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省下iPhone 11的钱买它?比亚迪e1虽小但乐趣十足

试驾比亚迪e1

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:驾驶 2019-09-14 09:05
  对于购买纯电动汽车的消费者来讲,最纠结的就是如何在价格和续航里程方面达到平衡。如果你还认为价格不高的微型电动汽车仅仅就是“占号”的工具,那确实应该重新看看这个市场了。最近一年,市场上涌现出了一众个性十足、拥有丰富科技配置以及满足城市通勤需求的纯电动汽车,价格不贵但却颇有看点。省下准备买iPhone 11 Pro Max的钱吧,或许再攒攒都可以首付买辆新车啦。
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    20194月,比亚迪推出了e系列的首款车型——比亚迪e1。作为一款入门级车型,5.99-7.99万元的价格区间自然吸引了很多新能源消费者的关注,凭借着价格优势和305公里的续航表现,自上市以来累计销量也接近万辆,可以算是一款极具性价比的车型。恰好几个月前,我们开过刚刚改款后的元EV,同样作为入门车型,来看看比亚迪e1是不是一款值得购买的纯电动汽车。

 

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    首先,我们就要从e平台开始说起。比亚迪的e平台最大的特点就是将驱动电机、电控系统和减速器高度集成,同时完成了高压充配电系统的整合,通过高度集成化设计来达到模块化开发,从而有效控制成本、压缩空间,减少部件连接线材,提升传输效率同时将车辆性能发挥最大化,最终形成标准化的纯电动车平台。比亚迪e1则是基于e平台研发而来,与比亚迪王朝EV系列的产品同源。


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    或许对于比亚迪e1而言,大部分消费者用车的场景一定是在城市内短途通行。但今天,我们则将要来一次场地试驾,看看这个级别的电动汽车除了日常代步,能不能给我们带来一些驾驶乐趣。作为一款定位于家用代步的新能源车型,这样的场地足以让它施展拳脚。

 

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    A区包含了蛇形绕桩、麋鹿测试、U型弯、定圆、直线加速等环节,可以充分体验车辆在相对高速情况下的操控表现,模拟日常行车出现危险时的应急躲避场景。

 

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    比亚迪e1搭载一台最大功率为61马力的永磁同步电机,峰值扭矩则达到110牛·米,但看数据并不算抢眼,但在这个不大的场地内还是颇具乐趣。得益于电动机先天的扭矩释放特性,当你全力踩下“电门”时,还是能够感受到非常明显的推背感,车速在60公里/小时之内,动力储备非常充沛,官方给出0-50公里/小时的加速时间仅需5.9秒,符合这个价位车型的应有表现。比亚迪e1还提了ECOSPORT,甚至是电动汽车少有的雪地模式,满足各个场景下的用车需求。

 

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    相对而言,比亚迪e1的转向手感偏轻,显得不够精准,但或许这对于它来讲有些过于苛刻了,偏轻的转向在城市路况下才会显得游刃有余,更符合大多数消费者的驾车习惯。值得一提的是,刹车脚感比较直接,踩下踏板便会感受到非常明显的制动力,尤其是在紧急刹车时,还是会给你带来很强的信心。

 

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    B区则包括了蝴蝶绕桩和华容道挑战,主要感受车辆的底盘调教和灵活性。比亚迪e1的车身长宽高分比为3465/1618/1500毫米,轴距仅为2340毫米。对于在城市通勤的用途来讲,小巧的车身不仅更加灵活,停车也会更加方便。动能回收也有标准和较强可选,较强模式下还是可以感受到非常明显的拖拽感,而在蝴蝶绕桩时,合理的掌握松开踏板的时机,控制车速,也可以最大程度提升大角度转向时车身的灵活性。

 

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    当然,对于一款纯电动汽车来讲,消费者最关心的还是其续航能力。比亚迪e1搭载容量为32.2千瓦时的电池组,配备液冷式智能温控系统,NEDC工况续航里程可达305公里。或许你会绝对在当下动辄续航达到400公里甚至500公里,而305公里会不会显得有些太短了,但考虑到比亚迪e1本身定位和车型售价,这样的续航表现也是可以接受的,满足日常城市短途通勤绰绰有余。

 

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    比亚迪e1的外观设计想必大家并不会感到陌生,仅根据新能源汽车的特性在细节方面有着小幅变化。最明显的变化集中在封闭式的中网设计,头灯也采用了全LED灯组,远近光灯分别配有透镜,视觉效果更显精致。LED日间行车灯的样式也非常讨巧,点亮后圆润的样式也很容易让人分辨出来。

