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都是挺好的车 怎么就卖不出几辆呢?

销量低于预期的车

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:导购 2019-08-06 09:20
  人的一生中,总有些期待让人失望。当然,放在市场上也是同理,总有些产品被寄予了厚望,但最终表现却让人大跌眼镜。汽车也不例外,因为你无法左右消费者的想法,只能用尽办法去迎合他们。
都是挺好的车 怎么就卖不出几辆呢?
  

都是挺好的车 怎么就卖不出几辆呢?

    但常在河边走,哪能不湿鞋,总有几款车型是厂家自我感觉良好,但并不符合消费者需求的。即便之前一直卖得不错,但新一代也会因为潮流的变化而没有了往日的风光。今天我们就来看看有哪些车是厂商信心满满,消费者却不买账的。


一汽-大众CC

官方指导价:24.68万-30.18万元

2019年上半年销量:9542辆


    说实话,CC卖成这样,不只大众感到无辜,我们也比较纳闷,其实这款车的关注度并不低,可就是雷声大雨点小。当年刚出来的时候就被冠以“最美大众”的名号,虽然之后走了一段歪路,但最新一代又回归了名副其实的最美。实车我也见过,确实很吸引人,停在路边,回头率不亚于超跑。


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    前脸采用面积巨大的横条镀铬中网,其中上部两跟饰条向两侧延伸,与前大灯相连,既有整体感,也呈现出十足的气势。


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    侧面标志性的溜背式造型、无框车门自然不会缺席,极具动感又逼格满满。一条笔直的腰线从前大灯贯穿至尾灯,这是大众贯用的手段,能够很好地拉伸车辆的视觉长度。新车车身尺寸为4864/1870/1447mm,轴距为2841mm。


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    尾部依然性感,大倾角后风挡与短尾有机地融为一体,再加上上翘的小鸭尾,动感中带着一丝俏皮。尾灯造型与前大灯产生呼应,下方双边双出排气管可不是装饰条,这点很不错。


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    内饰就没有那么多的个性了,整体与迈腾有着极高的相似度,不过还是有着一些提升动感的小细节,比如三辐平底式方向盘、座椅等处都有着黄色缝线;贯穿式出风口下方为仿碳纤维饰板。


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    全液晶仪表和9.2英寸中控屏增添了科技感,CarPlay、导航及一些APP都有,满足用户对于互联方面的要求。驾驶模式选择、自动空调、电动天窗、主驾驶记忆/按摩、后排独立空调、座椅加热等在新车上也有配备。


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    由于车身尺寸有所增加,因此新一代CC的乘坐空间也有了一定的进步。储物空间也是足够用,尤其掀背式的后备厢,实用性极强。


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    动力方面,全系搭载一台2.0T发动机,分为低/高功率调校,最大功率分别为186马力和220马力,最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米,均匹配7挡双离合变速箱。


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    想一想,CC为什么卖得不好,我个人认为可能是因为它除了长得好看点,其他与迈腾就没什么明显区别了,内饰基本一样,动力总成也是一样,并且空间没有迈腾大,价格也比迈腾贵,那我为什么为买一辆迈腾呢?


长安福特福克斯

官方指导价:9.98万-15.08万元

2019年上半年销量:20215辆


    2005年,福克斯携WRC世界越野拉力赛一身荣耀进入中国,至今已在CTCC中国房车竞标赛中获得了十三年九冠的传奇战绩,以“运动时尚”定义了运动轿车。想当年,福克斯是多么风光无限,可时至今日,却让我们看到了它的力不从心。


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    可能有人觉得新一代福克斯长得不好看,其实ST Line车型真的挺帅的。一身运动装让它炫酷十足,绝对的小钢炮既视感,省去了车主后期改装的麻烦。


    标志性的“马丁格栅”采用黑色蜂窝状设计,具有很强的攻击性。“锋刃”前大灯进行了熏黑处理,更显犀利,内部“镰刀”形LED日行灯有着极高的辨识度。见棱见角的前保险杠下部有着突出的前铲造型,战斗力满满。发动机盖上的数条棱线也让前脸更加凶悍。


