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RS设计配上48V轻混,科鲁泽是年轻人第一辆家轿首选?

科鲁泽试驾

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:驾驶 2020-09-30 10:37
  年轻人眼中的家用轿车应该是什么样子?或许你已经厌倦了那些保守、传统的设计风格,这次给你个不一样的新选择。一辆拥有“RS”运动外观设计、经典黑红内饰搭配、丰富的全系标配以及同级少有的48V轻混系统,怎么样,是不是有些心动,来看看属于年轻人的运动家轿吧。
RS设计配上48V轻混,科鲁泽是年轻人第一辆家轿首选?
  

车评网驾驶评价 ★★★★

优点:RS系列外观设计运动、配置丰富、配有48V轻混系统

缺点:后排舒适性配置较少

上市时间:20205

售价:8.99~12.29万元

竞争车型:本田享域、日产轩逸、别克英朗

我们的观点:无论是自主品牌还是合资品牌,在10万元左右的价格就如同一个分水岭,有太多车型处于这个国内竞争最为激烈的市场之中。而随着运动风潮的盛行,市场上也出现了更多主打运动设计的个性家轿,科鲁泽便是其中之一,凭借高颜值、丰富配置以及48V轻混系统的助力,成为了新的不错选择。



    对我而言,眼前的雪佛兰科鲁泽并非陌生,一年前还未正式上市的时候,我就已经试驾体验过,当时留给我的印象还算不错,毕竟与同价位车型相比,科鲁泽绝对是更适合年轻消费者的。一年过后,科鲁泽也推出了配有48V轻混系统的车型,又会带来哪些改变呢?

 

轻混加持,平顺更省油

 

RS设计配上48V轻混,科鲁泽是年轻人第一辆家轿首选?


    今年夏天,科鲁泽推出了改款车型,提供了包括1.0T1.3T以及1.5升自然吸气发动机在内的多种动力系统可供选择,并增加了48V轻混版车型,这对于一款家用轿车来讲,选择无疑是非常丰富的。而现如今,不少豪华品牌新车都搭载了48V轻混系统,但在家用车市场还并未真正普及,对于科鲁泽轻混版车型来讲,这无疑会是个最大亮点。

 

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    这次试驾,我所驾驶的是330T车型车型,由1.3T涡轮增压发动机+48V轻混系统所组成,参数与我之前开过的车型并没有发生变化,最大功率依旧是163马力,最大扭矩达到了230牛·米,匹配6挡手自一体变速箱。

 

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    你肯定会好奇,有了轻混系统的加入,驾驶感受会有哪些变化?其实,你所能感知到的基本就是在怠速、低速起步以及滑行动能回收介入时,48V轻混系统确实可以在起步时带来一定的扭矩提升,以改善动力表现,在拥堵路况起步跟车时,响应以及平顺性会比普通版车型更好。


RS设计配上48V轻混,科鲁泽是年轻人第一辆家轿首选?


    车辆滑行时,可以感受到动能回收系统介入所带来的“拖拽感”,但整体而言,48V轻混系统存在感并不明显。但根据官方介绍,轻混版车型在燃油经济性方面,可以带来近10%的提升,这无疑会对消费者有着更强吸引力。

 

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    本身科鲁泽就是一款更偏向运动定位的家用轿车,标配后多连杆式独立悬架也要比同价位不少车型显得“厚道”不少。轻踩油门踏板车辆便表现出非常积极地一面,给驾驶者带来一种“提速快”的感觉,满足城市驾驶游刃有余。


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    按下方向盘上的运动模式按钮,动力表现会更加积极,这绝对是我喜欢的感觉。悬挂表现比较有韧性,与本身运动定位相符合,再加上48V轻混系统在起步时的“助力”,让科鲁泽不仅看着运动,驾驶表现也更显运动。

 

RS够潮流

 

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    我想,很多人对科鲁泽感兴趣,大概率都是被这潮流、运动的外观设计所吸引。放眼国内家轿市场,科鲁泽无疑是极具自身设计个性的。科鲁泽RS系列在外观设计上更加突出运动感,从车头到车尾再到内饰设计也更为大胆。

