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又大又硬,20万也能玩越野

普通人越野的好选择

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:导购 2020-02-25 16:10
  随着人民物质生活水平的不断提高,大家对于精神生活的追求也越来越有品位,厌倦了被钢筋水泥包围的无聊生活,很多朋友喜欢深入大知然,去探索更加丰富多彩的世界,这时就需要一辆性能强悍的越野车作为伙伴了。
又大又硬,20万也能玩越野
  

    不过很多大家所熟知的硬派越野车的售价都不便宜,普通人是心有余而力不足,难道没钱就不配玩越野吗?怎么会呢,虽然硬派越野不是热门车型,市场热度相对比较小,但还是有些厂商没有放弃这块小蛋糕,推出了几款20万左右,同时越野性能不错的车型。如果您手足不算宽裕,但又有个越野梦,那一定不要错过。


哈弗H9

官方指导价:20.98万-27.28万元


    20万元档的越野好手,必须首推哈弗H9。几年前一经推出,便始终话题不断,热度相当高。如今2020款车型更是将产品力进行了大幅提升,同级别无出其右。从外观来看,新车进行了小幅调整。将原先的多辐式前格栅尺寸缩小,并改为两条粗壮的镀铬饰条,看起来更有力量感。前大灯采用LED光源,内部构造变得很有科技感。与此同时,前雾灯区域也有所改变,底部加上了厚实的护板,让人放心。


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   车身侧面基本没有变化,还是高大方正的模样,这也是硬派越野车该有的身板。前后轮拱凸起,很有力量感。上扬的腰线营造出些许动感,也让侧面不会显得乏味。车身尺寸方面,长宽高分别为4856(背负式5090)/1926/1900mm,轴距为2800mm。


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    尾部与前款保持一致,备胎依然分为背负式和吊挂式两种,同时尾门还是保持侧开的方式。


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    内饰也与沿用了前款车型的设计,整体四平八稳,符合车型定位,新增的棕色配色能够带来更多高级感。四辐式方向盘很粗壮,上面的功能也很丰富。仪表有所升级,近似于全液晶式,提升科技感。中控屏由8英寸升级为9英寸,界面也经过重新设计,语音控制、手机互联等功能也都有,用起来更加便捷。


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    动力方面依然是2.0T发动机,动力参数有所变化,最大功率下调为224马力,最大扭矩提升为385牛·米,匹配来自ZF的8挡手自一体变速箱。


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    底盘最大的升级在于前、后桥配备了伊顿电控式差速锁,同时还具有中央多片离合器式差速锁,使新车同时拥有前中后三把差速锁,这大大提升了H9的越野能力。不但是同价位独有,即使放在更高的价格区间里,也是拿得出手的配置。


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    此外,新车还新增了“坦克转向功能”,通过对车辆转向一侧的后轮施加制动力,从而减少转变半径,同时,车辆将采用滑移控制方式,减少内侧抱死产生的轮胎磨损。


日产途达

官方指导价:16.98万-24.83万元


    日产途达凭借强大的品牌力、过硬的产品力以及实惠的价格,成为了其所在细分市场的一个生力军。 途达与之前推出的纳瓦拉皮卡基于同平台打造,因此在很多地方都存在相似之处。它采用了日产最新的V-Motion家族式前脸,不过造型上比奇骏和逍客等车更显硬朗,中网面积也更大,两侧粗壮的镀铬条,加上见棱见角的大尺寸前大灯,再配上线条清晰的前保险杠,让前脸看起来气势十足,有点大哥途乐的意思。


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    车身侧面线条刚劲有力,与大块头的身形相当匹配。较高的离地间隙、突出的前后轮拱、突起的腰线等,都突显出整车的硬派气质。18英寸轮圈样式更偏向于公路,但与硬朗的车身放在一起却没有一点违和感。途达车身尺寸为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm,个头不小。


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    各种线条的组合和搭配,使车尾很有立体感。大尺寸的尾翼让车顶线条得到延伸,也增添了些许动感。


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    内饰是我们熟悉的日产风格,与同门其他车型没有太大分别,布局清晰合理,虽然没有太多设计感,但实用性很强。车载多媒体系统功能齐全,蓝牙、USB扩展、导航、手机连接等常用功能都有。


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    动力方面,全系搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大功率184马力,最大扭矩251牛·米,匹配6挡手动或7挡自动变速箱。对于这么大的车来说,这个动力不会让人有任何欲望,保持佛系心态驾驶就好了。


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    越野性能方面,途达采用分时四驱系统,低速四驱模式下扭矩可放大2.7倍,后桥配有差速锁,能够帮助车辆更好的脱困。悬挂方面,采用了硬派SUV常见的前麦弗逊、后整体桥结构。


