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是拉皮老途观还是勇敢做自己?试驾上汽大众途岳

试驾上汽大众途岳

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:驾驶 2019-12-02 14:39
  今年前十个月,以往国内最火爆的SUV市场也出现了7.6%的下滑态势,而大众品牌SUV家族却有着同比23.6%的逆势上涨。而刚刚上市一年的途岳也有着不错的表现,月均突破1万辆的销量也让它跻身主流,在它身上可以看到大众针对年轻消费者需求所作出的改变,大众是如何让一款全新车型热卖的呢?与它接触后我就明白了。
是拉皮老途观还是勇敢做自己?试驾上汽大众途岳
  

车评网驾驶评价★★★★

优点:外观设计硬朗、高配车型配置丰富、驾驶感受出色

缺点:车型售价偏高、入门级车型配置水平一般

上市时间:201810

售价:16.58-22.38万元

竞争车型:本田CR-V、昂科拉GXRAV4荣放、马自达CX-4

我们的观点:途岳的出现,将扮演老款途观的角色,同时与途铠、途观L与途昂形成完整的SUV车型矩阵,进一步丰富消费者选择的同时,也将成为上汽大众的销量保障。在新车的身上,可以看到大众汽车随市场潮流而做的改变,虽然不太明显,但却有着积极作用。



    我对“天府之国”成都的印象一直都是非常火辣,无论火锅还是天气,而当一场小雨过后,成都宁静、惬意的一面则被展现出来。驾驶着一款好看、好开的SUV,在雨中的山林间穿梭,一切都显得那么悠然自得。

 

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    虽然是一款全新车型,但途岳并不会让人感到陌生,因为在它身上可以看到很多源自途昂的设计元素,再加上大众SUV上不常见的湖光蓝配色,赋予其更多时尚感。

 

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    别看车身尺寸不大,但途岳的外观并不“娘”,前格栅造型几乎就是一个毫无曲线的标准长方形,中间两条镀铬饰条非常宽大,并与两侧同样方正的LED头灯相连,发动机盖上也有非常明显的山峰特征线条,搭配硬朗的前保险杠,营造出同级别车型少有的“硬汉”形象。

 

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    全系标配的LED灯源绝对要给个好评,前保险杠两侧还配有导流槽,以提升空气动力学表现。真的很难想象,这款看上去非常硬朗的SUV,风阻系数却只有0.32Cd,是目前大众SUV车型中表现最好的。

 

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    车身侧面线条有着浓浓的“大众味”,没有过分张扬的线条设计,给人一种沉稳的感觉。B柱上显眼的红色Beats品牌标识,说明它有着动人的音响效果。

 

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    顺着一条贯穿车身侧面的腰线,我们来到车尾。如果说车头有着途昂影子,那么车尾整体风格则会让人想到大众旗旗舰SUV途锐。尾灯同样采用了LED光源,尽管没有不是时下流行的贯穿式设计,但颇显精致的点亮效果还是为途岳增加了不少时尚色彩,只是隐藏的排气口略显低调了。


    如果你喜欢动感一些的风格,还可以选择途岳R-Line版车型,夸张的前后保险杠造型搭配双边共四出的镀铬排气口会满足你的需求。

 

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    拉开车门,首先吸引我的就是具有12向电动调节的主驾座椅,整个中控台设计继承家族风格的同时也有着自己的特点,几种不同材质的搭配,提升内饰的层次感,除了黑色与棕色的内饰配色外,还提供了纯黑的选择。做工和用料也延续了大众一贯的优秀表现,让人放心。

 

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    10.2英寸全液晶仪表提供了三种主题模式可选,显示效果细腻,要是能全屏显示地图就更好了,会大大提升车厢内的科技感。

 

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    中控台上方配备了一块8英寸触控屏幕,整体风格简洁直观,触屏操作时会有声音反馈,科大讯飞AI语音云助理提升语音识别率,简单操作可以通过语音完成。屏幕左侧配有一个调节旋钮和实体按键,但在刚刚结束的广州车展上,途岳已经推出了2020款新车型,这一区域也改为触控设计,与整体风格相得益彰,更加现代化。

