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不用30万 10多万也能买辆高品质7座SUV

7座SUV也不贵

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:导购 2019-01-14 13:36
  虽然有人说7座SUV就是个鸡肋,但这并不能妨碍它们的热销。丰田汉兰达做为这一市场当之无愧的老大,已经霸占这一市场多年,这使得它有些傲娇,别的车型可劲降价,可它就是能够维持住自己的身价,降价?那是不可能的。
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    好在7座SUV市场体量足够大,不会呈现出汉兰达一枝独秀的场面,在它热销的同时,其他车型也都有着相对不错的表现。不过合资7座SUV的售价都在20万-30万元这个区间,对于普通家庭来说还是有点贵了。一向最懂国情的自主品牌明白大家想要什么,就推出了更接地气的20万以下的7座SUV,合资的买不起,咱就看看这几款车吧。


奇瑞瑞虎8

官方指导价:9.88万-14.28万元


    在今天的三款车中,瑞虎8是价格最低的,当时也是这个超低售价让我注意到了这款车。去年6月份,我也对瑞虎8进行了试驾,总体感觉还是不错的,符合其产品定位以及售价。


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    在当时的产品讲解会上,奇瑞自己将瑞虎8定位于紧凑级SUV,并且称其为“5+2”座的产品,虽然5+2也等于7,但含义就有些不一样了。奇瑞已经很明白地向我们表明了:瑞虎8是主打5座的,多出来的2个座位只是供应急使用,从这方面可以看出,奇瑞还是很实在的。


    并且这种定位让它上下都能兼顾,向下可以用空间打击传统紧凑级SUV,向上可以用更高的性价比与传统中型7座SUV竞争,这个算盘打得真是6。


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    瑞虎8采用了奇瑞家族最新的“Life in Motion(生•动)”设计语言,全新的“虎踞式”前脸,加上锐利的“虎瞳”前大灯,让它看起来虎虎生威。


    车身侧面大量平直线条的采用增加了瑞虎8的体量感,说白了就是看起来更显大,站在它的身边,你会觉得它的气势丝毫不输中型SUV。突起的轮拱和18英寸虎爪镶嵌式镜面轮毂带来更多的力量感。车身尺寸方面,瑞虎8长宽高分别为4700/1860/1746mm,轴距为2710mm。


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    尾部造型饱满,没有复杂的线条,显得简洁大气。尾灯是时下流行的贯穿式设计,不仅增添时尚感,也成为尾部的点睛之笔。


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    来到车内,最大的感受就是内饰相当的简洁。中控台是一块大面积金属拉丝状饰板,绝对个性,采用黑色钢琴漆面板的中控屏幕、空调出风口镶嵌其中,带来撞色效果,非常时尚。下方双区自动空调采用传统按键,防止误操作。


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    中控的9英寸液晶屏不仅显示清晰,反应灵敏,并且内置了奇瑞最新的“雄狮智云”操作系统,值得一提的是,瑞虎8是首款搭载这一系统的奇瑞车型。“雄狮智云”系统除了拥有常见的手机互联、上网、导航等功能外,还能对车辆的很多功能进行语言控制,并且它的识别率相当高,可以听懂32种方言,自然语音识别率接近100%。


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    此外,该系统还具有远程控制车辆的功能,利用手机APP,用户可以进行远程开启/关闭发动机、空调、车窗、远程寻车等操作,大大提升日常用车的便利性。


    在其他配置方面,无钥匙进入/启动、全景天窗、360度全景影像、全景天窗、主驾驶电动调节、前后排座椅加热、电子手刹、自主驻车、电动尾门等根据车型不同,均有所配备,还是比较全面的。只是在主动安全科技上有所欠缺,与竞品相比处于下风。


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    动力方面,瑞虎8全系采用一台1.5T发动机,最大功率148马力,最大功率210牛·米,匹配6挡手动或6挡双离合变速箱,大家也不用担心1.5T发动机带不动这么大的一辆车,实际动力表现完全满足日常需求,只是低速时双离合的顿挫有些明显,需要今后进行改进。


比亚迪唐燃油版

官方指导价:12.99万-16.99万元


    比亚迪唐混动版本(唐DM)4秒多的百公里加速时间着实让人惊艳,也在江湖中流传了很多梗,但对于普通人来说,花二、三十万块钱买一辆比亚迪还是有些肉疼,可又被全新的外观所迷倒,怎么办呢?唐燃油版就是个不错的选择,价格基本是混动版的一半,大大减轻了钱包的压力。


