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同级最佳?海外试驾全新一代奔驰GLE

海外试驾全新一代奔驰GLE

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:驾驶 2019-03-12 10:27
  全新一代BMW X5已经上市一段时间,这让我们对老迈的奔驰GLE捏了一把汗。好在奔驰没有让我们等太久,全新一代GLE已于海外上市,国内的消费者也不要着急,今年年内这辆新车便会引入。那么这辆车用起来开起来究竟怎么样呢?相比现款车型有哪些变化?德国ams编辑已抢先对其进行了试驾,我们就一起来了解一下这款新车,一解相思之苦。
同级最佳?海外试驾全新一代奔驰GLE
  

    这是一种永恒的精神——不断创新的精神,必须要不断创新。创新就意味着创造出前所未有的事物,行他人所不能或不敢之事,新GLE便是这样一个创新之作。


简历模式


    当你利用按键切换驾驶模式时,CV模式会突然出现在新款GLE的显示屏上。CV(Curriculum Vitae),翻译成汉语为“简历”,德语表述为“Lebenslauf”。GLE是否会通过这一模式,扫描一下驾驶人眼部就能够识别出他的DNA,从而将其简历传导出来,并在网络上回复适合的招聘启事?不,当然不是。


    此种模式与个人简历没有任何关系,而是有关于弯道行驶的。通过这种模式,梅赛德斯在每一个弯道中与驾驶者合为一体,不对,应该说是将驾驶人牢牢环抱,并将带给指尖的每一次驾驶冲击统统吸收掉。在此过程中,庞大的车身不会倾斜,所有的操控都在你的掌握之中,直至横向加速度将你的胃压向左侧或右侧的肋间。


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    听起来很夸张?但是确实感觉如此。在所谓的主动悬挂系统(E-Active-Body-Control-Fahrwerk,仅限六缸版本)中,每个车轮都搭载了一个减震器和两个腔室以及一个阀门。每一个减震器通过液压管路与各自的电动机泵单元相连,通过控制单元发出命令后,油液被按照特定方式推出,使减震器之间产生一个压差,从而生成主动力量——该主动力量选择性地作用在不同的车轮上。该液压气动系统与含在套件中的空气悬挂系统共同作用,支撑车架以达到减震功能。


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    该系统使用48伏电压,可产生12千瓦功率,因此可以实现极为迅捷的反应。为了使横向力不过分折磨乘客,车身在弯道模式(Curve-Modus简称:CM)时,会主动向弯道内侧最多倾斜3°。但是乘客却不会察觉到这一动作,能够感受到的一方面是流畅的动力,另一方面则是宽敞空间和满满的厚重感。


车重必然随块头增长


    新一代的梅赛德斯GLE,车身长度达4.92米,比前一代车型增加了10.5厘米,车身宽度1.95米(增加12毫米),这一车身尺寸目前已经接近同级别车型的正常水准。但是重量呢?四缸柴油基本款车型重量仍为2165千克,至少厂商数据如此,并且设计者也非常引以为傲。好吧。


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    全副武装的GLE450 4Matic四驱车型肯定还要重一些,价格也更贵一些:因为搭载了更全面的科技配置。究竟需要额外付出多少钱?以必选的20英寸轮胎(也可选择更大尺寸,22英寸以下都可以)为例,梅赛德斯要价9770欧元。回报就是:驾驶感受更加丰富——既可以充满激情,也能舒缓惬意。当然,对于我来说,会更青睐舒适模式。


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    这种表现与GLE完美契合,因为它满足了你对于一辆梅赛德-奔驰的所有期待。路况不好怎么办?完全不用担心,只有在极端恶劣的状况下,22英寸的巨大轮胎才会将一部分颠簸传入车内。其转向比设置得当,带来不俗的转向手感,使车辆尽在掌握。不过在自适应巡航系统在弯道中的表现还不太让人放心,一些不必要的自动刹车降低了驾乘愉悦感。


    在Sport和Sport Plus模式下,车辆对于油门的反应更加敏感,这时你会觉得六缸涡轮增压发动机和九挡自动变速箱有些手忙脚乱。底盘和四驱系统的调校更加偏向于转向过度,不过也只是偏向,在驾驶过程中,GLE是不允许这种状况发生的。


同级最佳?海外试驾全新一代奔驰GLE


    GLE的坐姿很高,这是由车身结构决定的,但不用担心,所有座椅都完全符合人体工程学原理,最大程度贴合驾驶员的身体。坐在车厢里,你会被周围奢华的内饰所环抱,座椅的造型和乘坐感受都堪称完美,面前两个12.3英寸的显示屏依次排开。乘坐空间如何呢?前排一如既往给人极为宽敞的空间感。后排多出了6厘米的腿部空间。如果还有人觉得空间不够用,那就只能在车库里摆放一辆加长轿车了。


    将挡位调低,367马力的汽油发动机转速迅速提升,发出激动人心的声浪,强劲的动力让人感到一阵眩晕,新加入的电动机也助了一臂之力——能产生22马力250牛·米的额外动力。顺便插一句:在驾驶GLE 300d车型时,除了柴油机特有的声音外,还感受到些许的震动。那么搭载两级涡轮增压技术的直列六缸发动机的400d性能如何呢?详情请点击链接:www.auto?motor-und-sport.de


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    耳边响起导航提示音:前方请转弯。即将到达岔路口前,位于前部的摄像头将路况传送到中控屏上,AR系统显示当地街道名称和方向指示。接下来是大段的高速公路行驶,我们一路向前。此时如果有人佩戴着Garmin的心脏监测仪,并在Mercedes me网站注册过,且已选择了Comfort和Coach选项,那么GLE就能够了解他的心率情况,并按照压力等级,通过对车内香氛、音乐和照明系统等进行组合,实现“畅心醒神”功能,这一切只需一键即可享受。此外,座椅靠背和坐垫也会开启按摩功能,让身心全部得到放松。啧啧,这就是创新所带来的福利。


结论:依然是该级别的重量级选手


    GLE配置了最新的信息娱乐系统以及驾驶辅助技术,还有一些轻奢的小细节——这就够了吗?不是的。车身越长,空间越大,重量也会相应增加。尽管如此,底盘却出色地对增加的车重进行了掩盖,此外还使得这款全新SUV驾驶起来无比地舒适。所以我们给GLE的结论是:与大众途锐一样,也可以作为豪华级的SUV的种子选手。


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