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Polo PLUS的高价 能让飞度放心吗

小型轿车导购

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:导购 2019-06-26 12:26
  上周有几款重磅新车上市,其中有一款车让沉寂许久的小型轿车市场再次进入大家的视线,是谁有这么大的能力?必须是头顶大众光环的上汽大众Polo PLUS。上市当晚,笔者的朋友圈就被刷屏了,大家关注的焦点出奇地一致,就是它的售价。
Polo PLUS的高价 能让飞度放心吗
  

    Polo PLUS全系售价为9.99万-12.39万元,乍看之下并不算贵呀。可是对比一下竞品就明白了,它要比本田飞度和丰田致炫贵出了两万有余。究竟是大众盲目自信,还是新车真的具备超出竞品的实力?我们一起来分析一下。


上汽大众Polo PLUS

官方指导价:9.99万-12.39万元


    Polo绝对算是小型轿车市场的一个传奇了,当年辉煌之时,曾将无数竞品踩在脚下。但再强大也无法抵挡时间的作用,多年未换代让它逐渐显出了老态,再加上小型车市场急剧萎缩,英雄迟暮让人不禁惋惜,只剩GK5的传说在江湖中流传。


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    不过大众也不会看着飞度一家独大,这不,全新一代Polo终于上市了,为了体现出新车的特征,还将其命名为Polo PLUS,让人一看就知道与老款车型最大的区别在哪,大众真是摸透了国人的心思。


    Polo PLUS采用最新家族式设计语言,整体更有棱角,更加硬朗。造型锐利的前大灯与前格栅连为一体,提升整体性。下包围样式比较复杂,有着不错的视觉效果。


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    车身侧面前低后高,呈现出俯冲的姿态,动感十足。平直的腰线和裙线与整车硬朗风格匹配,黑色的窗框看起来很有范儿。轮圈也提供了多种样式可选,满足消费者个性化的需求。新车车身尺寸为4053/1740/1449mm,轴距为2564mm,除了高度外,其余尺寸都比前一代车型大不少。


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    车尾利用大量横向线条带来丰富的层次感,尾灯尺寸很大,相信夜晚会有着更好的警示效果。保险杠下方为镀铬装饰排气口,真正的排气其实隐藏在车底。


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    内饰也是熟悉的大众味,但与车身同色饰板的加入,使整个车厢的氛围活泼了不少,空调出风口、中控屏边框等处还加入了更多的折角,也让视觉效果不显乏味。中控屏为8英寸,内置CNS 2.0多媒体系统,支持CarPlay、CarLife、MirrorLink等手机映射功能。


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    座椅也采用了拼色设计,加上撞色中控台,应该会更加符合年轻人的审美,也让我们看到了大众在年轻化方面做出的努力。


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    在配置方面,Polo PLUS应该是同级最强,电动天窗、四向调节多功能方向盘、ESP车身电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制、HHC坡道辅助、胎压监测、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、PM2.5空气净化等是全系标配。


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    中高配车型还加入了更多主动安全辅助系统,以及Beats音响、感应头灯、前后8探头泊车雷达、感应雨刷等提升舒适性和科技感的配置。由此来看,Polo PLUS卖得贵一点也是顺理成章的。


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    得益于车身尺寸的增加,Polo PLUS的车内乘坐空间也有着相应的提升,但也不要有过多的期望,因为毕竟是一辆小型车,也只是不会让人坐着难受的水平。


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    动力方面,全系搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力,最大扭矩145牛·米,匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。至于更加强劲的1.4T发动机,应该会配给未来的Polo GTI了。


广汽本田 飞度

官方指导价:7.38万-10.28万元


    在Polo示威之后,飞度便接过了小型轿车扛把子的大旗,并且这把大旗一扛就是好几年,而新一代车型更是被大家所神化,GK5的传说也久久流传于江湖之中。


    2018年1月,改款飞度上市,除了对普通版车型进行了细节方面的调整之外,最大的变化在于增加了潮跑版和潮跑+车型,更加运动的外观套件的加持,让车主省去了后期改装的麻烦。


