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开出去有面儿 这五款紧凑型SUV不踩雷

开出去有面儿 这五款紧凑型SUV不踩雷

车评网|驭动汽车 编辑:张默涵 类型:导购 2019-01-23 11:10
  马上就要过年了,一年在外面辛辛苦苦的上班,每次回家都要排队或者等票才能坐上回家团圆的列车,不知您是否厌倦了这样的生活。如果恰逢您今年手头宽裕,准备提辆新车,过年给家里添加一点新意的话,接下来的内容您可要仔细阅读了。
开出去有面儿 这五款紧凑型SUV不踩雷
  

       上汽大众途岳

       车型售价:16.98万-22.98万元


       对于大众来说,2018年是SUV爆发之年。一汽-大众终于迎来了SUV车型上市,而一直以途观“单兵作战”的上汽大众也在2018年频繁推出新车,从途昂到途观L再到如今的途岳,终于不再是仅仅依靠一个产品,而是以家族的全新面貌来争取市场。


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       首先,途岳的外观设计就非常有看点,借鉴了不少途昂的设计风格,通过平直线条和多处镀铬装饰让它看上去十分硬朗,肌肉感十足。车尾的设计相比车头尽管多了些圆润的线条,但依旧保持了平直的设计风格。


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       尽管车身长宽高仅为4453/1841/1632毫米,轴距为2680毫米,但途岳所营造出来的视觉观感绝对要比尺寸显得大了不少。当然,你还可以选择刚刚上市的途岳R-Line版车型,设计更加注重运动与时尚。


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       内饰设计是我们熟悉的大众最新设计语言,不过途岳的配置水平绝对能给你带来惊喜。高配车型配有360°全景影像、自动泊车、10.2英寸全液晶仪表盘、双区全自动空调、后排出风口等舒适性配置。


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       同时,还提供了ACC自适应巡航、XDS电子差速锁、ROP防翻控制系统、MKB碰撞后刹车系统、电子手刹、Auto Hold自动驻车等配置,相比竞争车型来讲丰富了不少,很有竞争力。


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       动力部分,途岳280TSI车型搭载1.4TSI发动机,最大功率为150马力,最大扭矩达到250牛·米,搭配7挡干式双离合变速箱。而330TSI车型则搭载2.0TSI发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。“黄金动力组合”的表现也值得消费者的信赖。


       斯巴鲁 森林人

       车型售价:22.38万-28.58万元


       斯巴鲁在我们心目中一直是“理工男”的形象,跟马自达有点相似,都是可劲钻研自己的那套技术。说起斯巴鲁的看家本领,相信很多人都耳熟能详:水平对置发动机和全时四驱。而正是有了森林人这款车,才使得更多人体会到了斯巴鲁特有的魅力。


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       2018年9月19日,基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台打造的全新一代森林人正式在国内上市。虽然是全新一代,但从外观来看,顶多是个中期改款的水平,不过这也不能怪斯巴鲁,谁让上一代车型太过成功呢。


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       新车的前脸线条更加饱满,前中网尺寸加大,车标下方的镀铬横幅造型也加细密。与此同时,新车的前大灯组也采用了新的设计风格,边缘采用了更多的棱角,看上去更加锐利。此外在前包围部分,全新样式的雾灯区域镀铬装饰和银色下护板也进一步增加了精致感。


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       侧面整体轮廓与上一代车型基本相同,但侧窗线更加飘逸,上扬的趋势带来更多的运动特性。并且腰线和突起的轮拱也增强了侧身的力量感,新的18英寸五辐亮面轮毂,搭配行李架和黑色包围,也更具野性。其车身尺寸分别为4640/1815/1730mm,轴距为2670mm。


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       尾部变化较为明显,尾灯采用了不规则的形状,更有个性,中间由一条亮黑色面板所连接,使视觉效果更加丰富。此外,大尺寸后扰流板、黑色包围及银色下护板也都带来了更强的运动感。


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       内饰变化比外观更加明显,但总体还是以实用为主,大量硬朗的线条与整车气质相符。而根据车型不同,新车也提供了黑棕和全黑共两种内饰搭配。


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       配置方面,新车全系标配LED前大灯、大灯清洗、车顶行李架、后扰流板、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、天窗、无钥匙进入+一键启动、自动空调、后视镜加热、导航、蓝牙、胎压监测等。


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       与此同时,自动启停、X-MODE多路况模式调节、带自动驻车功能的电子手刹、倒车影像等也为全系标配。此外,斯巴鲁引以为傲的EyeSight驾驶辅助系统在全系车型上也都可选择。


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       动力方面,全新一代森林人提供两种选择,入门的2.0i车型搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率156马力,峰值扭矩196牛·米。2.0i智擎版车型则搭载一套由2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机与一台电动机组成的混动系统。


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       其中发动机最大功率145马力,峰值扭矩188牛·米,电动机最大功率13马力,峰值扭矩63牛·米。这套混动系统可在不同工况下实现纯电/电机辅助驱动/纯油/动能回收四种工作模式。传动系统方面,全系车型均匹配CVT变速箱,并标配Symmetrical AWD全时四驱系统。


       捷豹E-PACE

       车型售价:28.88万-39.58万元


       如果要说到哪个品牌最具有运动基因,我想捷豹品牌肯定属于其中之一。之前上市的捷豹F-PACE就将很多运动基因融入到一款SUV车型中而备受好评。随着国产捷豹E-PACE登场,这股运动风潮让家族中的“小豹子”备受期待。