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    侧面依然由多条明显的线条勾勒出力量感十足的身段,并且由于车身长度和轴距增加,高度降低,使车身侧面显得更加流畅动感。俗话说一低遮百丑,ST Line车型在普通版的基础上,将底盘降低10毫米,让它更有贴地飞行的感觉。


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    18英寸的多辐式双色轮毂也是一大亮点,更为整车增添了跑味。与其搭配的轮胎为米其林Pilot Sport 4,这是一款一打运动性能的轮胎,抓地力表现相当强悍,能为你在弯道中带来更多自信。


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    尾部没有车头那么高调,但也不乏用心的设计。尾厢盖上的小尾翼萌萌哒,下方的高位刹车灯在三厢车中非常罕见。后保险杠有着丰富的棱角,单边双出的排气管可是真的。


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    相比老款车型,新一代福克斯的内饰变得非常简约,功能布局清晰合理,操作便捷。整体黑色调加上红色缝线和仿碳纤维饰板的点缀,营造出不错的运动感。三辐式方向盘握感出色,仪表盘为传统样式,8英寸悬浮式中控屏,内置Carplay和Carlife,满足年轻人的用车需求。


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    得益于车身尺寸提升,因此车内空间表现再也不是福克斯的短板,已经能达到同级正常水准。车内储物空间不少,行李厢容积511升,也是相当不错的表现。


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    动力方面,全系有1.5L自然吸气、1.0T和1.5T三款发动机可选,最大功率分别为122/128/174马力,最大扭矩分别为153/170/243牛·米,其中1.5L发动机匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱,而两款涡轮增压发动机则匹配8挡手自一体变速箱。


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    用来开,福克斯确实优秀。但对于乘客来说,这不是好消息,因为说实话,偏硬的悬挂调校乘坐起来确实不舒服。作为目标客户群体的年轻人,他们中很大一部分在买车时还需要父母的资助,因此父母有着很大的决定权,他们绝对不允许买一辆坐着不舒服的车。而有一定经济基础的年轻人又看不上福克斯,他们会去购买BMW 3系这类车型,因此这就导致了福克斯目前尴尬的市场地位。福特该怎么办?真得好好琢磨琢磨了。


领克03

官方指导价:11.38万-22.88万元

2019年上半年销量:17892


    领克可以说是自主品牌的骄傲,因为它真的将国际先进技术为自己所用,正因如此,这个品牌的每一款新车、每一个营销动作,都会引起相当高的关注度。作为品牌的首款轿车,领克03也是有着很高的人气,但人气并没有转化为销量。


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    外观方面,领克03与此前推出的01和02采用了相同的家族化设计语言。相比于SUV略显呆萌的样子,这一设计语言似乎更加适用于轿车,因为低矮的姿态让它更显凶悍。双层前脸、分体式前大灯,长条状LED日行灯等元素,都是我们所熟悉的。前包围两侧的扰流板是03独有,不仅增强了视觉效果,更具有实际作用。


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    车侧线条敦实耐看,重心很低,运动感颇为强烈。突起的腰线和裙线使侧面更具力量感,从A柱沿着车顶至C柱的银色镀铬饰条很有个性,多辐式双色轮圈与整车气质匹配。领克03车身尺寸为4639/1840/1460mm,标准的紧凑级身材,而2730mm的轴距则有点越级的意思。


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    尾部设计相当复杂,对于运动型车来说,尾厢盖上的鸭尾必不可少。尾灯是家族式的设计,与01和02极为相似。而位于后保险杠处的扩散器则拥有极强的视觉冲击力,有种超级跑车的感觉。


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    内饰同样是家族化设计风格,简约、潮流、精致。中控台整体向主驾驶倾斜,方便驾驶员操作。车厢的用料和做工一直是领克的强项,03上也不例外,车厢使用了大面积软性材料和真皮覆盖,除此之外,中控台上还用了一种带珠光效果的PU材质,有点儿特殊织物的感觉,触觉和视觉上都比较高级。