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    第二代唐采用了广受好评的Dragon Face(龙颜)设计理念,颜值有了脱胎换骨般的变化,一下子从“土嗨”变得有国际范儿了。大嘴式进气格栅柔和舒展,显得大气豪华。狭长的LED大灯造型犀利,内部构造科技感满满。


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    来到侧面,唐的线条相当流畅,修长的身段让人忍不住多看几眼。下溜的车顶和上扬的窗线带来蓄势待发的效果,大尺寸的轮毂力量感十足。车身尺寸方面,唐DM长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm。


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    唐的尾部展现出庄重大气之风,贯穿式尾灯符合时下潮流,也为车尾增添更丰富的层次感。与混动版车型一样,燃油版的唐也没有采用外露式排气管,个人认为,若是改为两个大尺寸排气管,会让车尾具有更好的视觉效果。


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    从整体来看,唐的内饰四平八稳,设计整洁且对称,大面积采用软质材料,没有刻意营造豪华感,但简约现代的中性风格,与极度对称的美学,让它也全然摆脱了廉价感。内饰中最大的亮点就是那块可以旋转的、尺寸高达14.6英寸的中控屏了,大部分功能都可以通过它进行操作。


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    配置方面,根据车型不同,无钥匙进入、一键启动、头部气囊、全景影像、自适应巡航、预碰撞系统、行人保护系统、车道偏离辅助、电动行李厢(带感应开启)、座椅/后视镜记忆、主副驾驶座椅通风/加热、PM2.5净化系统、感应雨刷等都可以车上见到。


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    动力方面,燃油版车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率205马力,峰值扭矩320牛·米,匹配6挡自动变速箱。


中华V7

官方指导价:10.87万-19.47万元


    曾记得在我年轻的时候,路上还能经常看到中华车型的身影,可时过境迁,在不少自主品牌都飞速发展的当下,中华汽车却后劲不足,仿佛销声匿迹了一般。本想凭借有着不少宝马血统的V7打响一炮,从而重回大众的视野当中,但奈何理想与现实之间的差距太大,这款“中华宝马”还是石沉大海了。


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    不提伤心事了,还是先看看车吧,其实V7在产品力方面还是可圈可点的。虽然与宝马进行了深度技术合作,但在设计上,V7还是有着自己的特色。前脸采用了家族式设计风格,点阵式前格栅具有较强的视觉冲击力,“丁字裤”式的镀铬装饰条很有个性,让人一看便知这是一辆中华。


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    车身侧面魁梧大气,大量平直线条突显出硬朗的气质,D柱前移的设计手法令尾部看上去更加短促紧凑,不过它的实际尺寸还是不小的,长宽高分别为4702/1932/1753mm,轴距为2770mm。


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    车尾设计比较简洁,乍一看带点“宝马味”。多边形尾灯组内部融入了LED光带,并采用黑底式设计,搭配上方双色的后扰流板,以及底部由镀铬面板包围的双边共两出式大尺寸排气口,营造了不错的运动气息。


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    内饰整体设计风格与中华V6比较接近,布局偏向于简洁大气。从左贯穿至右侧的平直线条拉伸中控台的视觉宽度。同时不同材质的搭配,带来丰富的层次感和较强的豪华感。中控最大的亮点是竖置的10.4英寸大屏,车辆多数功能都可在此进行操作。并且值得一提的是,该大屏是全系标配,相当厚道。


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    在配置方面,双区自动空调、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等都是标配。除入门车型外,其余车型还配有自动启停、车载Wi-Fi、车载蓝牙、前排座椅加热、GPS导航等;顶配车型则独享了电动尾门、抬头显示、负离子空气净化器、行车记录仪等功能。


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    安全性配置方面,中华V7标配车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、坡道辅助、陡坡缓降、AUTOHOLD、电子手刹、倒车雷达、全景影像等;中配车型则配备有驾驶模式选择、前驻车雷达、预碰撞安全系统(含自动紧急刹车等);旗舰型在此基础上还增加了车道偏离预警、电子防眩目内后视镜、盲区监测功能。


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    动力方面,中华V7全系搭载由宝马提供技术支持、由绵阳新晨动力生产的CE16型1.6T发动机,最大功率204马力,峰值扭矩280牛·米,传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。


    ams车评:感谢自主品牌,让国人可以用更少的钱,享受到更高级别的车型,不过在买7座SUV之前,您一定要想好了,一是7座SUV的第三排座椅基本都不适合成年人长时间乘坐,二是7座车型不能享受新车6年免检的政策。不过好在文章中介绍的三款车型都同时拥有5座和7座车型,为消费者提供了更丰富的选择。

7座SUV
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