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有时需要做减法 6座SUV比7座更实用

几款6座SUV推荐

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:导购 2019-05-06 11:03
  SUV因空间大、通过性好、看着有面子等原因而被我国消费者热捧,并且前几年的二胎政策开放,又催生了一大批7座SUV。不过当大家真正静下心来才发现,其实7座SUV并不是最好的选择,一是用到7个座的机会很少;二是三排座椅全打开后行李厢空间太小;三是第三排乘客上下不方便,乘坐空间也堪忧;四是7座车型不能享受新车6年免检的政策。
有时需要做减法 6座SUV比7座更实用
  

有时需要做减法 6座SUV比7座更实用    

    所以对很多人来说,多出来的那两个座椅如同鸡肋,食之无味,弃之可惜。于是聪明的厂家为我们提供了一个全新的选择——6座SUV,基本能够解决上述问题,算得上是一个更加实用的选择。那我们就来看看,目前市面上有哪些值得买的6座SUV。


北京现代全新胜达

官方指导价:20.28万-27.28万元


    首先登场的就是刚刚上市不久的北京现代全新胜达,因为这款车全系都是6座车型,也算是引领潮流了。其实前一代胜达并不算是正统的中型SUV,它的尺寸介于紧凑级和中型之间。不过新款块头可大了不少,在中型SUV里都算是大个子。


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    全新胜达外观采用现代最新设计语言,整体更加激进。分体式大灯相当犀利,六边形网格式前格栅运动感十足,营造出极具视觉张力的前脸。


    车身侧面方正魁梧,线条硬朗,凸起的腰线和下方特征线,以及前后隆起的轮拱,呈现出强烈的肌肉感。国产版全新胜达车身进行了加长,尺寸达到4930/1910/1720mm,轴距为2865mm,比汉兰达和锐界都要大。


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    尾部相比海外版也进行了不少改变,贯穿式尾灯符合时下潮流,下方双边双出的大尺寸排气管相当给力。


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    内饰相比外观则显得含蓄了一些,整体较为规整,层次感比较丰富,最大亮点是悬浮式的10.25英寸中控屏。平底式三辐方向盘具有一定动感,仪表不是全液晶式,略有遗憾。


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    车内最大的特色便是6座的布局,第二排与一般的MPV无异,乘客可以很方便地进出,同时坐在这里的乘客也可以得到更舒适的坐姿。


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    动力方面,全系搭载2.0T发动机,最大功率240马力,最大扭矩353牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,满足日常使用完全不在话下。


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蔚来ES8 6座版

官方指导价:45.6万-50.6万元(补贴前)


    蔚来是一个话题性极强的品牌,一举一动都能够被大家热议,但无论如何,它都是造车新势力中实力最强的品牌之一,并且它所推出的一系列人性化服务,也真的能够最大限度为用户解决后顾之忧。


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    ES8是蔚来品牌首款量产车型,相信大家已经相当熟悉了,6座版车型的到来,为用户提供了更加丰富的选择。外观方面,6座版与7座版完全一致,还是“X-bar”设计语言,整体造型相当前卫,宽幅的银色镀铬饰条 加黑色进气格栅,使车头更加立体,分体式前大灯很有杀气。


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    车身侧面比较修长,隐藏式门把手让侧面显得更加简约,与车身不同色的车顶比较潮流,大尺寸轮毂也带来不错的视觉效果。ES8车身尺寸不小,长宽高分别为5022/1962/1756mm,轴距为3010mm。


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    尾部设计比较简约,狭长的尾灯造型比较个性,亮起来后更有着不错的辨识度。由于是纯电动车,因为并没有排气管口,也让车尾整体感更强。


    内饰也与7座车型没有区别,风格相当简约精致,大部分功能可以通过竖置的大尺寸中控屏进行操作,如果您连手指都不想动,还可以用语音唤醒“NOMI Mate”,让它来执行各项功能。


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    与全新胜达一样,ES8 6座版车型第二排是两个独立座椅,带来更好的乘坐感受,同时乘客移动也更加方便。