 

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    前脸蜂窝状前格栅、红色的RS专属标识与黑色雪佛兰LOGO的设计充满了运动范儿,全系车型标配LED头灯更是好评。尤其是在略显保守的家用车市场中,科鲁泽的这种设计更容易得到年轻消费者的认可。除此之外,Redline尚•红系列车型也是不错的选择。

 

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    车身侧面造型相对就显得保守了很多,黑色涂装的外后视镜和双色轮圈的设计算是点睛之笔,4630毫米的车身长度更显舒展,非常标准的家轿风格。

 

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RS设计配上48V轻混,科鲁泽是年轻人第一辆家轿首选?


    后备厢上小鸭尾、颇具运动感的扰流板,加上明显的红色RS标识会让你一眼就能记住科鲁泽RS的身份。再加上“任性红”的车身颜色,穿梭于车流中,还真的会让人多看一眼,就像是李健《传奇》中的歌词:只是因为在人群中多看了你一眼,再也没能忘掉你容颜。

 

实用配置丰富

 

RS设计配上48V轻混,科鲁泽是年轻人第一辆家轿首选?


    如果说科鲁泽的外观给你带来了非常强的视觉冲击力,那么在内饰整体设计上,则显得更为居家、务实。RS车型搭配了更显潮流动感的红黑专属内饰,包括专属的红色装饰条、缝线以及座椅上的一抹红色条纹点缀等细节,都诠释出它个性十足的一面。一直以来红黑配色都象征着运动,采用这样的搭配自然是非常讨喜的。

 

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RS设计配上48V轻混,科鲁泽是年轻人第一辆家轿首选?


    中控台上方采用了一块8英寸触控屏幕,搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统,并且是全系标配。系统支持手机互联功能,支持语音识别,识别率与响应速度表现非常不错;导航也采用高德车机系统,带有实时路况功能,用起来别提多方便了。

 

RS设计配上48V轻混,科鲁泽是年轻人第一辆家轿首选?


    新款车型相比老款,在中控按钮区域有一点小变化,原本被设计在车顶位置的OnStar安吉星按钮被放置在了中控屏幕下方,用起来会更加顺手。同时,加上安吉星手机APP丰富的远程操作功能的辅助,以及每年100G车载APP终身流量免费服务,绝对是1+12的用车体验提升。

 

RS设计配上48V轻混,科鲁泽是年轻人第一辆家轿首选?


    当然,对于一款家用轿车而言,空间表现一定是消费者非常关注的。科鲁泽拥有2640毫米的轴距,后排腿部空间两拳,头部空间接近一拳,坐垫相对较厚非常舒适。从图片中你也能够看出来,后排头枕位置较低并且是固定的,中间也并未提供中央扶手,对于后排乘客来讲,全系标配的后排出风口算是唯一的舒适性配置。

 

RS设计配上48V轻混,科鲁泽是年轻人第一辆家轿首选?


    随着国内汽车市场运动风潮的逐渐盛行,那些以往保守、沉稳的设计显然已经无法吸引年轻消费者的关注。对于科鲁泽来说,新款车型正因有了48V轻混系统的加入,加速和燃油经济性表现有了明显提升,再加上原本颜值和配置方面的优势,确实让科鲁泽成为了年轻人眼中的家轿好选择。


科鲁泽 轻混 RS 330T 自动痛快版

车身:长4630mm,宽1798mm,高1485mm,轴距2640mm,整备质量1285kg,行李厢容积405L,油箱容积44L

发动机:L3缸,涡轮增压,排量1349cm³,最大功率120kW(163PS)/5500rpm,最大扭矩230Nm/1800~4400rpm

传动系统:前置发动机,前轮驱动、6挡手自一体变速箱

行走机构:前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,电动助力转向,前后通风盘式刹车,前后205/55 R16

行驶性能:0~100km/h加速时间9.9s,最高车速195km/h,工信部综合油耗5.3L/100km

售价:12.29万元


科鲁泽
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