 

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    直流快充接口被隐藏在了车标位置,功率最高可以支持30千瓦,半小时就可以将电量从30%充至80%,充满则仅需1.5小时,整体快充速度还是非常不错的。借用几年前某手机“充电五分钟,通话两小时”宣传语做个比喻,比亚迪e1则可以说是“快充12分钟,增加100续航里程”,尤其是对于主要城市通勤的消费者来说,这点显得尤其重要。

 

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    不到3.5米的车身长度,让比亚迪e1看上去非常紧凑,车身侧面几乎没有过多线条点缀,垂直设计的C柱为后排乘客争取到了尽量宽裕的头部空间。当然,你还可以选择Bi-color双色车身版本,车身侧面大面积“C”字形的橙色涂装,搭配X-brake橙色前刹车卡钳更加突显个性,不过你需要额外多花费2000元。

 

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    车尾的设计创新不算太多,高配车型采用LED尾灯,流水转向灯的设计算是点睛之笔。整体造型会给你留下圆润、可爱的印象,尽管符合大多数消费者的审美习惯但会让你觉得它有些太保守了。当然,从降低研发成本角度来讲,对于一款微型纯电动汽车来讲,更低售价更高性价比或许才是消费者最为看重的。

 

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    值得一提的是,比亚迪e1后备厢依旧仅能通过后挡风玻璃开启,尽管后备厢深度够深但开启面积不大,可以存能放一些随身背包,好在支持后排座椅整体放倒,空间表现也算是有一定的拓展性。

 

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    相比于外观设计,比亚迪e1的内饰则给我带来了眼前一亮的感觉。黑色整体搭配亮橙色内饰饰板,带来非常年轻化的内饰设计语言,而在细节设计和配置上,别看比亚迪e1价格不算高,依旧延续了家族式的设计亮点。

 

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    除了黑橙的撞色设计外,最吸引眼前的一定就是中控台上方那块DiLink 10.1英寸自适应旋转悬浮Pad屏幕,实际操作的流畅度和触控体验都很不错,屏幕上方下滑还可以快速进入便捷设置,用起来体验更加方便。当你在使用百度导航等应用时,屏幕则会根据应用特点进行竖屏显示,甚至还支持两个应用分屏显示。除此之外,你甚至还可以用它来吃鸡和刷抖音,甚至把车内变成KTV来唱首歌。

 

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    下方空调出风口设计依旧非常简洁,换挡杆采用时下流行旋钮式设计,旋钮内圈则有非常细小的蓝色点缀,搭配钢琴烤漆与橙色装饰条,让整个内饰质感有了明显提升。前排还提供了两个USB和一个12V电源插口,非常厚道。对了,前排车窗的升降按钮被设计在了中间位置,初次使用会有些不习惯。如果说让我说有哪些不足,顶配车型要是有电动座椅、电子手刹、定速巡航就更好了。

 

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    说到最后,比亚迪e1是不是一款值得买的车型?如果你的需求仅仅是为了满足日常通勤和短途代步,那么它绝对算是一款性价比颇高的车型。当然,它还有很多可以提升的地方,但就价格而言,比亚迪e1算是一款值得购买的入门级新能源汽车。

 

比亚迪e1

车评驾驶评价★★★★

优点:科技感十足、配置丰富性价比高、比亚迪在三电方面的优势

缺点:外观设计缺乏新意、续航表现仍有提升空间

上市时间:20194

补贴后售价:5.99-7.99万元

竞争车型:欧拉R1、奇瑞eQ1、宝骏E200

我们的观点:或许比亚迪e1并非市场上最潮、最时尚的一款车型,但对于比亚迪而言,相比王朝家族定位略低的e系列则将主打性价比,吸引对价格更敏感的消费人群,结合比亚迪在“三电一芯”方面的优势,成为一匹新的“黑马”。

                                               

技术数据:比亚迪e1 2019款 耀版

车身:长3465 mm,宽1618 mm,高1500 mm,轴距2340 mm,整备质量- kg,行李厢容积- L,电池容量 32.2 kWh

电动机:永磁/交流/同步电机,最大功率45 kW,最大扭矩110 N·m

传动系统:前置电机,固定齿比变速箱

行走机构:前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,前后轮胎165/60 R14,前后通风盘式刹车

行驶性能:0~100 km/h加速-s,最高车速- km/h,工信部纯电续航里程305 km

售价:7.99万元

比亚迪e1
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