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    动力方面,领克03搭载低/高功率调校的1.5T发动机和2.0T发动机,最大功率分别为156/180/190马力,最大扭矩分别为245/265/300牛·米,匹配6挡手动、6挡手自一体或7挡双离合变速箱。


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    而就在前几天,领克03的性能版——领克03+正式上市了,售价为18.58万-22.88万元。共推出3款车型,均搭载高功率2.0T发动机,最大功率254马力,最大扭矩350牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,0-100km/h加速仅需5.9秒,再加上战斗力十足的外观性能套件,秒杀一众合资小钢炮不成问题。


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    领克03产品力确实不俗,但问题在于价格已经完全向合资品牌看齐,作为一个全新品牌,这样的定位确实体现出了自信,但这个级别的消费者对于价格还是很看重的,花同样的钱,我为什么不买一个更放心的合资品牌呢?想要得到更多人的认可,领克还有很长的路要走。


Jeep大指挥官

官方指导价:27.98万-40.98万元

2019年上半年销量:6864


    Jeep大指挥官,这又是一款“中国特供”车型,为了赶上中国汽车市场7座SUV的热潮,Jeep推出了这款车,本来信心满满地想让它成为汉兰达杀手,却没想到都近不了汉兰达的身,因为销量差距实在太大了,汉兰达肯定都不会正眼看大指挥官的。


都是挺好的车 怎么就卖不出几辆呢?


    其实原因也很明显了,一是品牌力不如丰田,二是汉兰达的口碑和群众基础太过强大,三是大指挥官卖得太贵了,这个价格,我都能上豪华品牌了,为什么要买Jeep?去年十一我曾经开着大指挥官做了个游记,它的高级感、黑科技、配置等方面,确实比同级别竞品要高,这肯定会导致成本的提升,但这也不能成为盲目自信定价的理由。


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    从外观来看,大指挥官还是保持了Jeep一贯的硬派风格,整体设计源自云图概念车,前格栅为家族传承的7孔式进气格栅,采用双色处理,显得比较精致。狭长的前大灯与格栅相连,且使用全LED光源。总的来说,前脸是比较沉稳大气的。


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    车身侧面是平直的风格,令车身比较显大,符合国人的心理。近似矩形的前后轮拱也是Jeep品牌的设计基因之一。其长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm,与汉兰达相比互有胜负。


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    车尾采用了较为垂直的设计,不但符合整体造型,更能充分利用行李厢空间。大量平直线条使尾部显得相当敦实,尾灯造型与前灯保持一致。


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    内饰是Jeep家族式风格,不过与其他车型相比更具档次感,内饰可见的部分基本都由软性材质和皮质覆盖,并且中控台、门板等处还有缝线装饰,氛围营造得相当不错。


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    配置方面,中控液晶显示屏支持苹果CarPlay和百度CarLife,同时如真皮座 椅、三区空调、前后USB接口、ACC自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持、并线辅助、前排座椅加热/通风、大尺寸全景天窗、电动尾门等均有所配备。


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    空间表现还是不错的,虽然没有汉兰达那么变态大,但也绝对满足全家出行的需求。


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    动力方面,搭载一台2.0T发动机,分为高低两种功率调校。最大功率分别为234马力和265马力,最大扭矩分别为350牛·米和400牛·米。全系匹配9挡手自一体变速箱,能够带来不错的动力感受。


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编辑说

    

    不知大家是否看出来了,在这四款车中,有三款轿车,还都是运动风格的轿车,虽然有些偏激,但说中国车市运动已死,也并不算太过分。而最后的大指挥官,完全是没定好价,如果售价和汉兰达差不多,虽然也不可能跟汉兰达卖得一样多,但相信不会有现在这么惨。

销量一般
寄予厚望
编辑:马宁
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