推出了改款或者全新一代,中级轿车市场也如是。
2018年这几款中级轿车值得推荐
  

    过去中级轿车一般是用作商务场合,庄重有余活力不足的外观及内饰设计、高昂的售价等原因,都使这类车型与家庭需求相去甚远。不过近些年在国民收入提高、汽车设计年轻化、平台化使售价降低等多种因素的共同作用下,中级轿车已成为很多人购车或换车的首选目标。


2018年这几款中级轿车值得推荐


    今年也有不少中级轿车推陈出新,下面就为大家总结几款最值得关注的车型,想要换车的您不妨了解一下。


广汽本田雅阁

上市时间:2018年4月16日

官方指导价:16.98万-25.98万元


    汽车界运动化的大潮已是不可阻挡的趋势,每一个品牌都不能逆天而行,本田自然不会落后,全新一代产品明显更有运动气息,连一向稳重的雅阁也从大叔变小鲜肉了。


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    从外观来看,新车采用了与思域相同的家族式设计语言。前格栅上方粗壮的镀铬饰条两侧延伸至车灯,拉伸视觉宽度的同时使车头更具整体感。同时前大灯也采用了更加狭长的设计,LED头灯更是科技感十足,看起来还有点凶。总体来说,全新雅阁的前脸具有很强的运动感。


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    车顶线条从B柱之后迅速下滑,与尾厢盖形成一条平滑的曲线,形成类似于Fastback的溜背造型,配合立体的侧裙,营造出轿跑车的效果。顶配车型的旋风式轮圈造型也与整车气质很搭,只是17英寸的尺寸略显小气,若是再大一点就更完美了。


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    车尾与思域的相似度更高,“C”型尾灯个性十足。而尾箱盖上翘的小鸭尾,以及大尺寸梯形排气管口,都突显出尾部的运动感。


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    全新雅阁车身尺寸为4893/1862/1449mm,轴距为2830mm,车身长度比上一代车型略短,但轴距加长了55mm。


    与年轻动感的外观相比,内饰设计相对保守一些。一切还是熟悉的本田风格,整体为深色调。三辐式方向盘用真皮包裹,握位有突起,能够带来不错的握感。并且两侧集成了丰富的按键,可以完成多数操作。仪表盘为半液晶显示,左侧的液晶屏可以显示较为丰富的信息,不过在全液晶仪表盘泛滥的时代,这种设计多少有些跟不上潮流。


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    8英寸触控屏采用悬浮式设计,并且两侧带有实体按键,减少误操作的可能性。且这块屏幕显示细腻,操作流畅,使用体验不错。但有一个奇怪的地方在于中低配车型带有Carplay功能,可是顶配车型却改成了Honda CONNECT,让人有些费解。


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    其他配置方面,新车将全系标配胎压监测、电子手刹、LED近光灯、LED日间行车灯、皮质座椅、双区空调、后排出风口、ANC主动降噪、一键启动、后排放倒等配置。而在高配车型中,还将出现Honda SENSING(安全超感)系统(包括ACC主动巡航、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、盲点显示系统等)、全景天窗、后排座椅加热、氛围灯、自动大灯等丰富配置。


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    动力方面,传统燃油车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,分为低/高功率两种调校。其中230 TURBO车型最大功率为177马力,最大扭矩230牛·米。260 TURBO车型最大功率为194马力,最大扭矩260牛·米。传动系统匹配CVT变速箱。虽然在参数上已经超越之前的2.4L自然吸气发动机,但没有将2.0T+10AT这个动力总成引入中国,总让人觉得不爽,希望在后期可以加上。


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    锐·混动车型的动力系统由2.0L自然吸气发动机和电动机组成,其中发动机最大功率146马力,最大扭矩175牛·米。电动机总功率135千瓦,总扭矩315牛·米。传动系统匹配E-CVT无级变速箱。


东风日产天籁

上市时间:2018年12月18日

官方指导价:17.98万-26.98万元


    同为日系B级三强之一的天籁,在设计理念上与雅阁和凯美瑞基本一致,那便是以年轻化和运动化为本。而随着全新一代天籁的上市,日系B级三强也全部完成换代。


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    从外观来看,全新天籁延续了海外版Altima的设计,整体符合当下年轻化、运动化的潮流。采用日产V-motion 2.0的设计理念,进气格栅尺寸更大,且内部构造为蜂窝状,同时“V”字型的镀铬格栅边框也更深。


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    前保险杠线条锐利,前大灯也变得更加狭长犀利,加上拥有数条凸起棱线的发动机盖,使车头极具攻击性,完全颠覆了之前中庸的形象。


    车身侧面线条流畅,缓缓下溜的车顶线条与行李厢之间过渡平滑,有一点轿跑的味道。一条明显的腰线从前大灯一直延伸至尾灯处,为侧身带来更强的力量感。C柱处的黑色饰条个性十足,也使视觉效果更丰富。


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    高配车型配备了高达19英寸的双色轮圈,看起来确实很炫,不过对于舒适性就没什么好处了。全新天籁车身尺寸为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm。除了高度以外,其余参数完全超越现款车型。


    相比车头,全新天籁的尾部显得平和了不少,简约平直的线条让车尾干净利落。上翘的小鸭尾带来运动气息,回旋镖式的狭长尾灯与前大灯产生很好的呼应,底部银色护板增加了层次感,隐藏式排气口相当低调。


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    内饰相比现款也发生了巨大变化,但依旧是以温馨居家、让人放松为主要基调,与激进的外观形成反差。上深下浅的配色,以及木纹/金属饰条等多种材质的搭配,带来更丰富的层次感。三辐平底方向盘很年轻,仪表盘为指针+液晶屏的形式,科技感不如全液晶仪表。中控屏为时下流行的悬浮式,尺寸为8英寸,在大屏横行的年代显得有些小气了。