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    动力方面,ES8前后分别搭载最大功率为326马力,峰值扭矩为420牛·米的双驱动交流异步电机,系统综合最大功率为650马力,官方公布其0-100km/h加速时间仅为4.4秒。使用容量为70千瓦时或84千瓦时的三元锂电池,综合续航分别达到355公里和425公里。


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比亚迪唐/唐DM 6座版

官方指导价:15.99/25.99万元


    除了造车新势力,自主品牌中一些传统车企在新能源汽车领域也颇有建树,例如比亚迪。唐则是最具代表性的车型,它包括燃油版、混动版以及纯电动版三种动力系统的车系,其中燃油版和混动版分别拥有一款6座版车型。


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    二者外观基本保持一致,都采用了Dragon Face设计理念,大嘴式横条镀铬格栅豪华大气,狭长的前大灯目光犀利,内部构造也具有不错的科技感。


    车身侧面线条流畅,身段修长,下溜的车顶和上扬的窗线带来蓄势待发的效果,大尺寸的轮毂力量感十足。车身尺寸方面,长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm。


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    尾部展现出庄重大气之风,贯穿式尾灯符合时下潮流,也为车尾增添更丰富的层次感。


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    内饰设计简洁且对称,但简约现代的中性风格,与极度对称的美学,让它摆脱了廉价感。内饰中最大的亮点就是那块可以旋转的、尺寸高达14.6英寸的中控屏了,大部分功能都可以通过它进行操作,加上12.3英寸的全液晶仪表,带来强烈的未来感。


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    动力方面,唐燃油版车型搭载一台2.0T发动机,最大功率为205马力,最大扭矩为320牛·米,匹配6挡手自一体变速箱。


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    唐DM搭载由2.0T发动机+电动机组成的混动系统,其中发动机与燃油版车型相同。前轴电机的最大功率为149马力,峰值扭矩为250牛·米,后轴电机的最大功率为245马力,峰值扭矩为380牛·米,系统综合最大功率超过500马力,其最快版本0-100km/h加速时间为4.3秒。传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。


理想ONE 6座版

官方指导价:32.8万元(补贴后)


    前几天又被一个造车新势力刷屏了,就是理想发布了首款车型理想ONE,它最大的特点便是不同于常见的插混和纯电动形式,而是采用了比较罕见的增程式电动,号称能够解决里程焦虑。


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    从外观来看,我觉得它与沃尔沃XC90有着很高的相似度。前脸采用了大尺寸前格栅,内部为状式结构,使整体视觉效果与中世纪骑士穿着的锁子甲有异曲同工之妙。狭长的大灯组加上贯穿式的日行灯都成为了点睛之笔。


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    车身侧面方方正正,线条以平直为主,突量硬朗风格。车身尺寸不小,长宽高分别为5020/1960/1760mm,轴距为2935mm。


    尾部简约协调,贯穿式尾灯是时下潮流,增加了层次感,也可提升夜晚的视觉效果。


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    内饰风格与外观相同,平直线条体现出了理工男般的耿直,而中控台上方并排的三块大尺寸屏幕则极具未来感和科技感,让人仿佛置身宇宙飞船。同时挡杆前方还设计有第四块屏幕。仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸,它们可以在-30℃~85℃的温度下安全稳定地工作。


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    动力方面,理想ONE采用增程式设计,车辆动力由一套纯电动系统提供,前后搭载两台电动机,综合功率326马力,最大扭矩530牛·米,0-100km/h加速时间为6.5秒。配备了容量为40.5千瓦时的电池组,其中可用电量37.2千瓦时,使其拥有180公里的纯电续航能力。


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    同时它还搭载了一台1.2T三缸内燃机,作为增程器为电池组充电,以便在电池不足的情况下支持车辆继续行驶。这也使得其NEDC续航里程达到800公里,而最大续航里程超过1000公里。


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    并且这款车拥有快充、慢充、加油发电三种能源补给形式,40kW直流快充0-80%需30分钟,家用7kW慢充0-100%需6小时。


    ams车评


    目前6座车型的选择并不算丰富,厂家应该也是在试探消费者的反应,若是市场反响较好,相信会有更多品牌推出相应的车型,如果您觉得7座比较鸡肋,又觉得5座不太够用,大可以买一辆6座车尝尝鲜。

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6座SUV
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