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最高续航650公里 这些新款纯电动SUV你觉得怎么样?

有些车型还挺香

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:导购 2019-11-11 12:05
  虽然今年国内汽车销量依然不容乐观,低迷的表现还在延续,但这并不能打消车企推出新车的积极性,你方唱罢我登场的态势,还是有点乱花渐欲迷人眼的意思。在最近的新车中,不知大家是否发现了一个现象,就是纯电动SUV有着明显的上升趋势。
最高续航650公里 这些新款纯电动SUV你觉得怎么样?
  

    此前纯电动车型基本集中在轿车,现在厂商们终于向SUV下手了。近期新上市的几款纯电SUV,有自主,有合资;有普通大众买得起的车型,也有略显遥远的豪华品牌,能够满足各阶层消费者的需求。如果您是一位环保人士,或者拥有新能源指标,不妨了解一番。


北京奔驰EQC

补贴后售价:56.38万-60.68万元


    在本文的几款车型中,奔驰EQC应该是关注度最高的一款车了,因为它是奔驰的首款量产纯电动SUV,意义相当重大,那么它的产品力配得上车头的三叉星徽吗?


    其实从名称以及车型定位来看,懂车的朋友可以看出EQC与GLC之间的关系,但奔驰的设计师并不想让我们轻易找到二者之间的共同点,在设计上做出了足够多的差异化。新车外观采用了概念车Generation EQ的设计语言,圆润饱满中透露出十足的未来感与科技感。


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    熏黑处理的进气格栅有着不错的视觉效果,两侧前大灯由U形面板连接,上方白色灯带贯穿整个前脸,与此同时,大灯内部的蓝色装饰,强调着自己电动车的身份。


    侧面下溜的车顶线条让EQC有着轿跑SUV的姿态,前翼子板上的标识表明了它与环境的友好关系。得益于圆滑的车身,EQC风阻系数仅为0.28Cd。车身尺寸方面,长宽高分别为4774/1923/1622mm,轴距为2873mm。


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    尾部设计非常简约,贯穿式尾灯与头灯相呼应,也符合当下的潮流。左侧400的尾标并不是续航里程,而代表动力级别。右侧的4MATIC标识说明这是一款四驱车。


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    内饰有点“混搭”的意思,双高清屏是最新一代的设计,而其他部分则是上一代的样子。标配MBUX智能车机系统,使用上更加便捷。出风口造型比较新颖,蓝色一键启动按钮低调地表明着自己的身份。


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    动力方面,国产EQC与海外版保持一致,搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,综合最大功率408马力,峰值扭矩730牛·米,0-100公里/小时加速时间5.2秒。搭载由宁德时代生产的容量为79.2千瓦时的锂电池组,满电NEDC工况续航里程为415公里。


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广汽新能源Aion LX

补贴后售价:24.96万-34.96万元


    之前Aion S上市的时候,它科幻的造型和傲人的续航,就让我们感到惊艳。如今,广汽新能源第二款车型Aion LX也来了,它依然保持了在这两方面的优势。Aion LX延续了家族“穿云箭”的设计语言,整体造型犀利硬朗。前脸棱角分明,前大灯有着锐利的眼神,下方点阵式的进气格栅比较潮流。


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    侧面线条平直,上扬的锋利腰线动感十足,悬浮式车顶为侧身增添时尚的效果。车身尺寸方面,长宽高分别为4786/1935/1685mm,轴距为2920mm。


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    车尾效果依然让人动容,层次感相当丰富,但并不会让人觉得繁杂。贯穿式尾灯造型立体,内部设计精致,点亮效果相当不错。保险杠两侧点阵式的元素与前格栅产生呼应。


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    内饰氛围豪华感和科技感为主,大面积皮质和软质材料包裹,加上金属质感材料、钢琴漆面板以及缝线的搭配,带来时尚且尊贵之感。中控双联屏、旋钮式换挡等处,又营造出十足的科技氛围。此外,新车还搭载了ADiGO智能物联系统、L3级别自动驾驶系统。


