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凯迪拉克最小轿车,CT4能否干翻BBA?

又一个价格屠夫

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:导购 2020-03-23 17:36
  2019年底,凯迪拉克CT5上市,全新的设计以及过人的配置,还有其极为厚道的售价,都让它颇受瞩目,甚至被不少人认为会对BBA造成一些压力。打铁要趁热,现在CT5余温未消,当然得将这种热度延续下去,所以近期小弟CT4的消息又曝出来了。
凯迪拉克最小轿车,CT4能否干翻BBA?
  

    CT5定位中型车,对手是BMW 3系、奥迪A4L和奔驰C级,那么小一号的CT4,竞品无疑就是BMW 1系、奔驰A级和奥迪A3了。虽然目前有关国产CT4的信息还不太全,但我们也可以提前将它与BBA的强者们放在一起来个对比,看看它的实力是否还和CT5一样强悍。


凯迪拉克CT4

预计上市时间:2020年4月

(配图为海外版车型)


    从外观来看,CT4俨然小号的CT5,这套设计语言确实不错,当然得大力推广。前脸盾形中网是凯迪拉克标志性元素,必不可少,内部为黑色网状结构,凸显运动感。两侧上翘的前大灯,加上长长的日行灯,依旧那么犀利。总体来说,视觉效果非常霸气,与竞品放在一起完全不落下风。


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    根据申报图来看,CT4也会提供两种外观风格,应该分别是风尚版和运动版。风尚版用更多镀铬来提升精致感,而运动版则用更多黑色元素来打造运动范儿。


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    车身侧面很有力量感,短尾与CT5如出一辙,营造出动感的气质。车身尺寸方面,长宽高分别为4760/1815/1421mm,轴距为2775mm,在同级别中很有优势。车长应该是同级之最了,轴距也仅与奔驰长轴距A级轿车相差14mm,看来空间表现应该不错。


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    尾部造型非常个性,尾箱盖为倒梯形,与牌照框形成一个X形,极具视觉冲击力。下方双边双出大尺寸排气管,还有上方上翘鸭尾,让人不敢小觑。


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    内饰官图还未发布,但相信与海外版车型不会有太多差异。还是与CT5相同的设计,有着浓浓的美式狂放不羁的风格。功能分区清晰合理,双色搭配更有档次感。目测中控屏尺寸没有CT5大,档杆应该不是电子的,而是普通机械式。


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    动力方面,新车将搭载型号为LSY的2.0T发动机,与通用目前很多车型上所配备的为同一款,只是调校略有不同,最大功率237马力,匹配8挡手自一体变速箱,并且会提供后驱和四驱两种驱动形式。


奔驰A级

官方指导价:21.18万-29.98万元


    作为梅赛德斯-奔驰“感性·纯粹”设计理念的全新升级,简约的线条与纯粹的型面,勾勒出长轴距车型独有的修长身姿。高性能LED大灯平直狭长,新车前脸像鲨鱼嘴一样凌厉。尾灯则借鉴了战斗机尾部机翼的造型,我们称之为全新的飞翼式尾灯设计,极具动感。


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    全新长轴距A级轿车提供轿车与运动轿车两款个性鲜明的造型风格:运动轿车配备闪钻格栅、带镀铬AMG风格的前后保险杠,并以跑车风格引擎盖隆起的线条搭配运动风格侧裙;轿车则配备高光黑钻格栅、优雅风格的前后保险杠及优雅风格侧裙。


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    新车内饰极具科技感与豪华感:仪表台采用环绕式设计的“飞翼”造型,并配备双10.25英寸高清显示屏的 “大视界交互屏”。它分为左右两个显示区域,左侧仪表盘拥有四种显示风格,右侧中显示屏可多点触控操作,界面还可个性排列和多向滑动,操作如同智能手机般便捷。


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    虽然是入门级轿车,奔驰也没有在配置方面有所减化,依然配备了全新的MBUX智能人机交互系统。只要呼唤“你好,奔驰”,它便第一时间响应你。它能理解自然对话的指令,甚至和你随性的日常交谈,还通晓广东话和四川话等方言。


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    考虑到中国广大消费者对于空间的需求,全新A级量身打造了同级最长的2789毫米轴距,车身尺寸也达到了无人能及的4622/1796/1454毫米。并且后排座椅座垫专为中国市场加长20毫米、加厚10毫米,车厢隔音降噪(NVH)的优化处理效果也非常明显,真正实现越级的乘坐体验。