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       随着捷豹E-PACE上市,不仅对于国内30万元SUV市场带来很大冲击,也将让BBA所统治的豪华品牌紧凑型SUV市场,迎来了一个重量级对手。


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       也许发布前谁都没想到它的起售价会低于30万元,随着28.88万元起售价格的公布,已经给我们带来了十足惊喜,对于车型本身,首款国产捷豹SUV的E-PACE也足够有诚意。


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       无论是外观还是内饰设计,捷豹E-PACE都有着自己的个性,看上去就非常的讨喜,整体轮廓非常圆润,但很多细节又采用平直的设计风格,同时借鉴了目前捷豹家族的设计元素。


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       整体风格延续了捷豹F-PACE的设计,继承了跑车化的SUV的设计理念,无论是蜂窝式前进气格栅还是悬浮式捷豹车标,都让它看上去更加霸气,同时更显精致。


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       溜背式车身侧面灵动感更强。而车尾却不显圆润,尾灯设计更加平直,灯组细节的灵感则源于赛道,也象征着捷豹品牌忠于赛道的精神,点亮后辨识度更高。


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       内饰并没有采用最新家族设计风格,尽管上下两块触控屏幕的设计更具科技感,但也没有失去实用性和操作便捷性。


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       10英寸中控屏幕搭载InControl智能驭领尊享触控系统,并且内置4G Wi-Fi功能,更可同时接入最多8台移动设备。而屏幕下方的空调旋钮则没有采用全触控的设计,而是将三个小的显示屏与传统旋钮相结合,调节旋钮灵感源于相机镜头,寓意更加精准,旋钮的手感非常不错。


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       动力方面,捷豹E-PACE搭载两款高/低功率调教版本的Ingenium 2.0升涡轮增压发动机,最大功率分别为249马力和200马力,匹配来自采埃孚的9挡手自一体变速箱。


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       既然是主打运动风格,就要提到捷豹特有的自适应动态模式,可对车辆动态性能进行个性化设置,包括油门灵敏度、换挡速度、转向比、悬架减震器硬度等均可单独设定,驾驶模式多达16种,充分满足您的驾控需求,更符合每位车主的驾驶习惯,达到“人车合一”。


       凯迪拉克XT4

       车型售价:25.97万-39.97万元


       初看上去,会觉得它长得很像大哥XT5。这种做法是现今最流行的,家族式设计不仅可以提升品牌一致性,还能够节省研发成本。并且XT5已经在市场中取得成功,将成功的设计延续到新产品中,也是一个很讨巧的方式。


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       虽然长得挺像,但XT4绝非简单地克隆XT5,它拥有自己的个性。由于定位的原因,它被设计得更加年轻时尚,完全契合如今年轻消费者的审美。我敢相信,很多人会跟我一样,一眼便会爱上它。

 

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       XT4也是凯迪拉克旗下首款采用两种外观风格的车型,分为风尚版和运动版。两者前脸的最大区别在于前格栅,风尚版为点阵镀铬式,而运动版为黑色蜂窝状。两种都很好看,大家就各取所需吧。


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       车身侧面短小精悍,大量平直线条营造出非常硬朗的感觉。腰线上扬、车顶下溜、较短的后悬,让这辆车看起来像是绷紧肌肉的运动员,随时都会勇往直前。高配车型20英寸的多辐式轮圈,也为提升整车气质立下了不小的功劳。


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       尾部是XT4最具个性的地方,最明显的就是两侧“L”型的尾灯,不仅形状与XT5不同,位置也放在了后风挡两侧,一下子时尚了不少。突起的线条自然必不可少,这是凯迪拉克的重要特征。双边共两出的大尺寸排气管口相当运动。


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       坐进车内,依然是大家熟悉的凯迪拉克风格,不过相比其他车型,XT4的整体设计更加简约。大量贯穿中控台左右的线条,提升车内的开扬感,说白了就是让车厢看起来显得更加宽敞。


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       作为豪华品牌,做工和用料都没得说,大面积皮革包裹,加上缝线的点缀,豪华感营造得相当到位。在内饰方面,凯迪拉克也提供了三种选择,其中运动版匹配的是黑色内饰+碳纤维饰板。风尚版分为两种,一种是棕色内饰+木质饰板,另一种是黑色内饰+金属饰板。


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       凯迪拉克XT4搭载一台2.0T发动机,这台2.0T发动机搭载了不少黑科技。首先它符合最新的国六B排放标准,并且通过结构优化,重量比之前的2.0T发动机减少了14%。最关键的是还采用了可变气缸技术,以单缸0.5L,单缸最优的思路为基础,采用模块化设计。当发动机负荷降低时,可以实现仅有两个气缸在工作,官方将其称为“两缸超级经济模式”,经济性能够提升15%。


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       在多种新科技的加持下,这台发动机最大功率为241马力,最大扭矩350牛·米,匹配9挡手自一体变速箱。虽然参数不算特别突出,但驾驶起来动力感受还是令人满意的。没有ATSL那么狂暴,但底气很足,给人信心。变速箱的配合也相当默契,比较明白驾驶者的想法。需要急加速时可连降数挡,日常驾驶中的平顺性更是可圈可点。


       ams车评


       途岳是德系新贵,森林人是日系匠制,E-PACE是英伦“豹”力美学,XT4是豪华张扬。这四款车都代表着不同的性格取向,就看您喜欢哪一款了。而且在过新年时开着这其中一款去走访亲戚朋友也足够面子,出去游玩也可以攀山涉水,祝您在新的一年内顺风又顺水。

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