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    动力方面,根据型号不同,新车搭载不同的动力系统。其中60、70版采用两轮驱动、最大功率为184马力的电机,80车型采用两轮驱动、最大功率为204马力的电机。而80D车型则采用四轮驱动、最大功率为408马力的电机,最大扭矩为700牛·米,百公里加速时间3.9秒。


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    电池方面,两驱60版车型电池容量70千瓦时,综合续航里程503公里。两驱70版车型续航里程520公里。两驱80版车型电池容量93千瓦时,综合续航达到650公里。四驱版80车型综合续航里程为600公里。


东风本田X-NV

补贴后售价:16.98万-17.98万元


    从名字中可以看出,东风本田X-NV与XR-V之间的关系,对,没错,X-NV就是XR-V的纯电动版车型。从外观来看,二者有着很高的相似度,只在细节处进行了微调。车头最明显的变化在于将本田的大H标改为了思铭的Logo,原因不言而喻了,大家都懂的。进气格栅镀铬饰条更宽,前雾灯区域更加复杂,灯源更多。


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    车身侧面与XR-V几乎完全一样,车顶线条从B柱开始下溜,营造出动感的效果。后门把手采用隐藏式,比较个性。车身尺寸方面,长宽高分别为4280/1772/1625mm,轴距为2610mm。


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    车尾也同熟悉的感觉,但白色的贯穿式尾灯组看起来新鲜感十足,但我个人不觉得好看,颜色太过单一。


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    内饰整体样式也与XR-V完全一致,不过在换挡区域有着变化,蓝色的装饰虽然能够突显新能源身份,但放在深色的车厢中总觉得有些突兀。按键式换挡很有科技感。


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    动力方面,X-NV在前桥搭载了一台永磁同步电机,最大功率163马力,最大扭矩280牛·米。搭载容量为53.6千瓦时的三元锂电池组,NEDC综合续航里程为401公里。


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北京现代昂希诺EV

补贴后售价:17.28万-19.88万元


    近几年,由于一些原因所致,现代在中国的发展遇到了瓶颈,难以再现当年的辉煌,显得低调了不少,但人家一直在踏踏实实地一步一个脚印,昂希诺EV就是一个佐证。


最高续航650公里 这些新款纯电动SUV你觉得怎么样?


    新车延续了海外原型车KONA Electric的设计风格,并且在燃油版昂希诺的基础上进行了新能源化的调整,以符合其身份。全封闭式前格栅让这辆小巧的SUV显得内敛了不少,分体式前大灯放在纯电动车上也显得和谐了很多。


最高续航650公里 这些新款纯电动SUV你觉得怎么样?


    车身侧面短小精悍,黑色塑料的下包围和轮拱带来SUV该有的野性,双色车身看起来很时尚,低风阻轮毂也可以让人一眼看出它新能源的身份。车身尺寸方面,长宽高分别为4195/1800/1580mm,轴距为2600mm。


最高续航650公里 这些新款纯电动SUV你觉得怎么样?


    尾部小巧玲珑,尾灯也采用分体式设计,与前灯产生呼应,尾门上方的尾翼带来动感的视觉效果,由于新能源车型不需要尾排,因此后保险杠造型比较简约。


最高续航650公里 这些新款纯电动SUV你觉得怎么样?


    内饰与燃油版车型保持了极高的相似度,中规中矩的设计符合大多数消费者的审美。与其他新能源车一样,最大的变化也在于换挡区域,按键式换挡机构明显提升了车厢内的科技感。


最高续航650公里 这些新款纯电动SUV你觉得怎么样?


    动力方面,搭载Vitesco Technologies的三合一集成电驱系统,最大功率204马力,最大扭矩310牛·米,搭载一块容量为64.2千瓦时的电池组,NEDC续航里程可达500公里。


编辑说


    几款车看下来,其实在新能源汽车这一块,我们的自主品牌基本做到了弯道超车,设计方面不输合资品牌,续航更是一马当先,而售价依然是优势之一,配置也更加丰富,性价比杠杠的。当然,合资品牌也有着自身的卖点,口碑和品牌就是自主品牌无法逾越的鸿沟。可能您会觉得纯电动SUV有点“娘炮”,但这就是未来的趋势,我们只能学会接受。

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编辑:马宁
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