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北京BJ40

官方指导价:15.98万-20.49万元


    从外观来看,BJ40最符合大家心目中越野车的样子,不过与牧马人过于相似的外形设计,也让不少人对其嗤之以鼻。北汽自己也知道这么做不太体面,推出了改进后的BJ40 PLUS,努力摆脱“中国牧马人”的形象。


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    BJ40 PLUS可视为BJ40的中期改款车型,外观依旧保持了方盒子般的硬朗造型,但在细节方面进行了很多精致化的调整,看起来少了些野性,视觉感高级了不少。标志性的五孔式前格栅加入了镀铬,前大灯组全部升级为LED光源,圆角矩形的设计很时尚,日行灯也为圆角矩形,与前大灯产生呼应。下包围护板为镀铬材质,blingbling的。


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    侧面就是一个字:硬!平直的线条、方正的轮廓、突出的轮拱、高高的离地间隙,都在诉说着自己越野车的身份。车顶可拆卸,但操作起来比较费劲。车身尺寸方面,长宽高分别为4645/1925/1871mm,轴距为2745mm。


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    尾部变化不多,尾灯更换为LED光源,外挂式备胎增添野性。


    内饰变化比较大,基本上相当于重新设计了。无论样式、做工还是用料,都有很大提升。整体简约为主,同时像副驾前方的把手等位置,还是能突显出越野车的特性。12.3英寸全液晶仪表、悬浮式10英寸全液晶仪表等,又让车厢不乏科技感。


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    动力选择比较丰富,搭载2.0T柴油发动机,以及2.0T和2.3T汽油发动机。其中柴油发动机最大功率150马力,最大扭矩350牛·米,匹配6挡手动变速箱。2.0T汽油机最大荔率204马力,最大扭矩280牛·米,匹配5挡手动变速箱。2.3T发动机最大功率250马力,最大扭矩350牛·米,匹配6挡手自一体变速箱。


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    越野配置方面,BJ40 PLUS搭载博格华纳电控四驱系统,通过中控台上的旋钮进行操控。同时它拥的37°接近角,31°离去角,23°纵向通过角,最小离地间隙220mm,通过性毋庸置疑。


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荣威RX8

官方指导价:16.88万-22.88万元


    在本文的四款车中,RX8的外观是最主流的,因此也比较具有迷惑性,很多人肯定会以为它就是一款普通的城市SUV,不过人家可是真正有大梁的哦,所以越野性能也不可小觑。


    RX8采用了荣威家族式“律动”设计理念,不过作为旗舰产品,RX8有着自己不同的表达,总的来说就是更有力量感。尺寸硕大的前格栅,加上粗壮的镀铬横条,带来豪华大气的观感。官方称为“腾云”的前大灯采用全LED光源,造型规整,也有着不错的科技感。四点式雾灯很个性,前杠下方银色护板,突显出SUV的野性。


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    车身侧面方正稳重,上方的双腰线从车头一直贯穿至车尾,使侧面更具连贯性。前/后车门的下部还使用了被荣威称为“盘藏肉莹”的设计,增强了车身的肌肉感。而短前悬、长后悬的设计也使整车看起来更稳定。荣威RX8车身尺寸为4923/1930/1810(带行李架为1840)mm,轴距为2850mm。


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    尾部依然是方正硬朗的风格,整体呈现出上窄下宽的梯形设计,会在视觉上给人稳健的感觉。横贯尾部的镀铬饰条是最大亮点。丰富的平直线条让车尾也充满力量感。


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    RX8内饰也采用了家族式风格,尽可能减少了实体按键,增强了整体感的同时,也更显简约时尚。大量皮质、软质材料、木纹饰板以及金属饰条的应用,营造出强烈的豪华感。10.1英寸竖置中控屏和半液晶仪表的采用,提升了科技感。


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    动力方面,搭载一台2.0T发动机,最大功率222马力,最大扭矩360牛·米,匹配6挡手自一体变速箱。采用TOD全时四驱系统,具有中央差速锁,可实现两驱和四驱的锁止,并且向前轴输出的最大扭矩可达875牛·米。此外,后桥还配有全自动机械限滑差速锁,当左右车轮转速差超过120转/分时,差速器就会锁止,帮助车辆脱困。


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     除此之外,RX8还配有驾驶模式选择系统,拥有雪地、沙地、山地等6种驾驶模式可选,使日常驾驶以及野外穿越更加轻松便捷。


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编辑说

    

    如果您想去大自然中彻底释放自己的内心的狂野,但又不想花太多钱,那文中四款车就是不错的选择,每辆车都有着自己的性格,大家根据自身喜好进行选择就好。

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