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移动的艺术品 试驾宾利全新欧陆GT

移动的艺术品 试驾宾利全新欧陆GT

车评网|驭动汽车 编辑:张默涵 类型:驾驶 2019-05-22 16:42
  宾利旗下的车型一直都带有“超豪华”的前缀,这并不是浮夸的形容,而是人们的共识。宾利打造的汽车不仅仅是一款产品,更是一扇窗,透过它们,我们不仅能了解到宾利极致的工艺和造车理念,更能感受到英伦的文化气息和上流社会的生活态度。
移动的艺术品 试驾宾利全新欧陆GT
  

       如果说慕尚是宾利家族的家主,那全新欧陆GT就是当之无愧的少爷——年轻帅气、意气风发,并且,身手不凡。驾驶过新款欧陆GT的人都有同一个感觉:不仅舒适性更上一层楼,而且操控性能发生了质的升级。


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       新款宾利欧陆GT配备了6.0升W12 TSI双增压发动机,光听这几个数字就知道它具有顶级的动力水平,不错,635马力的功率和900牛米的最大扭矩绝对不会让任何一位车主失望,加之双增压器的协助,从1350-4500转/分的转速区间,都可以获得满血的扭矩输出!


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       因此,即便是超过2吨的车身重量,使用弹射起步(Sport Launch),欧陆GT可以在3.7秒内完成百公里加速,极速更高达333公里/小时。


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       但令人意外的是,这台发动机的性格并不暴虐,即便是将油门踩到底,巨大的动力储备也并不像意大利跑车那样瞬间倾泻而出,没有后背让人踹了一脚的感觉。宾利要做的,是让车主从容地驾驭强大的动力,尤其是当你想在心仪的女士面前表现一番,这辆车绝不会让她或者你因为突如其来的加速度而失态,强烈的推背感不是瞬间爆发出来的,而是一个极速增长的过程。深陷在座椅之中,可以感觉到欧陆GT像一位强壮的绅士,让人既兴奋,又有安全感。


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       可靠之人往往都很有原则,并有着斩钉截铁的一面,欧陆GT也是如此,直径420毫米的前刹车盘配有10活塞制动卡钳,一旦触碰它的底线,巨大的制动力不再给任何人留情面,安全永远是第一位的。加上前265、后305的超宽运动轮胎,欧陆GT的制动直线稳定性极佳。


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       当然,这些升级都还不足以带来操控性能质的改变,全新欧陆GT 的悬挂系统才是起到关键作用的一环。第三代欧陆GT采用了先进的48伏主动式侧倾控制系统“宾利动态驾驶”(Bentley Dynamic Ride),这套系统可控制并调节每个防倾杆的电动执行器,从而提高操控性与驾乘舒适性,同时让人感到车辆更轻、操控更精准。在车辆转弯时,这套系统可以通过反作用力来抵消横向侧倾力,确保最大的轮胎接地面积,获得尽可能多的抓地力。


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       在左右连续的弯道中,以及在进行绕桩驾驶的时候,这套系统的作用尤为明显。如果说上一代欧陆GT的表现像一艘游轮,那新款就像一艘快艇,在运动模式下,宾利的主动式防倾系统可提供多种抗扭强度,底盘表现敏捷而富有弹性,完全是运动跑车的风范。不仅如此,调节驾驶模式至“舒适”,三腔自适应空气悬架还可以增加60%的空气容积,再次提供游轮般的舒适体验。


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       作为汽车中的贵族,宾利为客户的着想细致入微,从外观到内饰,从颜色到材质,车主几乎可以根据喜好自定义一切配置。全新欧陆GT标配17种车身漆颜色可供客户选择,如果你仍不满意,还有13种扩展漆色。内饰则可以选择单色或双色面板,全部手工精制,材质也非常考究,比如寇阿相思木。


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       宾利对细节的追求远不止如此,就连中控台的外观都可以进行定制,除了高光平滑面板,还可以选择“日内瓦波纹”(Côtes de Genève)技术型外观,其灵感源自高端手工腕表的内壳打磨技术。另外,座舱内的许多抛光镀铬设计都可以定制宾利的新型菱形滚花——一种醒目华美的外观表面,令控件更容易握持。


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       在我们看来,全新宾利欧陆GT已经超越了产品的概念,它更像是一件移动的艺术品,精致的工艺、个性化的定制、舒适的驾乘体验、富有激情的驾驶,面面俱到,让人爱

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