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    动力方面,搭载1.3T和2.0T两款发动机,其中1.3T发动机分为低/高两种功率调校,分别搭载于A 180L和A 200L车型上,最大功率分别为136马力和163马力,最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米;而A220L 4MATIC车型则搭载2.0T发动机,最大功率190马力,最大扭矩300牛·米,全系均匹配7挡双离合变速箱。


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BMW 1系

官方指导价:19.88万-26.38万元


    虽然基于UKL前驱平台打造,但新的1系依然很“宝马”。 熟悉的双肾格栅两侧是时尚的大灯组,虽然没有采用开眼角的设计,但是通过丰富的线条拐角依旧展现出运动时尚的一面。在前保险杠部分,这款车专门融入了黑色的饰板,同样富有运动感。


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    由于是全新打造的车型,并不是在两厢的基础上改造的,因此没有“接屁股”的感觉存在,车身侧面比例非常协调。与3系相比,1系车身更加紧凑,腰线和裙线带来较强的肌肉感,符合宝马的运动定位。尺寸方面,1系长宽高分别为4456/1803/1446毫米,轴距为2670毫米,属于同级正常水准,不过与奔驰A级和凯迪拉克CT4相比,显然没有什么竞争力。


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    尾部设计圆润饱满,尾灯尺寸不小,占用了车尾很大的面积,视觉冲击力挺强。排气方面,120i和125i车型采用双边共两出的排气布局,而118i则是单边单出的布局。


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    内饰同样是再熟悉不过的宝马风格,并且由于推出时间接近,因此整体设计与X1和2系旅行颇为相似。至于好不好看,我就不多说了,这种东西是见仁见智的,自己喜欢就行。


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    动力方面,2020款车型提供1.5T和2.0T发动机,其中1.5T发动机最大功率为140马力,最大扭矩为220牛·米。2.0T发动机最大功率为192马力,最大扭矩为280牛·米。传动系统上,全系均匹配7挡双离合变速箱。


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奥迪A3

官方指导价:18.92万-25.27万元


    从外观来看,A3虽然没有采用与A6L等一样的最新家族设计风格,但如今看起来也并不显落伍。前进气格栅是奥迪一贯的大嘴式设计,加上见棱见角的边框,看起来更加凌厉,大量的镀铬饰条显得豪华大气。前大灯组的造型与全新A4L比较接近,比老款更加锐利。


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    奥迪A3的侧面,显得比A级和1系更加短促,看起来也更为灵动一些。腰线和车门上的特征线以平直为主,显得硬朗有型。尾部也是很短,看来与两位竞争对手一样,应该是车身尺寸所限,但过渡也是比较自然。车身尺寸方面,奥迪A3长宽高分别为4457(4462)/1796/1417毫米,轴距为2629毫米,与BMW 1系处于伯仲之间。


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    奥迪A3尾部线条非常简洁,符合整车硬朗的风格。尾灯造型狭长,内部布局采用全新设计,亮起后非常漂亮。单边双出的排气加以上翘的小鸭尾,更具活泼的气质。


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    内饰是典型的奥迪风格,整体简约而富有现代感及科技感,同时一些细节设计也可圈可点,比如中控台上犹如飞机引擎的出风口就很有设计感。奥迪多媒体交互系统(Multi Media Interface)加入了手写功能,使操作更加人性化。


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    动力方面,搭载1.4T和2.0T两款发动机,最大功率分别为150马力和190马力,最大扭矩分别为250牛·米和320牛·米,匹配7挡双离合变速箱。


凯迪拉克最小轿车,CT4能否干翻BBA?


    前些日子,全新一代A3也正式发布了,新车的变化真的相当可喜,外观非常犀利,内饰也是最新一代设计,极具科技感,让人非常期待。


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编辑说


    其实CT4的优势很明显,就是车身尺寸更大,动力也比较强悍,若是再延续CT5的高配置和低价格,相信会有着不错的市场前景。



    最后再跟大家啰嗦两句,虽然处于疫情的特殊时期,但我们一年一度的风云车榜单依然在困难重重之下即将出炉,这可是由我们亲爱的读者和粉丝朋友们一票一票投出来的,绝不能让大家的辛苦白费。


凯迪拉克最小轿车,CT4能否干翻BBA?


    在“风云车2019”榜单中,奥迪A3、奔驰A级和BMW 1系,分获最佳准中级轿车第1名、第7名和第8名的好成绩,说明它们的实力和人气都相当不俗。不过还没有到来的CT4也不是什么善茬,不仅想在市场中对BBA造成一定的威胁,对于风云车榜单,它也是虎视眈眈,不知明年的风云车中,是否会有它的一席之地?


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CT4
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