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    普通版车型前进气格栅改为蜂窝状,并且在周围增加了两条镀铬装饰,并且保险杠下方进气口,以及两侧的雾灯区域也进行了调整,看上去更加动感和精致。


    潮跑版和潮跑+车型采用了相同的前格栅和前大灯设计,不同之处在于增加了红黑双色的前唇,气势一下子就不一样了。


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    侧面依旧是飞度一贯的近似MPV的设计,短小倾斜的发动机舱与大倾角前风挡连接在一起,给人一厢车的感觉。A柱三角窗和后移的后视镜可以带来更好的驾驶视野,凹陷且上扬的腰线很有个性,较高的车身对头部空间大有裨益。


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    潮跑版和潮跑+车型增加了侧裙,对降低车身视觉重心有所帮助,黑色轮毂如同黑色丝袜一般会成为侧面的视觉焦点。车身尺寸方面,长宽高分别为4096(4100潮跑)/1685/1525mm,轴距为2530mm。


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    尾部较为平直,竖置尾灯提升了视觉重心,普通版车型由一条镀铬饰条连接两侧尾灯,排气管为隐藏式设计。


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    潮跑版和潮跑+车型将中间的镀铬饰条改为亮黑色饰条,并将保险杠下方车身同色护板改为黑色双色扩散器,且排气管改为了外露式,更有运动范儿。


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    内饰是一如既往的本田科技风,虽然级别所限,无法加入更多配置,但依然用中控台的设计感带来较好的视觉效果。但配置低就是配置低,中控台设计好看也无法弥补。顶配车型看起来依然比较寒酸,方向盘没有多功能按键,没有中控大屏,依然是手动旋钮式空调……


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    乘坐空间是本田的拿手好戏,飞度后排无论是头部还是腿部空间,都不亚于一些入门紧凑级车了。魔术座椅只有顶配车型才有,这点有些不够厚道了。


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    动力方面,全系搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率131马力,最大扭矩155牛·米,匹配5挡手动或CVT变速箱。


广汽丰田Yaris L致炫

官方指导价:6.88万-10.28万元


    在三款车中,致炫是最为低调的,因为在两位“大神”的光环之下,关注这款车的消费者确实不算多,但不管怎样,致炫也能够吸引到了部分懂它的消费者。


    看多了TNGA架构下打造出的丰田新车,再回过头来看看致炫,嗯,这才是我们印象中丰田该有的样子,现在的丰田设计有些过于浮夸了。致炫前脸最大的特色就是那撇“八字胡”,看起来很有喜感,圆形前雾灯隐藏其中,如同两个小酒窝。前大灯比较狭长,呈现出锐利的眼神。


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    侧面是典型的两厢车造型,发动机舱较短,可以将更多空间让给乘客。相比前两款车,致炫侧面比较简洁,圆滚滚的样子更适合家用。车身尺寸方面,长宽高分别为4160/1700/1495mm,轴距2550mm。


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    尾部依然比较简约,下凹的后风挡玻璃较为个性,异形尾灯也为车尾带来更丰富的视觉效果,隐藏式排气的设计符合整车内敛的气质。


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    内饰也充满了丰田特色,中控台分为明显的两层,让人一目了然,上手无难度。与飞度一样,致炫配置也不高。顶配也没有配备中控大屏,空调也是手动旋钮式,仪表也是传统机械式。


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    致炫的空间表现相当不错,与飞度不相伯仲,也可以达到入门紧凑级车的水平。


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    动力方面,与另两款车完全一致,致炫也是全系搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率110马力,最大扭矩138牛·米,匹配5挡手动或CVT变速箱。


    ams车评


    好了,看完文章,相信您已经明白了,Polo PLUS卖得贵一些并不只是大众品牌的溢价能力,它也确实比竞品有着更强的实力和更丰富的配置,所以就看您自己的需求了。

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