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10万块买SUV 原来年轻人最爱的是它!

合资小型SUV对比

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:导购 2020-01-13 10:04
  无论过去还是现在,10万元都是国内消费者购车的重要参考标准之一。以前是以家庭为单位,而如今,10多万的车型已成为了当下很多年轻人的第一辆车。他们年轻、个性,希望通过爱车表达自己的性格;他们也充满激情,需要在驾驭的过程中享受乐趣;但同时他们又足够理性,对于配置有着较高的要求,尤其是智能互联方面的功能一定不能缺席。这么看来,年轻一族的要求确实不低,都让笔者有点心疼现在的汽车厂商了。
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    不过随着技术的发展,这些也都不叫事了,现在的小车基本都能满足年轻人的诉求,那么谁又是其中的佼佼者呢?这次我们把雪佛兰新一代创酷、现代ix25、斯柯达柯米克和日产劲客这几款合资小型SUV集合在一起,来个全方位的对比,孰强孰弱就一目了然了。有人会问:为什么都是小型SUV?自然是因为SUV的通过性好,可以带年轻人走得更远,认识更丰富多彩的世界,而小型SUV又是这一系列车型中各方面都更符合年轻人口味的。


想要吸引年轻人 颜值一定不能低


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    在这个看脸的时代,颜值就是正义,尤其年轻人,更是对外观有着近乎苛刻的要求。其实审美这件事情是非常主观的,每个人心中都有自己的衡量标准,但要说其中哪款车会受到更多人的青睐,那非雪佛兰创酷莫属。


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    大家可能发现了,雪佛兰的新车都有着明显的年轻化趋势,作为专给年轻人打造的创酷,当然会把年轻化做到极致。它汲取了先导概念版SUV FNR-CarryAll的前卫设计,同时将生命力美学的设计理念融入其中。更重要的是,它采用了Redline尚·红系列设计,前格栅、外后视镜以及轮毂等处的曜黑色彩,加上炫红饰条的点缀,让创酷更加年轻、个性、炫酷。


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    在另外三款车中,现代ix25应该是设计理念与创酷最接近的车型了,同样是想要通过个性化的风格来吸引年轻人的关注,但现代的设计师可能做得有些过火了,确实足够个性,但那个略显怪异的前格栅加上分体式前大灯,总感觉有点像科幻电影里的外星生物,也许喜欢的人会特别爱吧。


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    相对来说,斯柯达柯米克就中庸一些了,该车型于2018年上市,采用斯柯达家族式设计,整体式前大灯让它在阵营中显得中规中矩,周身布满平直线条,带来硬朗的气质。人畜无害的样子,让人挑不出毛病。


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    在4款车中,日产劲客是最“年长”的了,不过现在看来依旧不觉得过时,很见设计功底。日产家族式的V-Motion前脸,加上有些上挑的前大灯,显得很有活力。侧面下溜的悬浮式车顶、上扬的腰线和后门隐藏式门把手,带来双门轿跑的感觉。


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对无网不欢的年轻人来说 智能化车机是刚需


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    接下来进入车内看看,首先是雪佛兰创酷,延续了雪佛兰标志性的飞翼式双座舱理念,不过与之前的车型相比,创酷内饰更加简洁而有科技感。通过线条与型面的组合,创酷车内拥有丰富的层次感。整体黑色调突显运动感,并用中控台、车门、座椅等处的蓝色饰面,以及钢琴漆面板和镀铬条的搭配,营造出年轻的视觉效果。


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    落座车内,视觉焦点一定是那块8英寸悬浮式中控屏,触控操作加上屏幕下方的实体按键,使用更加便捷。不过您可能没有什么机会去伸手操作,因为一句“你好,小雪”便唤醒语音助理,从而对车辆很多功能进行操作,比如打开/关闭车窗、听歌、导航、开启大灯等,非常方便。当然,如果觉得“小雪”不符合你的气质,还可以把它换成任意你喜欢的名字。


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    而新一代MyLink+智能车载互联系统不只如此,它还拥有丰富的车载APP,涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活等实用功能。此外,用手机号在车机上创建个人账户并登录,还能实现手机与车载共有APP的一键贯通,免除以往注册步骤繁琐、操作麻烦的问题。


