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抢先试驾全新梅赛德斯-奔驰GLE SUV!

试驾全新奔驰GLE 450 4MATIC

车评网|驭动汽车 编辑:艾华 类型:驾驶 2019-04-29 17:24
  全新梅赛德斯-奔驰GLE SUV于上海车展期间在中国正式上市,我们第一时间在成都青城山对GLE 450 4MATIC进行了试驾,该车的驾乘感受优异,由内而外散发着“力量感”。
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全新梅赛德斯-奔驰GLE SUV在中国首先投放两种动力单元的车型,2.0TGLE 350 4MATIC3.0T+48V ISG电机的GLE 450 4MATIC。我们在上海车展一结束就对GLE 450进行了初步试驾体验。


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动力

GLE 450搭载了一台直列63.0升涡轮增压发动机,这台M256发动机功率为270 kW367 PS),扭矩为500 Nm。与之相配套的是一台48V ISG集成式智能电机,可以输出16 kW22 PS)的功率和多达250 Nm的扭矩。


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这样的动力单元组合带来极为顺畅的动力表现,在1600-4500 rpm的转速区间,我们都可以获得充足的扭矩输出。ISG智能电机和涡轮的工作状态转换过程是完全无缝的,也就是从体感上,没有任何顿挫或者震动能够让人意识到电机和涡轮的切换,从任何状态下全油加速,我们能体验到的就是顺畅的推背感。这辆车官方的百公里加速成绩仅为6秒。


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在高速路上松油滑行,发动机会自动关闭进行节油,再次给油加速,ISG电机会迅速启动发动机,这个过程没有任何迟滞,同时,也没有任何迹象能让你感觉到发动机的再启动过程,除了看转速表。


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因此,直列6缸的GLE 450的官方百公里综合油耗甚至比直列4缸的GLE 350还要低,只有8.7 L


操控

第一次开这辆车的时候,我首先注意到的是它的油门踏板,脚感类似F1赛车一样,有些沉,当然它没有沉到人觉得开起来脚累,这种脚感可以你非常细腻的控制油门,尤其是想稳住油门的时候,非常轻松。


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方向盘的感觉和油门类似,回正力较强,有弹性,可以精确的控制转向角度。集成在方向盘上的两个触摸按键分别对应左右两个12.3英寸中控大屏,盘不离手即可掌控各类功能。如果连手指头都懒得动,也可以喊“你好,奔驰!”来进行语音操作。


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刚才说到了顺畅的加速体验,这和该车配备的9G-Tronic 9速自动变速器以及智能四驱系统也脱不开关系。全新GLE 450的变速器集成了一个电控多片离合器分动箱,可以让动力在前后桥之间按需分配,分配比例可达0100,也就是说,在某些行驶状态下,动力可以像后驱车一样,完全在后桥输出。


舒适性

全新GLE SUV的轴距增加了80 mm,第二排腿部空间增加了69 mm,其实,你大可不必知道这些数字,只要坐进去,翘起二郎腿试试就知道了。第二排座椅还可以进行6向电动调节:座垫前后、靠背俯仰、头枕上下。如有需求,还可以选配第三排座椅。


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GLE 450毫无疑问地配备了空气悬架,可根据动态操控选择系统的五种模式:舒适运动越野节能以及自定义,并综合考虑车辆速度,自动升高或降低悬架高度。在“运动”和“舒适”模式间切换,我们可以非常明显的感觉到悬架特性的变化,“舒适”模式下,长波和短波路面的颠簸全部被缓和了,和舒适,车内降噪水平也很高,甚至接近带有ANC主动降噪的一些车型。


越野

ams驭动汽车在2018年专门组织了一次GLE SUV的越野体验,当时GLE的越野性能已经超出了我们的预期,而全新的GLE SUV的越野能力我感觉更进一步,通过能力更强,可行驶的复杂路面更多。


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在遍布红土丘陵的成都现代五项越野公园,我们乘坐全新GLE SUV体验了包括交叉轴、颠簸路、驼峰路、侧坡、涉水等26种越野场景在内的森林越野科目。GLE 450标配的新型空气悬架系统,因为与48伏智能电机系统相连接,调节速度更快。


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越野模式下,悬架会自动升高60毫米,提高涉水能力和通过性。全新GLE SUV的最大涉水深度为500毫米,选装越野组件后,可增加至600毫米。与此同时,为了便于驾驶者随时了解车辆的行驶状态,MBUX智能人机交互系统还增加了越野显示模式,可显示车身横向和纵向倾角、前后轴扭矩分配比例、悬架高度等参数。


外观

全新奔驰GLE SUV的外观和内饰有了脱胎换骨的变化,但实际上,仔细端详这款车,你会发现很多传承下来的设计,不仅如此,更有一些重要造型元素,源于中国的设计美学。


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这辆车的前格栅轮廓由原来的倒梯形变为了正梯形,这是在向梅赛德斯-奔驰300 SL W194 赛车致敬。同时,它下方的进气通道口也是正梯形的形状,这样重叠的造型,有一种东方的威严之感,这正是中国“重檐庑殿顶”的设计元素。


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重檐庑殿顶是古代中国宫殿建筑的一种屋顶样式,这种顶式是明清代所有殿顶中最高等级,而我们熟知的太和殿是中国最大的重檐庑殿顶的宫殿。这种设计样式,极具庄重和威严感。


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车身线条与上一代相比,减少了锋利的腰线,转而更多使用顺滑过度的曲面,这不仅是从设计美学的角度出发,还有一个重要的作用就是优化空气动力学性能,加之散热器格栅后部的智能空气隔板、经过空气动力学优化的前后轮扰流板、带有扰流片的尾灯等等部件,整车的风阻系数只有0.29,这也是降低油耗的一个重要因素。


历史

奔驰GLE SUV已经迎来了第四代车型,回顾它的历史,有点久远,要从“侏罗纪”说起了。


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1996年,在导演斯皮尔伯格拍摄著名电影《侏罗纪公园2:失落的世界》时,就使用了当时还未上市的M Class,也就是GLE SUV的前身。在电影拍摄的过程中,由于外景拍摄条件极为艰苦,这辆特制的M Class还担任起了剧组通勤车的重任。


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1997年521日,第一代M Class(代号W163)正式发布,523日,《侏罗纪公园2》首映,时间上配合得天衣无缝。从此,梅赛德斯-奔驰M Class 开创了豪华SUV这一崭新的细分市场。


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2005年,第二代M Class发布(代号W164)。相比第一代车型,它的外观变得更加刚毅,更有越野车的粗矿感。而后,第三代M-Class(代号W166)在2011年上市。


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20154月,改款的M Class根据新的命名体系被命名为GLE SUVG代表越野(德语:Geländewagen),L是从ML的名字中保留下来用来连接第三个字母,当然还有一种说法就是代表了豪华(德语:Luxus),E则代表了车型的级别,与C级、E级和S级轿车的分级类似(德语:Exekutive,行政级)。


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2018年,第四代GLE(代号V167)在巴黎车展正式亮相,由于新一代GLE的外观和内饰发生了巨大的变化,一经亮相就引起热议。在刚刚结束的上海车展上,全新GLE在中国正式上市,GLE 350起售价格72.78万元,GLE 450价格为84.38万元。

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