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合资发力纯电,自主招架得住吗?

纯电车你选自主还是合资?

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:导购 2020-03-03 17:33
  受疫情影响,整个中国仿佛都被按下了暂停键。很多行业都受到了影响,汽车领域也难以幸免。在这种困难的情况下,汽车厂商们并没有坐以待毙,而是想出了各种办法来应对,其中新车“云上市”就是其中最普遍的方式。
合资发力纯电,自主招架得住吗?
  

    在上市的新车中,不乏一些拥有爆款潜质的热闹车型,但今天我们要说的却不是它们,而是略显低调的两款电动车,一是雪佛兰畅巡,另外一款是菲斯塔纯电。虽然不是走量的产品,但它们的到来,表示一些合资厂商开始在10万-20万元区间纯电领域发力,此前这可是自主的天下,未来究竟是要变天,还是自主坚守住阵地?目前还说不准,不过我们可以先了解一下各自的产品,看看哪款车更强一些。


雪佛兰畅巡

厂商指导价:15.99万-17.99万元


    相比菲斯塔纯电来说,雪佛兰畅巡无论是宣传力度还是热度,都要高一些,也说明雪佛兰对于这款车还是比较看重的。相对于传统的三厢轿车,雪佛兰畅巡的外观还是比较新颖的,它采用了一种介于两厢车和旅行车之间的造型,这自然而然会让我们想到理念相近的兄弟车型别克微蓝(VELITE)。官方称畅巡的这种设计理念为“肌肉立体流线”设计语言,前脸封闭式前格栅彰显新能源身份,两侧前大灯较为狭长,下包围上扬的导风槽具有动感的视觉效果。


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    侧面修长流畅,分段式腰线很个性,凸起的轮拱平添了几分野性,黑色下包围带来跨界车的效果。同时黑色窗框和D柱的黑色装饰,也在极力营造运动氛围。车身尺寸方面,长宽高分别为4665/1813/1538mm,轴距为2660mm。


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    尾部造型比车头更加硬朗,棱角分明的尾灯,中间用黑色饰板带来贯穿式的效果,符合时下潮流。尾门上方尺寸不小的尾翼,以及造型复杂的后包围,都提升了运动气质。


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    内饰与别克微蓝较为相近,虽然整体设计比较传统,但配色还是能够带来新鲜感。10.1英寸悬浮式中控屏是车内焦点,内置全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统,提供语音识别、手机虚拟钥匙、CarPlay、百度CarLife等功能。左侧的8英寸液晶仪表能够带来一些科技感。


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    动力方面,畅巡搭载最大功率为110千瓦,最大扭矩为350牛·米的电机,与别克微蓝PLUS相同。电池组容量为52.5千瓦时,NEDC续航里程为410公里。


现代菲斯塔纯电动

官方指导价:17.38万-19.88万元


    其实菲斯塔纯电并不是北京现代的首款纯电动车,之前还推出了一款昂希诺纯电动,所以对于纯电动,现代也算是有些心得了。从名字可以看出,这款车是在燃油版菲斯塔基础上打造的,因此外观也是在此基础上进行了新能源化的调整。一般来说,纯电动车会比燃油车更加收敛一些,但菲斯塔却恰恰相反,纯电版改为封闭式前格栅,同时前包围的造型也有所变化,全LED前大灯也更加锐利,营造出相当凶悍的车头。


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    侧面轮廓相比燃油版完全没有变化,棱角分明的设计很有力量感,B柱之后车顶下溜,与短尾结合在一起,营造出轿跑的感觉。不同的地方在于,纯电版车型采用了新的多辐涡轮造型的轮圈,呈现出未来感。车身尺寸方面,长宽高分别为4705/1790/1435mm,轴距为2700mm。


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    尾部设计也很有性格,大曲面的尾厢盖加上尾灯处的凹陷,显得凹凸有致,尾灯为贯穿式,符合当下潮流。由于新能源的身份,因此把尾排取消了,倒也很协调。


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    内饰把燃油版车型一些红色点缀用灰色线条所取代,让车内显得更加单调朴素了。整体造型与燃油版车型保持一致,棱角分明凸显硬朗之感,同时布局清晰合理,易用操作。10.25英寸中控屏、全液晶仪表,加上专属于纯电动版车型的按键式换挡,为车内增添科技感。


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    动力方面,菲斯塔电动搭载最大功率184马力,最大扭矩为310牛·米的电机,匹配容量为56.5千瓦时的电池,NEDC续航里程可达490公里。


比亚迪秦Pro EV

官方指导价:14.99万-20.49万元


    在电动领域,比亚迪还是有很强的实力的。秦Pro EV则是秦Pro系列的纯电动车型,同时还拥有燃油版和DM插混版,可为用户带来更丰富的选择。从外观来看,秦Pro采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言,前格栅尺寸很大,EV版车型为镀铬点阵式,更加个性。狭长的前大灯内部构造很有科技感。


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    车身侧面造型饱满,线条流畅,下溜式的车顶加上短尾,有点轿跑的感觉。车身尺寸方面,长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm。


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    尾部非常简洁,没有多余的线条,但依然很协调,贯穿式尾灯是当下潮流,让车尾更显精致。没有尾排符合新能源身份。


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    内饰也是家族化设计,简洁且具有科技感。12.8英寸中控大屏最为吸睛,内置智能操作系统,还可旋转,用起来极为方便,和一般的Pad没什么区别。


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    动力方面提供了几种不同选择,最大功率和最大扭矩分别为136马力、180牛·米;163马力/184马力和280牛·米。电池容量分别为53.1千瓦时、56.4千瓦时和69.5千瓦时,对应综合续航里程分别为401公里、420公里和520公里。


广汽新能源Aion S

官方指导价:13.98万-20.58万元


    Aion S诞生于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP,内外都给我们带来耳目一新的感觉。外观很有科技感,也很有型。封闭式前格栅,符合新能源身份,两侧T字型前大灯很有视觉冲击力,贯穿式的镀铬条拉伸了车头横向宽度,也提升了精致感。


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    车身侧面也有着硬朗的气质,上扬的腰线带来蓄势待发的效果。侧面轮廓并没有刻意做成轿跑的感觉,但流畅的线条还是很动感的。车身尺寸方面,长宽高分别为4768/1880/1530mm,轴距为2750mm。


合资发力纯电,自主招架得住吗?


    尾部相对比较简约,尾厢盖上的弧线设计非常漂亮,贯穿式尾灯是当下的流行趋势,点亮后的辨识度相当高。


合资发力纯电,自主招架得住吗?


    内饰极具豪华感,大面积软质和皮质包裹,加上考究的材质搭配,有种豪华车的感觉。双联屏的设计,很好地提升了档次感。双辐式方向盘,有点像奔驰S级。


合资发力纯电,自主招架得住吗?


    动力方面,搭载最大功率183马力,最大扭矩300牛·米的电机,匹配两种容量电池,分别为49.4千瓦时和58.8千瓦时,对应综合续航里程分别为410公里和510公里。


编辑说

    

    虽然新能源汽车现在处于销量低谷,但不可否认,这是未来的大趋势,所以早做打算是明智之举。从硬指标,比如续航里程来看,合资车型还是略逊于自主产品。但买车是需要综合考虑的,而合资品牌在品牌力、产品品质等方面有着自己的优势,所以鹿死谁手,还真不一定。

自主
合资
纯电动车
编辑:马宁
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