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品位专属人生 试驾全新别克君越Avenir

品位专属人生 全新别克君越Avenir

车评网|驭动汽车 编辑:张默涵 类型:驾驶 2019-04-01 13:40
  对于上汽通用而言,别克君越绝对可以称得上是当家花旦,从2006年引入中国,历经三代,别克君越凭借其豪华大气的外观造型,舒适的驾乘表现在中大型车领域形成了一定的知名度与口碑。
品位专属人生 试驾全新别克君越Avenir
  

       2016年3月18日,全新一代君越正式上市,整车除了继承家族一贯的豪华、舒适特点外,外观内饰造型以及整体配置表现更与时俱进。时间来到2019年,按照三年一小改,六年一换代的惯例,上市三年的全新一代君越迎来了中期改款车型。而率先与我们见面的,是车系中的“金字塔尖”——全新别克君越Avenir。


品位专属人生 试驾全新别克君越Avenir


       “Avenir”一词源于法语,它寓意着美好的未来。2015年,别克正式发布了Avenir概念车,一年后Avista概念车首发亮相。如今,全新君越Avenir巧妙地融合了这两款概念车的设计。


品位专属人生 试驾全新别克君越Avenir


       作为中期改款的车型,全新君越Avenir的外观并没有翻天覆地的变化,作为代表了整个君越车系最高水平旗舰,全新君越Avenir相比普通版车型在造型设计、做工用料上均有提升,虽然整体变化并不算大,但对于追求品质感的人来说,往往细节的提升最耐人寻味。


       品质细节,耐人寻味


       飞翼状的镀铬装饰将中网与头灯连接在一起,使前脸造型的整体感更强。锁子甲中网的设计灵感来自于中世纪贵族,大气的造型是标准的美国范儿。展翼型全LED大灯造型更加修长,看起来更有神。说实话,如此化繁为简的造型要更加耐看。


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       溜背式的C柱造型早已成为别克的轿车设计名片,就连全新君越也不例外,更流畅的曲线营造出了低矮的车身效果,同时对风阻也有了很好的控制。前门外侧的Avenir徽标,彰显出不一样的身份。


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       Avenir专属的伯爵紫涂装在平时会显得比较低调,但当太阳直射时,优雅高贵的感觉会让你觉得这钱花得非常值。专属的19英寸轮圈汲取表冠设计灵感,动感不失稳重。


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       君越Avenir的车身尺寸数据为5030/1866/1467mm,轴距为2905mm。对比帕萨特,雅阁甚至是最近大热的亚洲龙,它都有优势。


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       车尾造型经过了重新设计,中间一根粗壮的镀铬装饰条贯穿整个车尾,颇有美系的粗犷风格。尾灯造型也有所变化,全LED光源一改曾经的C型设计,变得沉稳低调了许多。排气为双边双出。


       菱形编织美学,体验不同人生


       落座车内,不明显的变化可能会让人有些许失望。环抱式座舱一直是别克所特有的内饰风格,流畅的内饰设计与外形呼应,高档材质、精致工艺、人机工程优化、丰富科技配备搭配在一起,营造出高档的车内空间。


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       在用料上,Avenir依旧是极尽可能地要表现出不同:菱格纹内饰面板、打孔通风真皮座椅、车顶麂皮绒面材质、32oz长绒脚垫等都是专属配备。


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       另外,在用户体验上,别克更是希望让所有Avenir的车主都能享受超VIP级的待遇,以至于你能拥有专属的私人车辆管家、专属的接待休息区、甚至免费机场接送等待遇。种种“独特和专属”,是别克希望消费者看到君越Avenir这款车的第一眼,就能意识到这是不是一台普通的别克君越。


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       车内共29处实用储物空间,人性化设计的中控扶手下方贯通式储物格,方便收纳正在充电的设备、手提包等物品,便捷性要给个高分。


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       仪表还是8英寸屏幕搭配传统机械指针,这点有待商榷,毕竟同级竞品中使用全液晶仪表的不在少数。


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       8英寸中控屏幕的显示分辨率很高,操作起来也足够流畅。亮点就是全新别克君越所搭载的最新升级的别克eConnect 2.0互联技术,支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等车联功能。


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       这套系统确实能为用户提供更个性化的人机交互方式、更便利的服务功能,以及更丰富的应用资讯,还能刷新用户的车联体验。


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       Avenir专属的尊贵内饰绝对会为您带来不一样的体验,座椅采用“全粒米”品质上等公牛皮,以精细的打孔与缝线彰显高档品质。


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       前排座椅提供8向电动调节、4向电动腰托,并具备3档加热、3档通风、4向按摩功能,以及座椅记忆功能;后排座椅提供2向电动调节、3档加热、3档通风、4向按摩功能,以及前后8度范围内进行电动调节。后窗遮阳帘、副驾老板键等等均有配备,不愧为车系“金字塔尖”般的存在。行李厢空间不算出彩,后排座椅不能放倒是个遗憾。


       第八代Ecotec发动机+9挡HYDRA-MATIC智能变速箱


       第八代Ecotec发动机与9挡HYDRA-MATIC智能变速箱这套动力总成我们并不陌生,先期已经搭载在上汽通用旗下的其他车型上。这套动力总成为全新君越带来240马力的最大功率,并可在1500-4000的宽广转速范围内实现350牛·米最大扭矩输出。


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       此外这台发动机最大的亮点在于采用了智能变缸技术,共有三种工作模式,分别是四缸澎湃模式、四缸经济模式、两缸经济模式。模式间切换全凭电脑判断,驾驶过程中完全感受不到。官方给出的百公里油耗仅为6.9L,较现款君越降低8%。并且全面满足“国六B”和北美ULEV(超低排放标准)50等严苛排放标准。


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       安全配置非常丰富,全新君越提供ACC自适应巡航、PD行人识别、HBA智能远光灯控制、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞自动刹车、LKA车道保持、SBZA侧盲区预警、FRPA前后泊车辅助、RCTA泊车预警系统、第二代APA自动泊车系统11项智能驾驶辅助配置。


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       变速箱升挡的动作迅速且轻柔,总能通过油门的开合角度揣测出驾驶者的行动意图,然后立马反馈到车轮上。切换到运动模式,这辆君越的另一面立刻显现:油门响应更加灵敏、底盘支撑性愈加扎实,方向盘的转向力度也变得沉重,再加上发动机舱传出的内燃机轰鸣声,让每一次加速体验都变成一种享受。当然,纵使动力衔接再好,距离完美还是有一定距离,比如中低速下减速降挡会有轻微的闯动感。


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       对于君越来说,操控性并不是它的拿手好戏,最多只能算是锦上添花,更何况是这辆Avenir呢?相比驾驶我更享受乘坐的体验,ANC主动降噪系统会尽最大能力将噪音控制在合理范围,CDC主动式悬架总能在舒适性和支撑性上找到平衡点,通过弹簧、减震器间的通力配合,能够传递出厚重的高级感。


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       增强型麦弗逊前悬架采用解耦式三通路上悬置设计,能够提供更为迅速和舒适的振动吸收效果;8点式全框式副车架带有集成式碰撞吸能盒设计,提升舒适性与安全性;多连杆独立后悬架布置7组衬套及中空稳定杆,保证侧向刚性及稳定性,体验效果出色。


       ams车评


       论豪华感,君越在同级车型本已很好,今天的主角君越Avenir无疑是将君越的豪华感推向了一个新的高度。新款君越更广泛的产品线必将覆盖更多的消费者,在该级别合资中型车中,面对迈腾、亚洲龙等实力强劲的对手,也会更有竞争力。

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