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    系统内置的加强版高德导航功能强大,可事先在手机上规划好路线,并一键同步至车机上。到达目的地附近后,车机会将剩余路程的步行导航发送到手机,解决重复导航的麻烦。此外,该系统还支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等多种连接方式,并可通过OTA完成远程升级,给“更新强迫症患者”带来福音。可以说在智能化方面,创酷处于合资品牌领先队列中,并且不逊于在这一块遥遥领先的自主品牌。


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    与此同时,通用看家本领安吉星也没有缺席。新一代安吉星可实现碰撞自助求助、紧急救援协助、道路导航和4G LTE无线热点、远程操控、免提电话和车况检测等7大类20多项服务,并为新一代创酷的车主提供每年100G的终身免费流量,覆盖所有车联应用。


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    现代ix25的内饰是专为中国市场打造的,风格与创酷完全不同,走的是简洁路线,简单的线面带来清爽的感觉。最引吸眼球的绝对是那块10.4英寸的中控大屏了,同样内置了自家的智能化操作系统,集成360°全景影像、导航和百度Carlife手机映射功能,且屏幕两侧有常用功能的快捷按键,使用上也是比较便捷,满足日常需求。


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    斯柯达柯米克内饰风格比较保守,横平竖直的线条看起来四平八稳,符合品牌一贯的务实印象。好在功能分区清晰,上手容易。用料方面,中控台基本由硬质材料覆盖,幸好纹理处理得比较到位,让车厢看起来不显廉价。虽然中控屏其貌不扬,但也是内置了智行在线互联系统,支持CarPlay、CarLife等手机映射功能,并自带高德导航,驾驶的基本需求都能够满足。


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    最后是日产劲客,虽然上市年头最长,不过日产也通过不断的改款来尽量跟上时代的步伐。内饰整体设计风格与ix25有些相似,都是简约为主。黑黄配色看起来很活泼,虽然不是常见的悬浮式中控屏,但屏幕还是突出于中控台,提升视觉效果。内置日产自家智联系统,拥有酷我音乐、考拉FM等APP,高德导航也可与手机联动,同时系统也能提供一定的免费流量。


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想要开着爽快 一定要带“T”


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    归根结底,车还是用来开的,因此动态感受极为重要。而对于年轻人来说,他们有着更高的追求,光是能开还不行,还要有着一定的驾驶乐趣。想要开着爽,动力一定不能弱。在这方面,相比之下,雪佛兰创酷在四款车中就有着明显的优势了。


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    创酷全系提供325T和335T两种动力配置,搭载的两款发动机都是满足国六b标准的第八代Ecotec发动机系列。这一系列发动机基于“单缸最优”理念设计开发,集成了先进的高效节能技术以及高度智能电气化技术,兼顾高效动力和更优的燃油经济性。其中动力方面,1.3T的排量可爆发出165马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩,从参数来看,已经完全超越笔者那款1.8T的老车了。并且最大扭矩从1500转/分一直持续到4000转/分,覆盖日常驾驶最常用的转速区间,时刻带来爽快的加速感受。


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    与之匹配的是CVT无级变速箱,您不要一看到CVT变速箱就对其嗤之以鼻,如今的CVT已经和过去的CVT不可同日而语了。创酷的这台CVT变速箱采用钢链结构,速比范围达到7.01,传动效率高于常见的推力钢带式CVT,且能承受更大扭矩。CVT变速箱可确保发动机始终工作在最优区间,令动力输出更加平顺细腻。并且这台变速箱完全没有老式CVT那种“肉感”,加速过程非常敏捷,不亚于自动变速箱。


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    发动机与变速箱之间的高效配合,让雪佛兰创酷335T车型的0-100km/h加速时间仅为8.9s,百公里综合油耗更是低至5.7L。此前笔者也试驾过创酷,整体动力表现真的不错,无论中低速城市驾驶,还是高速巡航,亦或是加速超车,都能圆满完成任务。


    不知是不是商量好了,其余三款车型所搭载的都是1.5L自然吸气发动机,最大功率在120马力左右,最大扭矩均为140多牛·米。现代ix25和日产劲客匹配CVT变速箱,柯米克匹配6速手自一体变速箱。从参数就能看出,它们不是主打动力表现的车,踏踏实实开就完了,驾驶乐趣和快感免谈。


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    几款车对比下来,我们可以很清楚地看出谁才是年轻人的菜。当然,萝卜青菜各有所爱,买车时还是要选自己喜欢的那款。对了,最后再提一句,雪佛兰创酷全系享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务,并且现在购车还可以享受首付低至20.20元的购车优惠,这在同级别中应该是相当厚道的了。



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