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奔驰设计加上比亚迪的技术 这位中德混血儿可不简单

奔驰设计加上比亚迪的技术 这位中德混血儿可不简单

车评网|驭动汽车 编辑:赵子腾 类型:驾驶 2020-01-21 18:05
  在2020年的梅赛德斯-奔驰冰雪对决上,除了那些引人注目的AMG们,腾势X也是其中的一位主角。
奔驰设计加上比亚迪的技术 这位中德混血儿可不简单
  

    提到腾势,也许很多人都只是对它有所耳闻,别急,腾势X绝对会让你刮目相看。作为比亚迪与戴姆勒的合资公司,腾势借着本次冰雪体验日的活动也为我们带来了旗下全新的车型腾势X,不要小看它,因为它真的不一般。

 

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未来主义

 

    从外观上来看,腾势X的设计绝对算得上新颖,因为它的设计也采用了梅赛德斯-奔驰的“型·格”设计理念,并且整车的设计都由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心完成,在它的身上,超前的设计元素无处不在。

 

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    前脸部分,腾势X极大程度的还原了之前那辆Concept X概念车的设计语言,圆润的前脸让腾势X看起来像一艘宇宙飞船一样。贯穿式的LED灯带将两侧的头灯连接了起来,并且下方的腾势logo也采用了熏黑处理。由于腾势X将分为插电混动以及纯电动两种版本,因此不同版本的车型在前进气格栅的设计也有所不同,PHEV版本为了照顾发动机散热会将格栅开口的面积做的更大一些。

 

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    腾势X的轮辋绝对是它的一个加分项,22英寸的花瓣式设计足够好看,并且在轮辋内你还能发现来自Brembo的前6活塞刹车卡钳与打孔的通风盘,带中央锁止机构的红色轮辋盖也是性能车上才会出现的配置。

 

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    车尾的设计依旧以圆润作为了主旋律,熏黑的贯穿式尾灯与前脸进行了呼应,最让我喜欢的应该是尾灯下方那枚熏黑的X标志了。如果你仔细观察的话,你还会在车尾找到“Styled by Mercedes-Benz”的铭牌,这也表明了它的设计出自梅赛德斯-奔驰之手。

 

奔驰“味道”无处不在

 

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    坐进车内的话,内饰的变化绝对能让你发现它是一位不折不扣的混血儿。中控台上那块超大尺寸的可旋转屏幕会在第一时间将你的注意力所吸引,这也是出自比亚迪的科技产物,采用了安卓系统的这套人机交互系统可使用的功能相当之多,可旋转的设计也让它可以使用一些手机上才能使用的软件。

 

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    在这块屏幕内还集成了360°的全景三维影像,这套全景影像也是靠着全车的7个摄像头和11个雷达共同协作完成的,并且这套全景系统还可以根据驾驶环境预先判断可能发生的危险,从而进行驾驶方面的辅助。

 

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    既然是一辆出现了梅赛德斯-奔驰标志的汽车,内饰的做工绝对不是我们需要担心的问题,大面积的真皮用料以及中控台上的拉丝铝工艺饰板都让整车的内饰氛围充满了豪华感。再看看这辆腾势X的圆形出风口以及车门上的座椅调节按键,一切都充满着奔驰的味道。

 

三擎四驱

 

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    最让人关心的应该还是这辆腾势X的动力系统了,腾势X插电混动版本将搭载一台2.0T的直列四缸发动机、一台BSG电机、以及前后永磁同步电机组成三擎四驱混动系统。2.0T发动机可以输出的最大功率为141kW,最大扭矩为320N·m,前永磁同步电机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m,后永磁同步电机最大输出功率为180kW,最大扭矩为380N·m。因此,这台腾势X插电混动版本的系统总输出功率达到了431kW,最大扭矩达到了恐怖的950N·m。

 

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    靠着强大的性能以及四驱系统的加成,这台腾势X完成0-100km/h的加速时间仅仅需要4.3s,在纯电模式下的续航里程也可以达到100km,并且实现最低1.5L/100km的工况油耗。在道路行驶时,腾势X将会根据剩余电量自动选择驱动模式,不过任何模式都将采用先电后油的理念,在BSG电机的帮助下,发动机的介入往往让人很难察觉。

 

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    腾势X的另一大配置应该要算FSD自适应避震器系统了,这套避震器会根据不同的驾驶模式切换不同的避震阻尼,在面对颠簸路面时底盘更扎实的回馈对于驾驶也将变得更加得心应手。

 

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    比亚迪与戴姆勒的合作让腾势X成为了一款高端新能源车型,在设计以及内饰工艺上,腾势X可以看作是一辆奔驰的翻版车型,而比亚迪所提供的优秀动力总成也让腾势X如虎添翼,这样一位中德混血儿是你喜欢的菜吗?


 


 

 

 

 

 

腾势
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