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自相残杀还是全面开花?10多万大众系SUV选谁

大众不愧是最懂中国人的品牌

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:导购 2019-09-28 10:54
  前几天,一个朋友向我咨询买车的事,说是老丈人想买辆落地15万左右的SUV,要技术成熟、开起来轻松舒适、空间够用的,配置方面没有太高的要求。他们自己也有几款备选车型,我根据他的需求进行了比较全面的推荐,日系、美系、德系和自主全都有涉及。
自相残杀还是全面开花?10多万大众系SUV选谁
  

    但最终他们还是选定了三款车,准备去4S店试驾一下,再进行最终的选择。我一看这三款车,全是大众系:一汽-大众T-ROC探歌、斯柯达柯珞克和捷达VS5。都说大众是最懂中国人的汽车品牌,这么看来果然不假。


    后来我一琢磨,这不是很好的选题嘛,可能会有不少人有着相同的购车需求,那今天我们就把这三款车放一起对比一下,大家各取所需吧。


一汽-大众T-ROC探歌

官方指导价:13.58万-20.38万元


    从指导价来看,其实探歌除了低配车型外,都超出了朋友家的预算,但是,目前它有着不错的优惠幅度,基本上大部分车型的终端售价都在他们可接受的范围内。


    探歌是一汽-大众旗下的首款SUV车型,因此具有很重要的意义。虽然从外观还是能一眼认出这是一辆大众的车,但探歌还是给我们带来了足够的新鲜感,整体外形还是非常年轻活泼的,符合车型的定位。


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    大尺寸横条六边形进气格栅两侧与前大灯相连,拉伸车头的视觉宽度。前保险杠两侧环状的LED日行灯很有特色,这也成为了一汽-大众SUV家族的特征。下进气格栅为黑色蜂窝状,带来更多动感,同时与上进气格栅形成了“X”型的前脸。


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    车身侧面是典型的大众风格,大量平直线条突显硬朗之感,前后轮拱突起,让这辆尺寸不大的SUV也有着不俗的力量感。车顶从A柱一直延伸至C柱的镀铬条堪称车侧的点睛之笔。引入国产后,一汽-大众对探歌进行了加长,这也是大众最爱干的事。车身尺寸方面,探歌长宽高分别达到4318/1819/1582mm,轴距为2680mm,使其从小型SUV直接跃升为紧凑级SUV。


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    尾部设计较为简洁,尾门上方的大尺寸尾翼,加上带有一定倾角的后风挡,提升车尾的运动感。几道横贯的折线带来更丰富的层次感,隐藏式排气略显低调。


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    内饰也是典型的大众风格,但大面积的、与车身同色的钢琴烤漆材质装饰板让人眼前一亮,为车内增添了更多年轻的气息。高配车型采用10.3英寸全液晶仪表盘,显示效果不错。8英寸中控屏显示效果清晰,并且配有导航、手机映射等主流功能。


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    由于进行了加长,因此后排空间表现不错,完全能够满足全家出行的需求。行李厢常规容积401升,足够放下5口人的行李。


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    动力方面,有1.2T和1.4T低/高功率可选,最大功率分别为116、131和150马力,最大扭矩分别为175、225和250牛·米,其中1.2T发动机匹配5挡手动变速箱,1.4T发动机匹配7挡双离合变速箱。


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斯柯达柯珞克

官方指导价:13.99万-17.74万元


    柯珞克外观采用了与大哥柯迪亚克相同的设计语言,因此被大家亲切地称其为“小熊”。虽然还是分体式大灯,但柯珞克没有柯迪亚克的前大灯那么细长,更加偏向于传统,仿佛微眯的眼睛睁开了,使整个前脸没有那么前卫,也让柯珞克更容易被大家所接受。前格栅还是保持了同样的造型,并且前发动机罩上由LOGO延伸出的两道筋线突显出力量感。