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    动力可以说是全新一代天籁最大亮点,其装备了与英菲尼迪QX50相同的2.0T VC-Turbo发动机,这是全球首款可变压缩比涡轮增压发动机,同时具有可变燃油喷射、可变燃烧循环、可变路径水冷控制和可变排量机油泵这五大可变技术,再加上其他全新制造技术的应用,使这款发动机能够在动力性能和燃油经济性上取得完美的平衡。


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    这款发动机最大功率252马力,最大扭矩380牛·米,数据比较亮眼,实际表现也相当惊艳。搭配CVT变速箱,这款车由国内某媒体实测得来的0-100km/h加速时间仅为6.42秒,性能直逼小钢炮,实力真是不容小觑。


上汽大众帕萨特

上市时间:2018年10月31日

官方指导价:18.99万-28.99万元


    在7.5代了很长时间以后,上汽大众帕萨特终于换代为第8代车型了,也就是彻底摒弃老平台,基于MQB平台进行打造了。


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    从外观来看,全新一代帕萨特与兄弟车型迈腾之间有着相当明显的区别,整体更向家族旗舰辉昂的方向靠拢。全新一代帕萨特采用大众品牌最新流动韵律设计理念,前脸设计焕然一新,首次运用点阵式横拉一体格栅,丰富而精致的型面变化增添动感的气息。


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    车身侧面已不再是之前完全偏向商务的风格,倾斜的C柱与上翘的尾箱线条带来溜背的效果,使侧身更显修长与动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4933/1836/1465mm,轴距为2871mm。


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新车尾部依旧是低调沉稳的风格,尾灯设计更加狭长,造型也更精致。尾灯之间增加了PASSAT字母,这应该是从辉昂和途锐那里吸取的灵感。另外尾部采用了隐藏式排气管设计,符合整体风格。

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    内饰方面,整体还是熟悉的大众风格,只不过是采用了与全新朗逸等车型相同的全新设计样式。不过由于定位更高,因此整体的豪华感也会更强。深色主调的配色方案点缀以少量木纹贴片和亮条,看着简洁大气。中控台的设计风格较为简约,质感也十分到位。同时,菱形缝线的皮质座椅在一定程度上也提升了车内质感。


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    动力方面,全新帕萨特提供三种选择,其中280TSI车型对应1.4T发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米;330TSI车型匹配2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦,峰值扭矩320牛·米;380TSI车型则搭载了2.0T高功率发动机,最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛·米。传动方面匹配7挡双离合变速箱。


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    除纯燃油版车型外,全新帕萨特还有430 PHEV插电混动版可选,它搭载了一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统,其中1.4T发动机最大功率150马力,电动机最大功率116马力,综合最大功率211马力,最大扭矩400牛·米,传动系统匹配DQ400e型6挡双离合变速箱,新车纯电最大续航里程63km,0-100km/h加速时间为7.8秒。


吉利博瑞GE

上市时间:2018年5月28日

官方指导价:13.68万-19.98万元


    在这一年,我们很欣喜地看到自主品牌开始发力轿车市场,不再是之前的SUV一条腿走路。在这方面,吉利汽车可谓是排头兵。旗下的帝豪多年来一直孤军奋战在由合资把持的轿车市场,并且长年位居TOP 10榜单。


2018年这几款中级轿车值得推荐


    之后博系列轿车的诞生,使吉利轿车家族日渐壮大,也是向更高级别的中级市场发起冲击的号角,其中博瑞GE则是吉利整合优势资源与先进技术打造出来的一款全新力作。


    博瑞GE是吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发的车型,其外观汲取了现款博瑞车型的设计语言,我们可以从其上看到博瑞的影子,但整体更加时尚年轻。涟漪式的前格栅底部线条与两侧大灯组相连接,并采用了内凹凸设计,饰条上有前置摄像头,具备全景影像功能。两款混动车型仅有的区别在于PHEV插电混动版本在左前翼子板上增加了一个充电接口,而MHEV车型则没有这个配置。


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    侧面来看,博瑞GE较现款博瑞车型要更加修长,也更有力量感。其长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm。


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    新车尾部也增加了很多时尚元素,和博瑞相比,镀铬装饰条改为横贯左右的形式,尾灯造型也变得更加狭长,这些都让尾部的视觉感受变得更宽。另外,双边双出的排气形式从现款博瑞上保留下来。


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    内饰虽然不是吉利最新的设计风格,但相比博瑞,还是要更有潮流与时尚之感。三辐式多功能方向盘搭配大面积钢琴烤漆饰板以及镀铬装饰条,提升了其豪华感。此外,12.3英寸全液晶仪表、中控台及车门饰板上的矩形元素氛围灯、无线充电功能、14扬声器哈曼卡顿音响以及中控台顶部的高音单元都是配置和设计上的亮点。


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    此外,博瑞GE还将搭载ICC智能领航系统(TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能)、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统(能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能)、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等。


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    动力方面,博瑞GE插电式混动版搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。


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    而MHEV轻度混动版则在1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统,其中发动机的最大功率达180马力,iBSG电机的最大功率为16马力,最大扭矩为50牛·米,官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km。


    ams车评:在今年上市的众多新车中,我们精选出了这四款值得推荐的中级轿车,其中有三位老将,还有一位新加入的选手。无论哪一款车,都拥有强大的产品力以及品牌认知度,这是它们的共同点。而不同则在于它们的性格有着很大的差异,大家根据自身的需求,分别选择就好。

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