 

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    车内也有着Beats标识,全车共有6个扬声器和1个低音炮,总功率达到了450瓦,整体音质表现不错,“信仰”加持会成为年轻消费者一个装X利器。前排提供有一个USB插口和一个12伏电源插口,后排则提供了两个USB插口,我想,再加个无线充电板会更有吸引力。

 

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    配置方面更是非常丰富,此次试驾的车型为1.4T顶配,除了上述配置外,还有10色氛围灯、全景天窗外等舒适性配置,且还配有主动刹车、ACC自适应巡航、360度全景影像、PLA智能泊车等驾驶辅助配置。

 

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    对于途岳而言,空间方面的表现同样非常重要,车身长宽高分别为4453/1841/1632毫米,看着不大,但得益于大众对于空间的利用,以及2680毫米的轴距,途岳有着不错的空间表现。后排座椅柔软度适中,并且两侧还提供有不错的包裹效果,腿部空间也有近两拳,搭配一个采光面积达到1.17平方米的可开启全景天窗,让车内更加通透。

 

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    车内共有了33处储物空间,放下随手小物品绰绰有余。行李厢空间规整,常规状态下容积为455升,并且配有一个12伏电源和挂钩,满足日常家用需求。将后排座椅放倒后,容积可以扩充至1543升,放置大件物品也不成问题。

 

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    途岳基于大众MQB A+平台打造,280TSI车型搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机与7挡干式双离合器的组合,最大功率达到150马力,峰值扭矩为250牛·米。相信大家对于这个“黄金动力”组合一点都不会感到陌生,兼顾了动力与燃油经济性,多款大众品牌车型都有配备,调教也日趋成熟,完全不必担心顿挫问题。

 

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    很多人形容大众车型的驾驶感受就是非常顺手、好开,不需要改变自己的驾驶习惯,友好度非常高,途岳也继承了这些优点。起步时,发动机动力响应非常积极,不会有乏力之感;中途再加速也不会让人着急,只是深踩油门时的发动机噪音比较明显。


    方向盘手感属于比较轻的,底盘设定偏向舒适,对于小的坑洼过滤非常到位。刹车踏板力度同样非常线性,踩多少有多少。

 

是拉皮老途观还是勇敢做自己?试驾上汽大众途岳


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    280TSI车型还提供了4种驾驶模式可选,但整体差异并不算明显,对动力有更高要求的消费者,可以选择搭载EA888 2.0T发动机的车型,同时还配有四驱系统,不过售价就高了,显然不是主销车款。

 

是拉皮老途观还是勇敢做自己?试驾上汽大众途岳


    如今,上汽大众已经形成了途铠、途岳、途观L和途昂组成的完整SUV车型矩阵。在刚刚落幕的2019广州车展上,上汽大众还推出了2020款途岳车型,今年年底还将新增两款豪华Plus版车型,为消费者带来更多选择。

 

编辑说

 

    途岳是一款非常均衡的车型,它有着非常成熟的设计与动力总成,同时也有着吸引年轻消费者的小细节。强大的产品力让它仅仅上市一年,就取得了非常不错的销量,都说大众有“光环”,难道这个“光环”不是大众自身实力的体现吗?



技术数据

上汽大众 途岳 2019 280TSI 两驱旗舰版 国VI

车身:4453 mm,宽1841 mm,高1632 mm,轴距2680 mm,整备质量1405 kg,行李厢容积455 L,油箱容积51 L

发动机:直列4缸,涡轮增压,排量1395 cm³,最大功率110 kW (150PS)/5000rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm

传动系统:前置发动机,前轮驱动、7挡双离合变速箱

行走机构:前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,电动助力转向,前后通风盘式刹车,前后225/50 R18

行驶性能:0-100 km/h加速9.1 s,工信部综合油耗6L/100km

售价:20.48万元


途岳
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