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    车身侧面显得短促有力,从前灯延伸至后尾灯的腰线、突出的轮拱以及前后车门下方的折痕,都使侧面显得不那么单调,也增强了肌肉感。柯珞克车身尺寸为4432/1841/1614mm,轴距为2688mm,相比海外版的Karoq,轴距增加了58mm。


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    尾部也是由几条平直线条组成,显得非常硬朗,“C”字型尾灯很有辨识度。虽然下方双边共两出的排气口是假的,但也增强了车尾的视觉效果。


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    内饰也与柯迪亚克保持了高度的一致,基本上就是等比例缩小。一切布局都很规整,中控大尺寸触摸屏是最大亮点,并且支持Carplay和Carlife等手机互联功能。


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    由于车身尺寸增长,柯珞克车内空间也因此受益,后排乘坐空间非常宽敞,身高173mm的乘员可获得接近3拳的腿部空间和4指左右的头部空间,在同级别中属于上乘表现。美中不足的是后排中间地板凸起较高,不适合第三个人乘坐。


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    动力方面,柯珞克将搭载1.2T和1.4T两款发动机,最大功率分别为116马力和150马力,最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米,均匹配7挡双离合变速箱。


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捷达VS5

官方指导价:8.48万-11.28万元


    当年那个以皮实耐用著称的捷达,如今摇身一变,跃升为大众汽车集团旗下的一个全新子品牌,而VS5便是捷达品牌的首款车型。其中“V”代表Volkswagen,也就是大众汽车。“S”代表SUV,5则是产品序列的代号。


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    VS5与大众产品一样出自MQB平台,不过在外观设计上尽量保持了自己的个性。六边形前格栅采用大块的镀铬点阵式设计,时尚精致的同时,透露出更多的野性。中间大大的“J”形LOGO,彰显着自己的身份,也充满着自信之感。


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    前大灯造型锐利,棱角分明,并且与前格栅进行了很好地融合,提升车头的整体感。保险杠两侧为条状LED前雾灯,三角形的装饰框与下方进气格栅有机地合为一体。前包围下方为银色饰板,突显SUV的属性。


    侧面用大量平直线条营造出硬朗的气质,一条从前大灯延伸至后尾灯的腰线,拉伸了车侧的视觉长度,令车身看起来比实际要大。其实VS5是一款入门紧凑级SUV,长宽高分别为4419/1841/1616毫米,轴距为2630毫米。


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    车尾造型比较规整,但并不乏味。上下两条棱线带来更丰富的层次感。尾灯造型挺好看,亮起后的“Y”字形刹车灯有较高的辨识度。左下角的“一汽-大众”字样,是品质的保障。


自相残杀还是全面开花?10多万大众系SUV选谁


    尾门上方的小尾翼让我觉得萌萌哒,保险杠为大面积黑色塑料,可以减少小剐小蹭对于车辆的伤害。下方银色护板野味十足,也和前方的护板产生了呼应。


    内饰大众味就更浓了,整体布局清晰合理,极易上手。车内做工不错,用料碍于成本,中控台基本都是硬质塑料的材质。副驾前方、车门内板等处用菱形格让内饰显得更加活泼。大量的黑色钢琴漆材料,提升豪华感。8英寸中控屏清晰度和流畅度都不错,界面简单明了,内置CarPlay和CarLife,满足年轻用户对于手机互联功能的需求。


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    VS5储物空间比较丰富,乘坐空间也有着高水平的表现,后排腿部空间接近两拳,头部空间更是充裕,剩余空间两拳多。行李厢常容积482升,内部规整,实用性强。


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    动力方面,全系搭载高功率1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,匹配5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。


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编辑说


    可以看出,三款车虽然在机械层面有着很高的相似度,但它们都通过外观设计来突显自己的个性,可以说是各具特色,而价格也是从10万内一直到20万,覆盖面很广泛。如此看来,它们绝不是自相残杀,而是全面开花,相同的品质,不同品牌,不是性格,不同售价区间,大众真是打得一手好算盘。如果您手握10多万,会买哪一款车呢?

SUV
10多万
大众系
编辑:马宁
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